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　　2022年年初美股進入回調區(qū)，科技股遭受重創(chuàng)。但過去幾天部分投資者逢低買入，市場初步企穩(wěn)回升。美股將往何處去？春節(jié)美股不停歇！開年來和眾多大V一起聊聊美股的那些事兒。為此，新浪財經(jīng)特意為廣大美港股投資者以至A股投資人推出了新春#2022美股觀察室#連麥活動。

　　2月5日（大年初五）20：00，@陳一佳 連麥@周煒創(chuàng)世伙伴CCV 和@陳震同學

　　連麥主題：馬斯克從電車到星辰，中國企業(yè)何處尋覓星辰大海？》》點擊觀看

　　以下為標題涉及的部分文字實錄。（完整實錄請點擊）

　　嘉賓發(fā)言：

　　陳震：我基本上不看了，因為我不是短期操作的那個類型，所以我基本上看，哎呀，頭疼，算了，刪了app，我基本上都是這么操作的。我其實已經(jīng)習慣了它有高、有低，包括現(xiàn)在國內我買的汽車的股票也會有類似的情況，而且整個這個行業(yè)似乎都有這個問題，那我覺得不是特斯拉的個別現(xiàn)象，我也就不擔心了。如果它不是發(fā)生了什么特別巨大的錯誤，我就不太擔心。反而我沒事現(xiàn)在看看特斯拉更多的信息，不是它現(xiàn)在的股票價格是多少，比如說現(xiàn)在埃隆馬斯克又對于拜登關于電動車說引領者是通用還是誰誰誰，他在底下發(fā)了一條評論，說開始于T，結束于A，中間是ESL特斯拉，那個評論特別火。我與其去關注它的價格的上下，后來我就覺得讓我不太滿意的時候我就選擇性地忽略它，看新聞就好了，看特斯拉有什么最新的動向。因為不是它自己的問題，整個行業(yè)都有上下的波動，雖然波動的原因是什么樣不知道，但是有一點我是知道，的確特斯拉交出了一個特別棒的財報，雖然它也跌了，我就不太在意那個事了，我還是堅持我的那個想法，以產(chǎn)品為導向。

　　主持人：你很接近于長期價值的投資，你不光受到短期市場波動的影響你更看重的是這個公司的事情你是不是認可。

　　陳震：對，我是最低級認知、最基礎認知。我舉個例子，特斯拉不用說了，我對它的輔助駕駛一直是認可的，雖然這個車造的，已經(jīng)從自己從百萬級的車慢慢已經(jīng)造成電動車的豐田了，但是它擁有的核心的技術，包括它在不同的市場所耕耘的領域，比如它可能現(xiàn)在在美國市場，它是個造車的做輔助駕駛的，它同時還是一個能源公司。在中國是普及型車型的一家公司，在中國它可能還是一個律所，全球范圍內它都是一個特別強大的律所，它沒有本身的錯。而且它不僅在銷售模式上還有包括對于配置這件事的一個統(tǒng)一性上，它都做了特別多的突破，甚至包括對用戶的態(tài)度。一開始全球都在罵，也不能說全球，反正在國內聽到很大的聲音都是去罵它的傲慢，它怎么能跟客戶對抗到底呢等等等等。但似乎這一件事、一件事證明了也不是不對，只是我們一上來的角度不好。特斯拉是我跟你針尖對麥芒，我錯了就是我錯了，我對了就是對了，一定要把這個事說清楚，不管是統(tǒng)一打官司還是什么渠道，似乎也是對的方法。

　　我扯得有點遠，說回來就是它的產(chǎn)品本身，還有在它的定價，還有它交出來的財報各方面都沒有什么問題，我就不擔心了，頂多有點小小不開心，就是還沒有落袋為安的數(shù)在變一變而已，沒有特別大的擔心。

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責任編輯：王茂樺