原標題：華晨集團為什么會衰落虧損？華晨業績下滑原因解讀 來源：瞄股網

北京時間11月16日消息，據國外媒體報道，寶馬在中國的合資伙伴華晨汽車控股公司日前表示，其母公司華晨汽車集團在一位債權人向法院提出申請后，可能會進行重組。

據悉，華晨集團上月發生一筆高達10億元人民幣的債券違約，對投資者信心造成打擊，并對信用債券市場產生一定的影響。根據周日提交給證交所的一份文件，格致汽車科技股份有限公司已向沈陽中院申請對華晨集團進行重組，在香港上市的華晨或面臨重組前景。據國內媒體報道，沈陽中院已受理該案。

目前，債券持有人認為華晨破產重組并不是一個有利的時機，因為他們在這一過程中幾乎得不到多少補償。大和資本市場（Daiwa Capital Markets）在給客戶的一份報告中表示，華晨破產對該公司的運營影響不大，但可能打亂預期中的私有化計劃。對此，華晨的一名代表拒絕予以置評。

提及華晨，我們最先想到的往往就是華晨寶馬，畢竟這家合資企業在國內車企中擁有極高的競爭力，市場表現也是穩居豪華品牌第一陣營，對于華晨集團來說，華晨寶馬就是一個利潤奶牛。

然而即便華晨寶馬再強，終歸還是合資車企，華晨集團對之過于依賴的話，在財務和經營上都會面臨一定的風險，只有把自主品牌做強做大才能提升華晨集團的可持續發展能力，才能“挺直腰桿”。

就在2018年，華晨集團成為第一家放開合資股比的汽車企業，將其持有的華晨寶馬25%的股權轉讓給寶馬，此舉雖然對遼寧區域經濟的發展起到了推進作用，但也直接導致華晨集團所屬的香港上市公司華晨中國股價出現了大幅度下降，這也明顯影響到金融機構對華晨集團盈利能力的預期，降低了融資信用，加大了融資難度。以上或許是導致華晨集團發生債務風險的主要原因。

這便是華晨集團過于依賴華晨寶馬的結果，放開合資股比后，整個集團的盈利能力會大幅下降，同時也降低了金融市場對華晨集團的信心，導致其身處較為被動的境地。

雖說華晨集團旗下還有一家合資車企華晨雷諾金杯，但該企業尚未形成規模，短時間內難以對華晨集團的整體表現形成有效拉動，所以說，華晨集團如果想把命運掌握在自己手中，還是要在如何提升自主品牌的競爭力方面多做功課。

總體而言，華晨集團目前面臨的債務風險，究其原因有今年新冠疫情爆發、汽車行業市場整體下行等因素影響，更重要的則是與企業長期以來對外投資分散、產品研發底蘊薄弱、自身經營管理不善有關。

據悉，華晨集團旗下多個自主品牌近幾年陸續處于停產或半停產狀態，自主品牌僅有中華V3、V7兩款產品生產，但銷量低迷。

我們就拿華晨中華來說，其實該品牌此前也曾創造過輝煌，尤其是在東北區域華晨中華旗下的車型可以說是隨處可見，然而在近年來國內自主品牌車企快速發展的過程中，華晨中華卻掉隊了。

由于產品研發底蘊薄弱，華晨中華的產品競爭力很難與優勢自主品牌相比，缺少核心技術，加之在面向未來的新能源、智能網聯等領域缺乏建樹，讓華晨中華逐漸被邊緣化。

從目前國內幾大汽車集團的發展歷程來看，做強做大自主品牌無疑是參與車/p>

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP