原標(biāo)題：特斯拉全球斷網(wǎng)背后：中國市場也曾頻繁宕機，“甩鍋式”回應(yīng)層出不窮 

　　北京時間9月23日約4：45，特斯拉年度投資者大會暨電池日拉開帷幕，讓全世界見識到新能源車的無限潛力，看到高續(xù)航、價格低的新能源車已經(jīng)離我們越來越近，國內(nèi)一些業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測特斯拉此舉將“對國內(nèi)新能源汽車企業(yè)形成降維打擊”。

　　然而，樂極生悲的是，據(jù)外媒報道，美東時間9月23日， 特斯拉全球網(wǎng)路系統(tǒng)一度癱瘓，導(dǎo)致特斯拉車主和他們所用的應(yīng)用程序被封鎖，甚至有車主被困在沙漠多時而無人救援。受此消息沖擊，特斯拉周三盤中拋售加劇——收盤跌逾10%，報380.36美元/股，市值蒸發(fā)409億美元（約合2784億元人民幣）。

　　加上之前的價格“割韭菜”、車機系統(tǒng)宕機、駕駛輔助功能減配……跑步前進的特斯拉，在保證車主安全質(zhì)量和提供高質(zhì)量服務(wù)上，還有很長的路要走。

　　電池日狂歡背后的多次系統(tǒng)宕機

　　據(jù)外媒報道，從美東時間周三上午11點開始，特斯拉遭遇完全的網(wǎng)絡(luò)中斷，特斯拉車主便無法將特斯拉App連接到汽車上，有車主甚至被鎖在車內(nèi)多時而無人救援。

　　據(jù)知情人士透露，特斯拉的內(nèi)部系統(tǒng)也突然出現(xiàn)故障，內(nèi)部系統(tǒng)停機，工作人員也無法處理送貨和訂單，無法訪問客戶連接功能。

　　此次斷網(wǎng)問題波及多國特斯拉車主，從在DownDetector上的關(guān)于特斯拉網(wǎng)絡(luò)中斷問題的車主熱點圖（下圖）來看，遭遇網(wǎng)絡(luò)中斷的車主絕大部分來自美國包括舊金山、波士頓、紐約和芝加哥等市，還包括英國、德國等歐洲國家的車主也報告了類似的問題。

▲特斯拉系統(tǒng)斷網(wǎng)波及多國車主

　　為此，有部分車主直接在社交平臺上向馬斯克詢問網(wǎng)絡(luò)中斷、系統(tǒng)宕機的相關(guān)信息，不過，特斯拉方面并沒有做出回應(yīng)。據(jù)外媒報道，截至美東時間周三上午11：35，部分特斯拉汽車已經(jīng)開始恢復(fù)連接。

▲國外車主在社交媒體爆料特斯拉斷網(wǎng)問題

　　實際上，這已經(jīng)不是特斯拉第一次出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中斷、系統(tǒng)宕機的問題。

　　今年5月13日，國內(nèi)大批車主反映特斯拉APP大面積宕機，致使手機無法與車鏈接、手機鑰匙失效，導(dǎo)致無法獲取車輛信息、儀表盤、中控屏無法點亮，部分車主處于“盲開”狀態(tài)。

▲今年5月特斯拉App曾出現(xiàn)大范圍宕機問題

　　對此，特斯拉App回應(yīng)稱：面對這種危機，特斯拉提醒車主，如需緊急連接，可暫時把手機設(shè)置為5月11日。同時，網(wǎng)絡(luò)無法連接并不影響藍牙鑰匙，下次遇到無法連接，不要急于注銷登錄。

　　2018年4月21日，眾多特斯拉車主經(jīng)歷了長時間的App宕機；更早在2017年3月7日，特斯拉的APP和API停機幾乎長達24小時。

　　數(shù)年過去，特斯拉仍然沒有根治車載系統(tǒng)斷網(wǎng)、宕機等技術(shù)問題，為車主帶來安全隱患。

　　特斯拉在中國市場安全質(zhì)量問題頻出

　　實際上，除了軟件問題以外，特斯拉汽車的品控問題一直受到用戶質(zhì)疑。隨著深入中國市場，特斯拉不時被車主投訴產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，相關(guān)售后服務(wù)問題也飽受詬病。

