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轉自 數據寶
近期，多股宣布增持或承諾不減持。
A股再掀回購增持潮
10月16日晚間，中國石化公告，為維護公司價值及股東權益，自實施本輪A股回購以來，公司已累計回購A股股份44700078股，占公司總股本的0.04%，已支付的總金額為人民幣267251008.32元（不含交易費用）。
中遠海控也表示，自公司實施A股回購起至10月16日，已累計回購A股股份21339294股，占公司總股本的0.1319%，已支付的總金額約為人民幣2.0798億元（不含交易費用）。
同日晚間，寶鋼股份公告，公司擬用不超過30億元的自有資金，以不超過8.86元/股的價格回購公司A股股份，回購股份數量不低于3.3億股，不超過5億股，占公司回購前總股本約1.48%-2.25%。
此外，華潤微、海康威視、中煤能源、三峽能源、中國移動等多股宣布增持；興蓉環境、萬馬科技、生益電子、東鵬控股等多股自愿承諾不減持。
從公司類型來看，此輪集中回購增持的企業多是央企，有望起到標桿和引領作用，帶動更多的上市公司加入回購增持隊伍。而在監管層面，上周末，證監會階段性收緊融券和戰配出借，提高融券保證金比例、取消高管出借，以“限制做空”的行為。
回購增持熱潮一方面有利于向市場傳遞積極向好的情緒，彰顯市場對于經濟復蘇的信心；另一方面也有利于穩定股價，保護投資者利益。有分析指出，回顧歷史，A股的“回購潮”基本和“市場底”如影隨形，近期A股“回購潮”的開啟或預示“市場底”就在前方。
高鐵龍頭交出炸裂成績單
昨日盤后，高鐵龍頭京滬高鐵交出一份炸裂的成績單。公司表示，經財務部門初步測算，預計前三季度實現歸母凈利潤為82.53億元-96.62億元；扣非后凈利潤為82.54億元-96.63億元。而公司去年同期歸母凈利潤僅有1.52億元，也就是說，公司前三季度凈利潤同比大幅增長53.3-62.57倍。
公司表示，業績預增的主要原因是公司管內高鐵安全持續穩定，國內客運市場呈穩健復蘇態勢。公司持續研究客流變化規律，提升運力投放與客流需求契合度，以高質量供給促進和帶動消費，取得營收恢復明顯、成本合理可控的較好經營業績。據國家鐵路局披露，前三季度，鐵路運輸旅客發送量同比增長112.4%，旅客周轉量同比增長111.3%。
申萬宏源表示公司業績符合預期。短期看，隨著鐵路客運量的增長，預計公司本線車及跨線車流量快速恢復。中長期看，受益于路網格局完善、高鐵運輸組織及技術優化、運行圖調整等因素，公司下轄線路核心優勢逐步顯現；維持“買入”評級。
摩根大通則表示，公司三季度盈利創歷史新高，維持“增持”評級。
這些個股前三季度業績亮眼
證券時報·數據寶統計，截至10月16日，已有320家上市公司發布前三季度業績相關報告。
從盈利規模看，共計53股凈利潤超過10億元，中遠海控、萬華化學居前，分別為220.59億元、127.03億元。從同比增長看，272股凈利潤增速情況向好，占比85%，嘉美包裝、京滬高鐵、齊峰新材、浙能電力業績增速暫居前四，依次為74.9倍、57.93倍、40.7倍、12.16倍。
數據寶篩選了其中凈利潤規模在10億元以上且增速超50%的個股，共計22只。除京滬高鐵外，還有浙能電力、石英股份、上海電力增速較高，分別為12.16倍、6.37倍、5.26倍。
浙能電力預計前三季度實現歸母凈利潤52.47億元-66.78億元，同比增長1058.28%-1374.17%；扣非后凈利潤49.46億元-63.77億元，同比增長2138.01%-2785.52%。公司表示，本期業績預增主要受益于煤炭價格下降，參控股煤電企業效益有所提升；同時也與去年同期基數較低相關。
上述個股普遍受到多家機構關注。海信家電評級機構數量居首，共計28家。公司預計前三季度實現凈利潤23.57億元-24.66億元，同比增長120%-131%。中泰證券表示，公司自身α優勢明顯，供應鏈管理改善、制造效率提升等內生性因素為利潤增長提供堅實基礎；疊加終端產品結構優化提升單價，利潤增速遠高于收入；維持“買入”評級。
北方華創、高測股份、天合光能評級機構家數緊隨其后，依次有26家、25家、25家。
值得一提的是，在這22股中，不少個股的估值水平并不高且低于行業整體。像是最新市盈率8.34倍的中集車輛，其所在的申萬商用車行業當前估值為53.18倍，顯著低于行業。此外，金鉬股份、高測股份、天合光能和石英股份等市盈率均在13倍以下的個股，其最新估值也都低于行業水平。
責任編輯：楊賜
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