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睿財經(jīng)訊（文/蕭瑋）保時捷國內(nèi)市場減配事件持續(xù)發(fā)酵，汽車媒體人和互聯(lián)網(wǎng)大V紛紛站出聲討保時捷，對其“減配電動轉(zhuǎn)向柱、區(qū)別對待中國市場”表示不滿。近日人民網(wǎng)評也站出來，發(fā)布了題為“保時捷擺爛：糊弄了事，沒有恥感”的短評。短評指出，保時捷的道歉聲明解決貨不對板的問題缺乏誠意，提車時單方面變更協(xié)議嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，原本免費(fèi)為車主升級“電動轉(zhuǎn)向柱”的承諾應(yīng)該兌現(xiàn)。否則不僅是缺少誠信的問題，更涉嫌虛假宣傳。

根據(jù)此前的報道，保時捷因?yàn)樾酒倘保瑢鴥?nèi)市場的部分新車取消了“電動轉(zhuǎn)向柱”這一配置，并且并未提前告知車主。雖然該車主提車時簽訂了“待芯片到貨后免費(fèi)補(bǔ)裝”的協(xié)議，但隨后又改口表示取消補(bǔ)裝，并賠償車主2300元代金券。

對于這個賠償方案，諸多保時捷車主表示無法接受。因此在4S店單獨(dú)安裝一套電動轉(zhuǎn)向柱，價格超過3萬多元，與賠償?shù)?300元價值相差懸殊。

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保時捷是最“遵紀(jì)守法”的公司

很多媒體表示，保時捷作為高端形象的超豪華汽車品牌做出“欺詐、高傲、區(qū)別對待”等事情，損壞保時捷品牌形象，是對中國消費(fèi)者的不公平。雖然我是買不起保時捷，但對這種行為也是非常厭惡的。但從客觀角度來說，保時捷并沒有觸犯任何法律。用羅翔老師的話說：“雖然不犯法,但是不道德!”

首先能夠購買價值129萬元的保時捷Cayenne消費(fèi)者肯定不是普通人，應(yīng)該有強(qiáng)大的背景和社會關(guān)系。而減配事件從2021年開始，一直都是社會輿論監(jiān)督，并沒有法律部門站出來說這件事有問題。由此可見，保時捷的這種減配行為并沒有觸犯法律。

“南山必勝客”算什么？保時捷的法務(wù)部的強(qiáng)大是公認(rèn)的，同時我國的相關(guān)法律存在一些不完善的地方。從法院的角度出發(fā)，辦案率和辦案量的業(yè)績考評模式，決定了法院更愿意單獨(dú)處理案件，尤其是在面對消費(fèi)品質(zhì)量維權(quán)這些非敏感案件，法院缺乏主動并案辦理的動力。和法院一樣，在集體訴訟模式下，律師的收益難以保證。根據(jù)我國《律師服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，群體性事件訴訟不能按照“風(fēng)險代理收費(fèi)”，意味著律師在訴訟活動中的收益難以得到有效的保障，律師缺乏主動性。

與主觀體系問題相比，消費(fèi)糾紛【進(jìn)入黑貓投訴】訴訟群體分布各地，存在極大的隨機(jī)性，使得聯(lián)系起足夠數(shù)量的相同維權(quán)者和取證難度很大。同時，各個受害者訴求差異大，難以有效地統(tǒng)一，這使集體訴訟群體本身就很難定義和管理。

同樣的問題豐田、三菱等汽車公司在美國也出現(xiàn)過，但美國的法律相對完善。從法院的角度出發(fā)，辦案率和辦案量的業(yè)績考評模式，決定了法院更愿意單獨(dú)處理案件，尤其是在面對消費(fèi)品質(zhì)量維權(quán)這些非敏感案件，法院缺乏主動并案辦理的動力。和法院一樣，在集體訴訟模式下，律師的收益難以保證。根據(jù)我國《律師服務(wù)收費(fèi)管理辦法》，群體性事件訴訟不能按照“風(fēng)險代理收費(fèi)”，意味著律師在訴訟活動中的收益難以得到有效的保障，律師缺乏主動性。

因此，保時捷真的是“遵紀(jì)守法”的好公司，只是怪我們的法律不健全。

保護(hù)消費(fèi)者才是真理

其實(shí)減配在國內(nèi)汽車行業(yè)司空見慣并不稀奇。從2020年開始受到芯片緊張的影響，減配就越發(fā)嚴(yán)重，其中，雷諾停止在其ArkanaSUV車型的方向盤后面提供超大尺寸的數(shù)字顯示屏以節(jié)省芯片，日產(chǎn)多款車型不再配備導(dǎo)航系統(tǒng)，奧迪在今年7月宣布部分新車只交付一把電子鑰匙，另一把則需芯片充足時予以補(bǔ)發(fā)……

國內(nèi)造車新勢力也不斷加入新車減配交付的隊(duì)伍。此前，理想汽車因?yàn)楹撩撞ɡ走_(dá)芯片的供應(yīng)問題，采取“先交付后補(bǔ)裝雷達(dá)”的交付方案，小鵬汽車近日也因毫米波雷達(dá)供貨不足，推出了兩種交付方案供車主選擇，其中一種就是先提車后補(bǔ)裝的交付方式。

當(dāng)然這些車企并沒有保時捷的“傲慢”，但減配確實(shí)存在。

同時，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為中心的時代，對消費(fèi)保護(hù)的相關(guān)法律較少，因此才出現(xiàn)某女士大鬧奔馳4S店，大鬧特斯拉展館等事件。出現(xiàn)這么多關(guān)于汽車的維權(quán)事件，其實(shí)都是消費(fèi)者的無奈之舉。多謝對消費(fèi)者的保護(hù)，才是拉動消費(fèi)的關(guān)鍵。

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