　　今年3月，《消費者報道》曾經(jīng)報道天津的韓先生購買到一臺曾經(jīng)發(fā)生過重大交通事故的二手Model S汽車，而這臺汽車是特斯拉官方認證的二手車，雙方因此對簿公堂。

　　今年5月，多位車主向《消費者報道》反映自己的特斯拉Model 3汽車存在電機質(zhì)量故障，出現(xiàn)在行駛中汽車失去動力的問題，特斯拉方面并未對上述質(zhì)量問題作出回應(yīng)。

　　除此之外，自燃、自動駕駛安全問題等也在困擾著特斯拉車主。在9月20日舉行的全球智慧出行大會上，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春提供的研究數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車燃燒事故率要顯著低于特斯拉。

　　另外，車輛失控導(dǎo)致交通事故甚至造成人員傷亡，也是特斯拉不得不面對的問題。

　　據(jù)《消費者報道》不完全統(tǒng)計，在不到半年的時間里，媒體公開報道的特斯拉轎車疑似失控所導(dǎo)致的事故就多達6起。

　　5月21日，在杭州蕭山的某地下室，一輛低速行進特斯拉Model 3 突然無故加速，最后駕駛員靠左轉(zhuǎn)擦墻和拼命剎車才將車停下。據(jù)車主稱，車輛無故加速現(xiàn)象此后又出現(xiàn)過3次，而且還有過屏幕指示燈全亮的情況。

　　6月16日，江西南昌一輛特斯拉Model 3轎車，突然自動提速至127公里/時，車主嘗試剎車無效后，最終撞上土堆翻車起火。

▲南昌特斯拉汽車事故現(xiàn)場

　　7月17日，北京一輛特斯拉在掉頭后退掛R擋時，車輛突然失控向前撞。事后特斯拉對車進行檢查表示，車內(nèi)電腦死機，車輛的線束過載。調(diào)整兩個星期以后，該車云端數(shù)據(jù)卻不見了。

　　8月9日，上海一輛特斯拉Model 3毫無征兆地沖進了一座加油站內(nèi)，撞壞防撞桿等設(shè)施及站內(nèi)3輛機動車，并撞傷一名工作人員和一名車主。

　　8月12日，溫州一輛駕駛中特斯拉Model 3無故加速，沖過停車場收費站，車主因此身受重傷被送進ICU。事后警方檢測，駕駛?cè)藛T既沒有酒駕，也沒有毒駕，更無精神異常。

　　9月5日下午，四川南充一輛特斯拉轎車撞上多輛汽車和路邊行人，據(jù)南充警方通報，該事故已造成2人死亡，6人受傷和多車受損。對此，特斯拉方面曾在僅有數(shù)千個粉絲的微博賬號——“特斯拉客戶支持”上發(fā)布回應(yīng)稱，根據(jù)對車輛數(shù)據(jù)的分析顯示沒有發(fā)生故障，將全力配合警方的調(diào)查工作。

▲南充交警通報特斯拉汽車失控交通事故

▲特斯拉用“小號”回應(yīng)南充的交通事故

　　多次的質(zhì)量和服務(wù)問題，讓消費者的信任度、特斯拉口碑跌至谷底。令人不滿的是，特斯拉對上述安全質(zhì)量問題經(jīng)常簡單地作出“與我無關(guān)”、“車輛沒問題”的“甩鍋式”回應(yīng)，將消費者的不滿和媒體報道等同于“做空機構(gòu)的抹黑”，而非重視車主的訴求，借此提升產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平。

　　我們期待特斯拉推出更多高科技、價格低的汽車產(chǎn)品，但是這一切的基礎(chǔ)，是更高的產(chǎn)品質(zhì)量以及更完善的售后服務(wù)。車主們不僅需要電池日，更需要每一天出行的“安全日”。

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責(zé)任編輯：尹悅