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　　原標(biāo)題：重大突破！固態(tài)電池傳出大消息 能量密度4倍Model 3，15分鐘充電80%！美股龍頭暴漲400% A股概念股名單來了 來源：數(shù)據(jù)寶

　　近日，用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池傳出大消息了。

　　險(xiǎn)資投資權(quán)益類資產(chǎn)的比例提升至45%

　　12月9日，李克強(qiáng)總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，提升保險(xiǎn)資金長(zhǎng)期投資能力，防止保險(xiǎn)資金運(yùn)用投機(jī)化，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控。對(duì)保險(xiǎn)資金投資權(quán)益類資產(chǎn)設(shè)置差異化監(jiān)管比例，最高可至公司總資產(chǎn)的45%，鼓勵(lì)保險(xiǎn)資金參與基礎(chǔ)設(shè)施和新型城鎮(zhèn)化等重大工程建設(shè)，更好發(fā)揮支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)作用。

　　提高險(xiǎn)資權(quán)益類投資比例，較早之前便已經(jīng)有討論，并出臺(tái)了一系列政策，為險(xiǎn)資擴(kuò)大投資A股進(jìn)行了預(yù)熱。7月17日，銀保監(jiān)會(huì)下發(fā)《關(guān)于優(yōu)化保險(xiǎn)公司權(quán)益類資產(chǎn)配置監(jiān)管有關(guān)事項(xiàng)的通知》，明確了償付能力充足率、資產(chǎn)負(fù)債管理能力及風(fēng)險(xiǎn)狀況等指標(biāo)都較優(yōu)的險(xiǎn)資在權(quán)益類投資的上限從30%升至45%。根據(jù)分析，險(xiǎn)資并未馬上增加權(quán)益類資產(chǎn)的配置，而是處于一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。

　　與銀保監(jiān)會(huì)不同，國(guó)常會(huì)明確指出，鼓勵(lì)保險(xiǎn)資金參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)，一方面是引導(dǎo)險(xiǎn)企加大投資實(shí)體經(jīng)濟(jì)，另一方面也是明示險(xiǎn)企避免資金投機(jī)。資深人士認(rèn)為，此次會(huì)議目標(biāo)非常明確，由上而下管理的系統(tǒng)性更強(qiáng)，進(jìn)程也有望加快。

　　險(xiǎn)資投資于權(quán)益類資產(chǎn)的比例提高至45%，相比之前的上限30%提高了一半。銀保監(jiān)會(huì)近期披露的數(shù)據(jù)顯示，截至6月末，險(xiǎn)資對(duì)股票與證券投資基金兩項(xiàng)投資余額合計(jì)26828億元，按照50%的比例增長(zhǎng)估算，險(xiǎn)資投資金額最高增量為13414億元。最新披露的10月末險(xiǎn)資持股數(shù)據(jù)比6月末增加了641億元，理論上還有約1.3萬億元的增量險(xiǎn)資等待入場(chǎng)。

　　險(xiǎn)資一向偏好高分紅、低波動(dòng)的大盤藍(lán)籌股，可以預(yù)期等待入市的險(xiǎn)資很大一部分將投向基本面優(yōu)秀的大盤股。此外，國(guó)常會(huì)特別強(qiáng)調(diào)的基礎(chǔ)建設(shè)也將是險(xiǎn)資重點(diǎn)的目標(biāo)所在。最后，科技自主基調(diào)下的科技熱持續(xù)發(fā)酵，收益率一直領(lǐng)先于市場(chǎng)，也有望吸引大量險(xiǎn)資買進(jìn)。

　　固態(tài)電池重大突破，15分鐘充滿80%電量

　　作為電動(dòng)車的最大瓶頸，電池一直是決定電動(dòng)車性能的最大要素，能量密度大、充電快的電池是幫助電動(dòng)車行業(yè)騰飛的關(guān)鍵。近日，用于電動(dòng)汽車的固態(tài)電池就傳出大消息了。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月8日，由大眾和比爾·蓋茨支持的初創(chuàng)公司Quantum Scape公布了其最新固態(tài)電池驚人的性能數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，它能將電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高80%，并能在15分鐘內(nèi)充滿80%的電量（通常鋰離子電池需要40分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間）。在續(xù)航里程為300英里或更高的車輛上搭載，正常使用壽命將達(dá)到12年左右。同時(shí)測(cè)試表明，該電池在800次循環(huán)后并未衰退，相當(dāng)于24萬英里（38萬公里）的行駛里程。

