? 應用案例?

在2024地理信息產業優秀工程評選中，超圖軟件及旗下企業共斬獲14金、12銀、2銅的優異成績。獲獎項目涵蓋國土空間規劃、不動產登記、地質災害、氣象、水利、能源、機場等眾多應用領域，充分展示了超圖軟件在基礎研究、技術創新、工程應用等方面的進步與突破。

現特別策劃“#2024優秀工程”系列報道，分享這些項目的創新突破和應用價值。

近年來，隨著我國現代綜合交通運輸體系的發展，交通運輸部提出了利用三維可測實景技術實現公路設施數字化采集，建設基礎設施智能監測傳感網，實現高速公路系統智能化升級和車路一體化協同，推進數據資源賦能智慧交通發展。

首發集團智慧高速一體化平臺（以下簡稱“平臺”）以智慧交通建設要求為契機，以北京市智慧高速建設指南為指導，通過集約化、共享服務的理念，采用一體化平臺的設計，推動解決不同信息系統、不同業務之間的數據壁壘和業務壁壘問題，理順首發集團高速公路和城市道路網的建設、管理、養護、運營和服務的全方位運營管理業務，實現上下貫通與縱橫融合。

平臺的建設秉承“管”“養”“服”一體化的思想，通過信息化、數字化、可視化、智慧化等技術應用，使公路管理逐步智能化，為智慧高速數字化轉型與發展起到了促進作用。“管”需要全方面監測道路交通流量、交通環境、隧道設施、橋梁及邊坡附屬，為管理者提供實時監控、趨勢分析、事件預警、應急、指揮的全方位輔助支持；“養”需要掌握資產清單、監測分析資產狀況，制定養護計劃方案，提供高速公路資產管理與養護服務，提升資產的自動化管理能力；“服”是道路的服務質量，充分利用先進技術手段，增強用戶體驗，為駕駛者和乘客提供的舒適便利程度高。

該項目榮獲2024地理信息產業優秀工程金獎。此外，在知識產權成果方面，平臺取得了6項系統軟件著作權登記證書、1項國家專利及“天工杯”數字交通及智能建造技術應用大賽銀獎。

01

建設一體化平臺，賦能高速“管、養、服”

平臺基于SuperMap GIS軟件，建設“一底座”“一模型”“一平臺”和“N應用”，實現公路宏觀大場景與精細三維場景一體化構建表達與運營管理，為高速公路管養服數字化賦能。

“一底座”：平臺構建了自主可控的交通數字底座，建立了全北京高速公路管養服資產空間數據庫和上百圖層的數據資源。該底座基于華為鯤鵬芯片、openEuler操作系統、openGauss數據庫和超圖SuperMap GIS平臺，實現了全棧自主可控。

“一模型”：平臺基于高精度地圖建模技術及超圖三維GIS引擎，構建隧道、橋區、邊坡、收費站等關鍵設施的數字孿生模型，接入交通運行監測數據，支撐資產動態管理、健康監測、機電監測等業務，形成與現實系統一致的交通數字孿生系統。

“一平臺”：平臺基于微服務架構，集成二三維一體化、BIM、大數據及AI技術，開發自主可控智慧高速一體化平臺。實現統一的平臺UI框架、交通行業GIS組件、多維數據分析以及業務聯動響應。

“N應用”：平臺基于平臺建設打通了高速公路運營管控、養護和公眾服務全鏈條，消除信息孤島，實現監測、指揮、巡養、安全、綠色及出行6大應用，并拓展到停車、城市道路、樞紐等業務。

02

三大創新，助力智慧高速一體化運行

創新運營模式，空間與業務多源融合，打通數據壁壘

平臺融合三維GIS、大數據、物聯網、云計算等技術，整合交通領域GIS數據、交通專題數據、數字孿生模型，建設多層級多業務數據底板，實現跨部門、跨系統、跨業務的信息融合，打造基于地理信息平臺的交通數字孿生底座，通過共享服務實現數據與業務深度融合，支撐集團路網監控、收費、養護、環境監測等業務一體化運營，創新集團運營模式。

