安裝新浪財經客戶端第一時間接收最全面的市場資訊→【下載地址】
全球財經媒體昨夜今晨共同關注的頭條新聞主要有：
2、美國第三季度經濟創紀錄反彈 得益于制造業和醫療保健行業等
3、IMF警告歐元區復蘇可能比預期更慢 或許需要更多刺激措施
歐盟首席談判代表米歇爾·巴尼耶表示，英國和歐盟正在就貿易協議談判作最后努力。雙方官員都表示，最快周三可能達成協議。
據知情外交官透露，巴尼耶告訴聚集在布魯塞爾的大使們，談判取得進展，如果英國同意就捕魚權做出妥協，雙方可能在圣誕節前達成協議。
為解決在捕魚權上的分歧，英國首相鮑里斯·約翰遜和歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德·萊恩最近幾天數次通話。捕魚權是雙方在達成更廣泛貿易協定方面遇到的主要障礙。
英國周一提出希望歐盟把在英國水域捕魚額降低30%，較上周提出的60%做出了明顯讓步，雙方還討論了一旦一方違約應接受什么樣的處罰措施。
但據悉歐盟拒絕了該提議，聲稱法國和丹麥等國家難以接受。巴尼耶告訴大使們，必要情況下，他的團隊愿意在12月31日英國脫歐過渡期結束后繼續與該國談判。
制造業，醫療保健和餐飲業推動美國第三季度經濟創紀錄反彈，從另一方面也反映出在最初的防疫封鎖之后，此類行業從經濟重啟中受益最大。
根據美國商務部周二公布的數據報告，第三季度GDP比上年同期增長7.5%，折合成年率的升幅為33.4%，修正前為33.1%。個人支出約占GDP的三分之二，增長率上修至41%。
該數據報告中包括對行業的首次細分，除采礦業外，當季所有行業對GDP都做出了積極貢獻。私人服務提供商對第三季度GDP的貢獻達到24.55個百分點， 貨物生產商貢獻7.45個百分點。
盡管GDP增長速度達到史上最高，但此前美國剛經歷了大蕭條以來最嚴重的經濟萎縮。國會周一批準的聯邦刺激法案或有助于避免經濟再次下滑。
最近的數據顯示，由于第二波疫情和新的停工對復蘇造成壓力，經濟再次放緩。此前公布的最新數據顯示，單周首次申請失業金人數上升至三個月高點，零售銷售在11月降幅超出預期。
國際貨幣基金組織（IMF）表示，由于新冠疫情復發席卷歐洲大陸，歐元區2021年的經濟復蘇力度有弱于先前預期的風險，因此可能需要更多刺激措施。
該基金警告說，進入新的一年，經濟面臨的風險仍然偏向于下行，反彈的時機取決于新冠疫苗的推出速度和有效程度。另外，各個國家和歐盟層面前所未有的政策反應幫助緩解了危機的影響。
IMF在與歐元區成員國就其共同政策進行會談后發表的一份報告中表示：“除非未來幾個月大流行病的動態發生重大變化，否則經濟活動的復蘇將比預期的要緩慢。” 進一步的財政支持將是有必要的，各國政府應“探索方案來強化當前的財政規則”。
目前而言，國際貨幣基金組織維持其對有19個成員國的歐元區今年經濟萎縮8.3%、明年增長5.2%的預期。
IMF警告稱，復蘇更緩慢容易造成長期的“疤痕”，并在未來給該地區帶來壓力。該組織還補充說，英國和歐盟之間就英國脫歐的緊張關系增加了不確定性。英國定于本月底離開歐盟關稅區，關于此后的貿易安排，雙方仍未達成任何協議。
據報道，美國投資研究公司Research Affiliates合伙人兼歐洲研究主管維塔利·卡萊斯尼克（Vitali Kalesnik）今日表示，特斯拉當前股價過高，與其表現相比，已處于泡沫區間。
卡萊斯尼克在接受媒體采訪時表示，盡管特斯拉是一家偉大的公司，但當前特斯拉股票有非常強烈的高估跡象。
今日盤前交易中，特斯拉股價一度報于649.86美元，為公司估值約6160萬美元，高于全球9大汽車制造商的市值總和。
卡萊斯尼克認為，考慮到特斯拉的銷量、汽車產量數據和其他基本面因素，特斯拉當前股價已經過高。他說：“要證明特斯拉當前的估值合理，我們需要非常、非常激進的假設（才能做到）。”
卡萊斯尼克還稱：“特斯拉的利潤率在很大程度上與業內其他公司持平，這意味著特斯拉目前的估值處于泡沫區間。”
BioNTech：相信現有疫苗可應對新毒株 若有需要或六周內調整好疫苗
獲得西方監管機構批準的首款新冠疫苗的研發企業稱，若有需要，他們可能在短短六周內調整疫苗以應對新毒株。
BioNTech SE首席執行官Ugur Sahin稱，公司與輝瑞聯合開發的疫苗可以應對在英國及其它地區迅速蔓延的冠狀病毒變種，對此他有信心。但是如果當前疫苗不能產生足夠的預防作用，該公司可能通過更新少量遺傳信息（亦即信使RNA）來對疫苗進行調整。
“信使RNA技術的魅力在于，我們可以直接開始設計一種完全模仿這種新變異的疫苗，”Sahin在周二上午的新聞發布會上表示。
包括歐洲藥品管理局（EMA）和英國政府在內的當局都表示，沒有證據表明現有疫苗可能對這個名為B.1.1.7的毒株無效。摩根士丹利分析師David Risinger稱，多數新冠疫苗是以病毒用來攻入人體細胞的棘突蛋白為目標，變異毒株中只檢測到微小變化。
波音737 MAX墜機受害者親屬周二敦促歐盟航空安全局（EASA）推遲批準飛該機型復飛，并稱其安全性問題尚未得到解答。
上個月，在涉及兩次墜機事故的系統設計變更之后，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）批準了737 MAX的復飛。歐盟航空安全局已經表示，一旦研究了公眾和行業對該機型重新投入使用的條件的反饋，該機構將在下個月正式取消其禁飛令。
在致歐盟航空安全局執行主任Patrick Ky的信件以及在向該機構提交的評論中，埃塞俄比亞航空墜機事故受害者的親友們表示，該機構應該首先完成對更新后飛機的分析評估，并完成墜機安全報告。
他們在信中說：“對于歐盟航空安全局，不可能在完成其自身安全評估之前就得出更新后737 MAX是安全的結論。”
歐盟航空安全局發言人表示，在重新認證過程的這一階段，該機構不對收到的任何反饋發表評論。他說，一旦所有反饋意見都經過審查，該機構將計劃在1月份發布最終的適航指令。
責任編輯：張玉潔 SF107
APP專享直播
熱門推薦
收起
24小時滾動播報最新的財經資訊和視頻，更多粉絲福利掃描二維碼關注（sinafinance）