　　令業(yè)內(nèi)驚訝的不僅僅是其出色的充電速度，更在于其超高的能量密度。該電池的體積能量密度超過每升1000瓦時(shí)，幾乎是頂級(jí)商用鋰離子電池組密度的兩倍，是目前特斯拉Model 3電池的四倍。而按重量計(jì)算，它能提供380至500瓦時(shí)/公斤的能量，相比之下，目前的特斯拉電池大約能提供260瓦時(shí)/公斤的能量。

　　Quantum Scape表示，電池將于2024年投入生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，其固態(tài)電池甚至可為電動(dòng)飛機(jī)提供動(dòng)力。

　　固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代鋰電技術(shù)制高點(diǎn)，相比傳統(tǒng)鋰電池，在能量密度、充電速度、壽命、適用范圍、安全性等指標(biāo)性上大幅領(lǐng)先。作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化第30個(gè)年頭，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2020年電池技術(shù)也將進(jìn)入一個(gè)新的變革周期，固態(tài)電池極有可能就是這個(gè)新周期。

　　受利好消息刺激，公司股價(jià)前日大漲31.08%，盤后交易中繼續(xù)大漲。隔夜盤前公司股價(jià)就一路走高，盤中觸及87.5美元/股高點(diǎn)，最高漲幅超過50%，收盤漲近30%，近一月內(nèi)漲幅高達(dá)429%。

　　Quantum Scape是斯坦福大學(xué)前研究人員于2010年在美國(guó)圣何塞成立的公司，曾得到大眾汽車、馬牌輪胎、上汽集團(tuán)等企業(yè)投資。今年6月，大眾對(duì)Quantum Scape追加2億美元的投資以幫助其到2025年建立固態(tài)電池量產(chǎn)生產(chǎn)線，大眾或?qū)⒊蔀镼uantum Scape固態(tài)電池的第一個(gè)主機(jī)廠客戶。

　　雖然上市還不滿4個(gè)月，但Quantum Scape受到眾多投資者的喜愛，上市前即從大眾汽車籌集了3.8億美元，并從比爾·蓋茨、Breakthrough Energy Ventures、Khosla Ventures、KPCB等科技投資者獲得了額外資金。

　　A股固態(tài)電池概念股

　　作為下一代電動(dòng)車適配的電池技術(shù)，固態(tài)電池的市場(chǎng)空間非常大。根據(jù)中銀國(guó)際測(cè)算，全球固態(tài)鋰電池的需求量在2020年、2025年、2030年分別有望達(dá)到1.7GWh、44.2GWh、494.9GWh，2030年全球固態(tài)電池市場(chǎng)空間有望達(dá)到1500億元以上。

　　目前，全球主流主機(jī)廠和電池企業(yè)都在積極布局固態(tài)電池。大眾、寶馬、豐田、日產(chǎn)雷諾、通用等國(guó)際車企都在加快固態(tài)電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局。最新有媒體報(bào)道稱，豐田汽車將在未來數(shù)年搭配銷售全固態(tài)電池的汽車。

　　我國(guó)雖然在該領(lǐng)域起步較晚，但包括寧德時(shí)代、比亞迪、輝能科技、珈偉新能、贛鋒鋰業(yè)、橫店東磁在內(nèi)的企業(yè)和科研院所都在積極發(fā)力固態(tài)電池的研發(fā)。

　　國(guó)軒高科公開了固態(tài)電池時(shí)間表，表示兩年內(nèi)引入相關(guān)技術(shù)，2022年開始進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)的迭代升級(jí)，生產(chǎn)高安全固態(tài)電池；2025年后生產(chǎn)出能量密度超過800Wh/L、超過400Wh/kg、循環(huán)800次的全固態(tài)電池。

　　當(dāng)升科技2019年底曾表示，公司固態(tài)鋰電材料已對(duì)國(guó)內(nèi)外多個(gè)客戶送樣，產(chǎn)品性能獲得廣泛認(rèn)可，目前正根據(jù)客戶反饋和需求進(jìn)行后續(xù)研究開發(fā)。公司固態(tài)鋰電材料投產(chǎn)時(shí)間需要根據(jù)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度和市場(chǎng)需求狀況而定。

　　杉杉股份2018年就曾表示，公司將從全固態(tài)電池鈷酸鋰正極材料開始研發(fā)，逐步對(duì)全固態(tài)電池材料進(jìn)行全面布局；同時(shí)亦側(cè)重對(duì)半固態(tài)及全固態(tài)電池電解質(zhì)的研發(fā)。

　　珈偉新能表示，公司生產(chǎn)的類固態(tài)電池的工藝體系可以應(yīng)用于手機(jī)，但公司目前生產(chǎn)的是體積較大的動(dòng)力電池，沒有在手機(jī)領(lǐng)域運(yùn)用；公司生產(chǎn)的類固態(tài)鋰電池其能量密度較相同材料相同質(zhì)量的液態(tài)電池更高。

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