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來源：中國基金報
小米汽車的正式亮相越來越近，相關信息也不斷提前被“劇透”出來。小米集團官宣對相關人員進行處理，小米汽車部三名員工擅自參與所謂“研討會”遭辭退！小米集團還表示，對組織相關活動的券商、投資機構，保留追究法律責任的權利。
12月19日，小米公司發言人官方微博發布關于小米汽車相關惡意泄密及謠言的聲明。聲明表示，近日，網上批量出現關于小米汽車的惡意泄密，以及不實謠言內容。
2023年11月和12月，小米汽車部三名前員工于在職期間，以收取“咨詢費用”為目的，未經許可（金麒麟分析師）擅自參與外部券商、投資機構組織的所謂“小米汽車研討會”，臆造傳播大量錯誤、不實信息，嚴重誤導市場、擾亂小米汽車正常業務開展。
以上三名員工，即于某某 （前電控系統與軟件團隊員工）、施某（前沖鑄工藝團隊員工）、張某（前量產質量團隊員工），嚴重違背《小米集團員工行為準則》及公司規定的保密義務，小米集團已對其做辭退處理、永不錄用，并依法追究法律責任。
小米集團還表示，2023年12月17日，媒體“ZAKER”員工包某某、“小白買車”員工關某某，在簽署《保密承諾書》、明知保密義務與相應罰則的情況下，未經許可有意泄露保密拍攝內容。經小米集團保密管理團隊查實，以上兩人已承認其違反保密義務的行為。經與其所屬媒體溝通，我們將依據雙方簽署的《保密承諾書》相應條款追究兩人及所屬媒體泄密責任，包括并不限于公開道歉、罰金。
在官宣造車快3年之際，小米汽車也越來越近，不斷有即將迎來小米汽車發布會的消息傳出。
近日接受央視《面對面》欄目采訪時，小米集團創始人雷軍表示，三年前還覺得造車是挺難的一件事，經過用戶調研之后定下了“守正出奇”的原則：充分尊重汽車行業的規律，使用行業成熟技術確保把第一輛車做好，再在這個大前提下創新。
小米的第二條策略是“十倍投入”，“比如一般車企造一輛車，大概投三四百人，10億到20億元的研發經費，而我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發投入了超100億元。”雷軍說。
2021年3月30日，雷軍官宣小米集團造車。在發布會上，雷軍表示：“小米汽車是我人生之中最后一次重大的創業項目，愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。”
在今年11月16日舉辦的2023小米IoT生態伙伴大會上，小米公司總裁盧偉冰透露，小米汽車進展超預期，將于明年上半年正式發布。
工信部發布的關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發布內容的公示顯示，兩款小米牌純電動轎車在列，這也表明小米汽車拿到了工信部“準生證”，距量產上市也已經不遠了。
同時，工信部公布了小米汽車申報車型信息，一共有SU7和SU7 Max兩款車型，為純電動轎車，產品商標為小米牌，汽車尾部標識為“北京小米”，生產企業為北京汽車集團越野車有限公司。
今年以來，港股上市的小米集團股價逆勢走強，尤其最近2個月漲勢強勁。12月19日收盤，小米集團漲1.51%，收報16.14港元，總市值4046億港元。
責任編輯：楊紅卜
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