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固態電池熱度持續升溫

在新能源技術的浪潮中，固態電池以其革命性的潛力，正逐漸從實驗室走向商業化應用的前沿。隨著技術突破和市場需求的雙重推動，固態電池行業迎來了前所未有的發展機遇。寧德時代等企業在硫化物路線上的深入布局，以及廣汽集團、長安汽車在無隔膜固態電池技術上的突破，都預示著固態電池技術的成熟和市場應用的加速。全球范圍內，從豐田到特斯拉，各大車企和電池制造商都在積極推進固態電池的研發，并計劃在未來幾年內推出性能優越的固態電池版電動車。

發展情況

固態電池產業化進程加速

• 國內首條全固態鋰電池量產線正式投產，標志著固態電池邁向量產階段，計劃產能200兆瓦時，應用于儲能和兩輪車電池等領域。

• 江西于都 500MWh 全固態電池量產線正式投產，主要客戶為國內知名頭部汽車廠商和一線電池生產商。

固態電池技術突破

• 華為公布硫化物固態電池專利，解決了金屬鋰負極與硫化物電解質界面的副反應問題。

• 太藍新能源&長安汽車發布無隔膜固態鋰電池技術，預計2027年實現批量生產。

• 奇瑞汽車宣布，其自主研發的全固態電池技術將于2026年應用于量產車型。這標志著奇瑞在新能源汽車領域的技術突破，也為全固態電池的商業化進程注入了新的活力。

固態電池企業動態

• 豐田與出光興產合作開發固態電解質量產技術，有望在2027年-2028年實現固態電池產業化。

• QuantumScape、Solid Power已上市，并與汽車企業合作推動固態電池發展。

固態電池市場展望

• 固態電池產業化進程有望提速，2024年固態或半固態電池有望實現大規模裝車。

• 到2030年，全球固態（含半固態）電池的出貨量將達到614.1GWh，滲透率預計在10%左右。

• 固態電池將成為未來新能源汽車的重要發展方向，但能否完全替代液態電池還需市場檢驗。

未來的趨勢

固態電池優勢

固態電池作為一種新興的電池技術，相較于傳統的液態電池，具有以下顯著優勢：

安全性更高:固態電解質不易燃、不爆炸，有效降低了電池的安全風險，避免了液態電解質泄漏和燃燒的風險，提升了電動汽車的安全性。

高能量密度:全固態電池的能量密度遠高于傳統液態電池，這意味著電動汽車的續航里程將大幅提升，從而滿足消費者對長續航的需求。

循環壽命長: 全固態電池的循環壽命更長，使用壽命更長，降低了用戶的維護成本，減少了更換電池的頻率。

低溫性能好:全固態電池在低溫環境下仍能保持良好的性能，更適合在寒冷地區使用，避免了傳統液態電池在低溫下性能下降的問題。

環境友好:固態電池的生產和使用過程更加環保，減少了液態電解質對環境的污染，符合可持續發展的理念。

場景明確

固態電池的應用場景明確，主要集中在長續航電動車和低空飛行器領域。

長續航電動車:固態電池的高能量密度和長循環壽命使其成為長續航電動車的理想選擇。搭載固態電池的電動車將擁有更長的續航里程，滿足消費者對長距離出行的需求，并減少充電頻率，提升用戶體驗。

低空飛行器:低空飛行器，如電動垂直起降飛行器（eVTOL），對電池的能量密度和安全性要求極高。固態電池的高能量密度和安全性使其成為低空飛行器的理想選擇，可以提供更長的續航時間和更安全的飛行體驗。