平臺結合BIM+GIS技術，實現資產三維可視化，并提供可視化巡檢功能，直觀展示資產狀態，如圖：

三維資產動態巡檢

創新業務協同，雙引擎跨界結合，打造數字孿生場景

平臺基于先進GIS及IT技術，將傳統人工監測與巡檢、低效運管與應急的業務管理模式，轉變為智慧監測、智能巡檢、危險狀況AI識別、車路協同、隧道三維監控、智慧協同調度等業務管理模式，降本增效，實現業務管理場景的全新轉變。特別是在車路協同領域，達到了全國領先水平，為全國范圍內的業務模式創新提供了寶貴的經驗。

平臺建設智慧隧道監控面向集團路網內多條隧道實現智慧化專項監測，對延崇高速隧道輪廓及內部重要基礎設施進行建模，并在三維模型上顯示各監測設備的實時監測數據、實時通信狀態，對隧道內行駛安全提供了保障，同時提高了管理人員對于隧道內情況的綜合監控管理能力。

創新公路管理模式，一體化設計，建設統一地理信息平臺門戶

平臺遵循《北京市智慧公路建設指南》，采用一體化設計，升級網狀協同，建成統一地理信息平臺和門戶，解決數據共享、流程互通、標準統一等問題，實現了公路管理從分散到協同的轉型，創新了路網管理模式和工作機制，提升集團公司創新服務能力，促進智慧高速公路高質量發展。

平臺建設高速公路應急指揮調度系統，構建省市級公路應急指揮平臺，打通省-市級路網管理與應急指揮調度體系中的瓶頸，實現應急事件處置高效，應急指揮調度體系貫徹聯動。

03

多元場景應用，創造多維度價值

平臺從資源統籌集約化建設出發，實現了數據采集、處理、使用以及通用能力建設的復用。通過整合資源實現數據上下貫通與縱橫融合，不僅提高了項目建設效率，還降低了重復開發和采集的成本。

平臺通過精準的地理信息空間數據分析，可以更精確的了解各類資源的分布，快速響應定位，實現資源的最優配置，使得調度效率提升了10%，并能夠高效的對風險進行預警和干預，提升調度效率，減少損失。

平臺以地理信息為基礎，匯集了首發集團全路網全業務范圍內的設備設施數據，如機電數據、運行監測數據、收費運營數據、養護作業數據、監控視頻數據等，以一張圖的形式展現直觀、全面的路網感知信息，提前預防道路事件的發生， 增強應急事件處置調度能力。

在2023年北京特大暴雨期間，管理人員通過一張圖精準掌控應急事件相關人員、車輛和物資的位置、實時監控積水情況、調度應急資源、對外發布實時信息等，極大地增強了路網應急處置能力，提升了管理部門的應急反饋效率，從而提高公眾對政府應急事件處置的滿意度，降低國家和人民的生命財產損失。

平臺匯集視頻巡檢、AI視頻分析、大數據平臺分析、車友反饋等事件來源，結合道路視頻監控，快速發現及確認事件信息，并通過情報板、公眾號、網站、APP、熱線等多種渠道快速推送實時路況信息。為出行者提供了更加及時和精確的道路信息，提高了交通效率，增強了用戶駕駛體驗，提升出行獲得感。

用戶評價

智慧高速一體化平臺建成后初見成效，推動了首發集團業務流程和數據一體化的優化，尤其在節假日、特勤重保、汛期等惡劣氣候期間的高速公路建管養運方面提供了強有力的技術支撐。平臺基于一體化的協同思路，集約化的建設理念，有效提高了路網日常運行監測，應急防汛等特殊時期的協同效率，提升了用戶出行的服務體驗，進而保障了北京市高速公路路網的安全、高效、綠色運行，為智慧高速的建設提供了豐富的實踐，展現了高速智慧化改造的巨大潛力。

作者 |?部委和華北大區平臺解決方案團隊 郗連霞

編輯?| 周芯宇

審核 |?吳曉燕

（轉自：超圖軟件集團）

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