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　　昨晚的消息，特斯拉CEO馬斯克在8月5日、8月8日、8月9日，共出售792萬股特斯拉股票，價值近68.9億美元。

　　受此影響，昨晚特斯拉股價下跌2.44%，而今天，整個新能源車板塊幾乎全線大跌，馬斯克可謂是憑借一己之力，帶崩了整個板塊。A股市場上，比亞迪一度跌近5%；港股市場，蔚來大跌超過7%，理想汽車大跌大跌6%，小鵬汽車最大跌幅接近8%。

　　馬斯克，無疑是當今世界最具影響力的富豪之一，他的一舉一動，他在資本市場的每一次出手，都是備受關注。這一次，馬斯克拋售特斯拉股票，套現68.9億美元，自然也引起了市場的巨大波動。

　　據最新消息，馬斯克在推特回應“你是否完成出售特斯拉股票”的提問，給出了肯定的答案。同時，針對“如果推特的交易沒有完成，你會再次購買特斯拉的股票嗎”的提問做出回應，他表示“是的”。

　　實際上，去年底馬斯克就多次拋售特斯拉股票。據福布斯統計，2021年馬斯克出手了價值130億美元的特斯拉股票，而他也因此支付了超過82億美元的稅款，“超過歷史上任何一個美國人”。而去年底，因為馬斯克的套現，特斯拉股價大幅波動，一度從1100美元上方跌到了900美元附近，跌幅達18%。

　　瘋狂套現之后，馬斯克在去年12月31日對2022年經濟局勢表達了相對悲觀的看法。他認為今年會有一場金融危機來襲，最遲不會超過2023年。結果，今年一季度，不僅僅是特斯拉，包括美國股市，全球股市，幾乎都出現了較大幅度的下跌。

　　其實，馬斯克的每一次公開發聲，每一次資本市場的出手，都會對市場產生重要影響。那么，時隔8個月再次拋售特斯拉股票，真的只是為了推特的收購？還是有其他什么原因？

　　除了推特，馬斯克在新浪微博上，也有認證的賬號。所以，關注馬斯克的微博，也挺有意思。

　　比如7月26日，馬斯克在微博說：“最近大家對我的關注有點超乎尋常了，這并無益。關于我的報道，哪怕是捕風捉影的瑣事也能引來巨大關注。我將竭盡全力，腳踏實地專注在那些對人類文明有益的事情上。”

　　而大家也都知道，當時馬斯克遇到了八卦新聞的困擾，有傳言稱，他作為第三者插足了谷歌聯合創始人婚姻。而這個大瓜，也逼得馬斯克不得不通過社交平臺來進行回應。

　　而馬斯克最近一次發微博，是在8月8日，但只是配了一張圖：

　　這張圖講的是將在2022年9月30日舉行的“AI DAY”。大家也應該知道，在這一天，他有更重磅的消息宣布：Tesla Bot。

　　早在6月3日，馬斯克已在微博上進行預告，可能會推出可運行的OPTIMUS原型機。其實也正是從那一天開始，A股市場的機器人板塊開始瘋炒，直到現在，行情都還沒有結束。

　　看了近期馬斯克的報道，還有他發的微博，感覺特斯拉在馬斯克看來，或許并沒有那么重要，他現在可能更關心推特的收購，更關心人形機器人的發布，而特斯拉，確實有些失寵了。

　　說回新能源車。消息面上，8月9日，乘聯會發布數據顯示，特斯拉中國2022年7月的銷量為2.82萬輛，相較6月銷量7.89萬輛，銷量出現了64.2%的巨幅下滑。

　　盡管7月份是汽車銷售的傳統淡季，特斯拉中國的銷量環比下滑，似乎是情理之中。而特斯拉7月的銷售業績，如果放在中國自主品牌汽車身上，可能會挨一個跌停板。

　　放眼中國車商，今天雖然沒有遭遇跌停板，但跌得都比特斯拉慘。

　　比亞迪算跌得少的了，收盤下跌3.56%，走勢并不樂觀。

　　但是，比亞迪的銷量，似乎比特斯拉要給力一些。比亞迪7月乘用車銷售16.22萬輛，同比增長184.7%，環比增長21.3%

　　蔚來大跌超過8%，蔚來7月交付10052輛，同比增長26.7%，但相比6月的12961輛交付，還是環比出現了下滑22.44%。

　　理想汽車，理想ONE7月交付10422輛，和6月份的交付量13024輛相比，也環比下降了19.98%。今天，理想汽車大跌超過6%。而理想汽車要想打翻身仗，可能要等9月之后L9的交付，看能否迎來轉機。不過，L9近期也是負面不斷。

　　小鵬汽車，7月交付11524輛，和6月15295輛相比，環比下滑24.66%。今天，小鵬汽車大跌近7%。

　　實際上，從上述這幾家公司的數據不難看出，除了比亞迪外，其他包括特斯拉、蔚來、小鵬、理想在內的新能源從，7月銷量都出現了環比明顯下滑，看來傳統淡季真的是名不虛傳，汽車股的股價，可能也會因此受到明顯壓力。

　　不過，對于汽車消費者來說，淡季往往是買車的好時機，因為銷售淡季，優惠力度也會最大。

　　順便科普一下，一般來說，2月和7月，是最典型的淡季。2月因為有春節，天數少，銷售自然最低。而7月、8月，一般是天氣太熱，且汽車4S店一般都在郊區，消費者購買欲望普遍較低。而汽車行業的旺季則是10月到次年4月。

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責任編輯：馮體煒