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　　◎記者 王墨璞嘉

　　5月15日，“低空經(jīng)濟(jì)”概念探底回升，引領(lǐng)市場(chǎng)熱點(diǎn)，新研股份（維權(quán)）、上工申貝漲停，安達(dá)維爾、吉林化纖、華峰超纖、萊斯信息等公司股票跟漲。2023年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。今年政府工作報(bào)告首次寫入低空經(jīng)濟(jì)。近期，隨著多地政府推出各類相關(guān)政策，多家上市公司相繼加入發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的隊(duì)伍中，紛紛曬出相關(guān)布局計(jì)劃。

　　低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)站上“風(fēng)口”

　　“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇期，eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）作為低空經(jīng)濟(jì)重要載體之一，今年預(yù)計(jì)開(kāi)啟示范導(dǎo)入期，將帶來(lái)全新的增量市場(chǎng)，未來(lái)有望重塑城市和社會(huì)效率。” 5月14日，在一場(chǎng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇上，中信證券有關(guān)專家說(shuō)。

　　目前，在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，空域開(kāi)放、加速機(jī)場(chǎng)建設(shè)、取證提速（TC/PC/AC）、研發(fā)補(bǔ)貼等政策支持日漸充足。eVTOL制造、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)潛在供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)等方面的“鏈上”公司逐漸成為投資方的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　有關(guān)專家預(yù)測(cè)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展將成為航空產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)，半封閉場(chǎng)景、通航服務(wù)、航空貨運(yùn)三大重點(diǎn)市場(chǎng)將引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)的第一階段增長(zhǎng)。在半封閉場(chǎng)景方面，將有業(yè)內(nèi)公司致力于開(kāi)拓eVTOL市場(chǎng)，不斷進(jìn)行市場(chǎng)培育及技術(shù)驗(yàn)證，并將產(chǎn)品應(yīng)用于旅游觀光、高空消防、應(yīng)急救援、高校教具等領(lǐng)域。在通航服務(wù)方面，主要應(yīng)用場(chǎng)景有飛行培訓(xùn)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、航空醫(yī)療、空中媒體等。在航空貨運(yùn)方面，主要應(yīng)用場(chǎng)景有特種運(yùn)輸、城際物流、村村通郵等。

　　“2023年，我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)批建速度大幅提升，新增通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到48座。”藍(lán)馳創(chuàng)投投資人孫登科介紹，目前，中國(guó)通航市場(chǎng)剛剛起步，主要場(chǎng)景為飛行培訓(xùn)，在出行、旅游觀光、自用等方面具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　孫登科認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場(chǎng)景眾多，各種場(chǎng)景的市場(chǎng)增速千差萬(wàn)別，行業(yè)內(nèi)公司想要拉開(kāi)差距，就需要捕捉到增速最高的場(chǎng)景和飛機(jī)構(gòu)型，并將應(yīng)用場(chǎng)景和飛機(jī)構(gòu)型充分適配。

　　低空經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展方向何在？中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)工作委員會(huì)副主任、中國(guó)信息協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)程泊霖預(yù)計(jì)，在目前和未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期里，低空經(jīng)濟(jì)將以有人機(jī)為主體，并逐步邁向無(wú)人機(jī)為主體。

　　“電動(dòng)化將成為低空經(jīng)濟(jì)的一大趨勢(shì)。”孫登科表示，電動(dòng)化有望助力中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，為低空經(jīng)濟(jì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)量級(jí)上的成本下降。

　　談及低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的待解難點(diǎn)，中信證券國(guó)防與航空航天分析師表示，目前，空域管理是制約我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，需要改善現(xiàn)存的空域管理制度，出臺(tái)更多相關(guān)政策，讓低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展道路更加清晰。

　　多位業(yè)內(nèi)專家表示，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還需突破動(dòng)力、材料及輕量化技術(shù)、智能化、系統(tǒng)安全和可靠性、航行服務(wù)等方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，并在中低空空域管理、大容量空中管制、高水平無(wú)人機(jī)反制技術(shù)等方面展開(kāi)進(jìn)一步研究。

　　產(chǎn)業(yè)鏈上市公司“振翅”

　　在戰(zhàn)略引領(lǐng)及政策支持下，近來(lái)，一批上市公司爭(zhēng)相布局低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，拋出相關(guān)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃。

　　新研股份、安達(dá)維爾等公司早前均透露正在與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)合作。新研股份為無(wú)人機(jī)整機(jī)企業(yè)、低空飛行器整機(jī)企業(yè)提供結(jié)構(gòu)類零組件的配套服務(wù)，以及相關(guān)產(chǎn)品的工藝開(kāi)發(fā)和研發(fā)試制。安達(dá)維爾則積極探索低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，與飛行汽車和無(wú)人機(jī)制造商合作，共同拓展市場(chǎng)份額。

　　安達(dá)維爾表示，公司的航空座椅、航空導(dǎo)航系統(tǒng)、客艙設(shè)備、測(cè)控保障類設(shè)備及航空復(fù)材構(gòu)件等產(chǎn)品的核心技術(shù)可延伸至低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景與eVTOL適配度較高。目前，公司正在以現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)eVTOL產(chǎn)品，并與行業(yè)客戶進(jìn)行業(yè)務(wù)接洽及技術(shù)對(duì)接，部分客戶就具體產(chǎn)品已進(jìn)入后期商務(wù)洽談階段，與客戶的商務(wù)接洽也在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　另有上市公司選擇直接參股行業(yè)公司。例如，上工申貝參股上海飛人科技有限公司，直接持有該公司35.29%的股份。飛人科技涉及投資碳纖維輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目，擬利用海南省在民航低空飛行應(yīng)用端的優(yōu)勢(shì)。

　　此外，由于當(dāng)前主流的eVTOL設(shè)計(jì)方案，均采用碳纖維作為主要機(jī)身結(jié)構(gòu)材料，其使用的超過(guò)90%復(fù)合材料為碳纖維。吉林化纖、光威復(fù)材、中復(fù)神鷹、上海石化等碳纖維相關(guān)公司均有望借力低空經(jīng)濟(jì)拓展市場(chǎng)。吉林化纖表示，公司的碳纖維產(chǎn)品已經(jīng)在億航智能試用，雙方未來(lái)將進(jìn)行更深層次的合作。此外，公司與中國(guó)恒瑞等飛行汽車相關(guān)企業(yè)有合作。

　　建新股份、華平股份、天保基建、萬(wàn)豐奧威（維權(quán)）等上市公司也以持股飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司、研發(fā)飛行汽車相關(guān)零部件等方式，加入低空經(jīng)濟(jì)的隊(duì)伍中。

　　萊斯信息將低空經(jīng)濟(jì)列入公司2024年行動(dòng)方案，并計(jì)劃重點(diǎn)研究低空飛行服務(wù)管理中心原型系統(tǒng)及典型應(yīng)用，為低空經(jīng)濟(jì)和智慧出行產(chǎn)業(yè)布局提供全域路網(wǎng)基礎(chǔ)和全鏈客戶環(huán)境。

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責(zé)任編輯：凌辰