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3000億巨頭又漲停!年內飆漲超140%,穩坐新能源汽車一哥,公司這樣回應股價大漲
原創 陳書玉
持續刷屏,比亞迪股價再刷新高!
給蘋果代工iPad?比亞迪近5日股價大漲33%
9月17日,比亞迪A股午后再度漲停,股價繼續刷新歷史新高,報收115.94元/股,該股近5日股價已大漲33%。
港股方面,比亞迪股份今日上漲5.89%,報收109.7港元/股,刷新其港股股價新高。
面對比亞迪的連續大漲,已有機構選擇落袋為安。盤后數據顯示,今日兩機構合計賣出逾1.6億元,深股通買入7.19億元,并賣出7.8億元。
比亞迪近期連續大漲或與蘋果的合作有關。9月16日凌晨(金麒麟分析師)的蘋果發布會上,蘋果并未發布iPhone12,而新款iPad成為主角。此前業內有消息傳出,比亞迪電子將為蘋果代工2020款的新iPad,比亞迪至今未對此回應。由于代工保密協議等原因,代工企業往往不便對外公布與品牌商具體的合作情況。
晚間公司發布股價異動公告稱,公司不存在應披露而未披露信息,近期公司生產經營情況正常,內外部經營環境尚未發現重大變化。
此前,天風國際分析師郭明錤發布研報稱,預期比亞迪電子有望在今年取代廣達,成為iPod Touch的獨家組裝供貨商,且取得至少10%至20%以上的iPad組裝訂單。
若比亞迪電子2020年出貨iPad順利,2021年可望取得更多Wi-Fi版本的iPad組裝訂單。Wi-Fi版本的iPad占整體iPad出貨量約60–70%,故比亞迪電子在iPad組裝的成長空間仍大。
同時他還指出,比亞迪電子若欲取得iPhone組裝訂單,最快需要5–6年或以上。若未來iPhone主機板由SMT改為SiP設計,因降低組裝門檻,或許能加速比亞迪電子取得iPhone組裝訂單進度。
另外,近期還有消息稱,比亞迪即將向戴姆勒供應刀片電池,不過比亞迪同樣對這一消息不予置評。據悉,今年3月比亞迪正式推出刀片電池,公布其續航里程達到了三元鋰電池的同等水平,且順利通過了“針刺測試”,在安全方面也比三元鋰電池有優勢。若比亞迪此次成為戴姆勒的刀片電池供貨商,則表示了市場對刀片電池的重要認可。
年初至今股價漲超140%,比亞迪坐穩中國新能源汽車“一哥”
據統計,年初至今,比亞迪A股股價已漲超140%。目前,比亞迪總市值已近3000億人民幣,相當于1.5個蔚來汽車,2.5個理想汽車或小鵬汽車,坐穩中國新能源汽車“一哥”的位置。而相較全球新能源汽車“一哥”特斯拉今年股價漲超428%的表現,比亞迪仍有繼續向上的努力空間。
據比亞迪2020 年半年度報告,該公司在今年上半年營收為605.03億元,同比下滑2.70%,凈利潤為16.62億元,同比增長14.29%。今年上半年,比亞迪汽車及相關產品業務的收入約人民幣320.72億元,同比減少5.62%;手機部件及組裝業務的收入約人民幣233.80億元,同比增長0.24%;二次充電電池及光伏業務的收入約人民幣 47.91億元,同比增長7.59%。三大業務占比亞迪總收入的比例分別為53.01%、38.64%和7.92%。
新時代證券在研報中表示,受疫情的影響,比亞迪新車型將集中在下半年發布,既有全新車型,如“漢”、“宋Plus”,也有改款車型,如“唐”、“e2”、“e3”等。此外,“元”已登上公告目錄,有望在2020年第四季度上市。這些車型的銷量占公司純電動車的一半份額,新車型的密集上市將極大推動公司新能源車銷量向上。
中信證券表示,比亞迪電動乘用車車型眾多,銷售結構中,單車價格較低,隨著漢和宋plus的推出,有望推升公司車型升級,與造車新勢力等一起進入20萬元以上的競爭領域,隨著漢的熱銷,有望帶來品牌力的提升。當前比亞迪電動造車業務產銷量基盤扎實,品牌端明確改善,后續電子電氣架構、智能化方面也有潛在突破可能性。參照美股造車新勢力估值水平,中信證券將公司電動乘用車業務價值判斷由此前約460億元上調至約1500億元;同時比亞迪電子對大客戶份額提升趨勢明確,比亞迪控股直接受益。
另外,就比亞迪半導體分拆上市事宜,比亞迪此前接受調研時表示,日前,比亞迪半導體引入19億元戰投,投后估值近百億元。后續公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作,并著手培育更多具有市場競爭力的子公司,實現市場化運營,不斷提升公司整體價值。
汽車整車、汽車零部件板塊表現強勁
今日,汽車整車板塊個股普漲,其中比亞迪漲停,廣汽集團、中通客車、長城汽車、*ST眾泰均漲超5%。同時,比亞迪、ST海馬、*ST力帆、長城汽車、宇通客車近5日股價漲超10%。
汽車零部件板塊同樣整體上漲,其中,隆盛科技上漲13.62%,鄭煤機上漲10%,欣銳科技、貝斯特、蠡湖股份、拓普集團、濰柴動力、福耀玻璃、新泉股份漲超7%。而首批創業板注冊制“18羅漢”之一,已連續4個20%漲停板的卡倍億今天繼續上漲4.83%,近五日漲幅達117.4%。
中信證券在最新研報中指出,汽車行業景氣明確回升,預計三季度行業盈利明顯好轉。8月國內汽車銷售218.6萬輛,同比增長11.6%,已經是連續5個月正增長,景氣回升明確,預計未來6-9個月的月度數據以及2021年、2022年的年度增速均為正增長。乘用車方面,8月銷售175.5萬輛,同比增長6.0%,也是連續4個月正增長,最差的時間已經過去。商用車方面,8月銷售43.1萬輛,同比增長41.6%,繼續保持高景氣,尤其是重卡。新能源汽車方面,8月銷售10.9萬輛,同比增長25.8%,預計下半年將重回高增長。綜合我們近期產業鏈調研的情況,不僅國內行業景氣回升明確,海外復工帶來的零部件需求也明顯回暖,預計行業三季報的盈利狀況將顯著好轉。
國信證券認為,短期看,認為隨著8月國內車企產能逐步恢復,同時前期抑制需求也得到釋放,疊加各地購車優惠政策的推出,國內汽車供需逐漸回升,終端銷售有望持續回暖。長期看,認為國內汽車行業目前仍然處于成長期向成熟期過渡階段,后期有望長期維持正增長。汽車汽配行業已經進入高性價比的配置階段,主要基于四條主線:1)電動化與智能化;2)行業逐步復蘇,關注β較強企業;3)具備成本與質量優勢,實現進口替代的優質零部件;4)汽車后市場。
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責任編輯:陳志杰
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