相關企業

寧德時代

研發投入與進展：

• 團隊與專利: 寧德時代擁有超1000人的固態電池研發團隊，并已公布三項相關專利，展現出公司在該領域的重視程度和技術積累。

• 樣品與路線: 公司已建成10Ah全固態電池性能驗證平臺，并進入20Ah試制階段，選擇了硫化物電解質作為主要技術路徑，并致力于解決關鍵技術難題。

市場策略與競爭：

• 應對競爭: 面對固態電池領域的激烈競爭，寧德時代加大研發投入，并計劃在2027年小規模量產全固態電池，以保持行業領先地位。

• 技術多元化: 公司積極布局鈉離子電池、換電站、超充電池等技術，以應對市場變化和競爭壓力。

• 品牌建設: 寧德時代強調技術品牌化，通過技術創新和品牌推廣，保持其在行業中的領導地位。

未來展望：

• 技術突破: 預計2027年左右固態電池技術將實現突破，并逐步應用于量產車型。

• 市場格局:固態電池的商用化將改變動力電池行業競爭格局，寧德時代將面臨激烈競爭。

• 技術領導:寧德時代希望通過技術創新和品牌建設，繼續保持行業領導地位，并成為固態電池時代的“游戲規則制定者”。

鵬輝能源

投資建設：鵬輝能源計劃建設年產1GWh的半固態電池項目，并計劃在2025年搭建全固態電池的中試線，2026年建成正式產線并進行量產。

產品發布：鵬輝能源已發布第一代全固態電池產品，其能量密度為280Wh/kg，成本相較常規鋰電成本預計僅高出15%左右。

研發路線：鵬輝能源選擇了氧化物路線作為固態電池的主要技術路徑。

市場策略：鵬輝能源希望通過固態電池技術的突破，實現“彎道超車”，提升公司在動力電池行業的競爭地位。

挑戰與風險：鵬輝能源在固態電池領域面臨著技術路線不確定性、量產時間的不確定性、市場競爭激烈等挑戰。

孚能科技

市場表現：

• 公司在國內動力電池出口量排名第三，前三季度獲得廣汽、吉利、江鈴、上汽、一汽、東風等多家客戶定點。

• 新興業務方面，公司已獲得插電混動、海外換電、eVTOL、兩輪車等多個定點項目，在穩固既有客戶的基礎上，公司也在重卡、換電、低空經濟等多個領域取得新突破。

產能擴張：

• 公司目前在建產能兩處，分別是贛州新能源基地一期15GWh、廣州基地一期15GWh，均為SPS產線。

• 贛州新能源基地已經處于投料試生產階段，廣州基地產能預計于2025年一季度釋放。

財務狀況：

• 公司前三季度實現營收92.12億元，同比下降17.98%，但毛利率提升至13.66%。

• 二季度實現單季度盈利，整體經營情況同比得到大幅改善。

未來展望：

• 公司看好歐洲市場未來發展空間，并計劃提升國內客戶的收入占比。

• 將根據市場需求推出滿足客戶要求的綜合解決方案，并不斷擴大影響力。

其他相關公司

光華科技：固態電池材料處于送檢階段，尚未形成產業化銷售，對2024年業績影響有限。

有研新材：小批量向客戶供應動力電池用固態電解質材料，該業務收入占比較小，對公司短期業績影響有限。

眾源新材：全資子公司參股了安徽安瓦新能源科技有限公司，但暫未與其開展其他業務，安瓦的經營發展對公司短期業績影響有限。

利元亨：已成功開發出干法電極、固態電解質壓制轉印、鋰銅復合設備等關鍵設備的樣機，并在極片絕緣膠框成形設備、高壓化成分容設備等方面取得了階段性成果。中標了國內頭部企業的第一條硫化物固態電池整線項目，該項目覆蓋了固態電池生產的前段、中段和后段設備。

天奈科技：固態電池對碳納米管的需求量上升，客戶對產品的性能要求更高，需要添加更多的碳納米管及更高代際的產品。公司是全球范圍內極少數能夠規模化生產單壁碳納米管產品的企業，產品性能優勢突出且兼具性價比優勢。

豐元股份：正極材料有技術儲備，并參股了相關固態電池企業。公司會持續關注并緊跟市場發展趨勢，積極推動研發成果的轉化工作。

長陽科技：可用于固態或半固態電池用濕法隔膜已取得該行業頭部客戶小批量訂單以及腰部客戶的企業訂單，但鑒于市場需求尚未放量，收入金額較小，短期內不會對公司經營業績產生重大影響。公司與中科院物理研究所簽署了《技術開發合同》，共同參與固態電池復合膜開發。

嘉元科技：固態電池銅箔已小批量供應。公司時刻關注電池技術路線的發展變化，開展包括但不限于半固態、全固態電池不同技術路線、低空經濟等所需新型負極集流體產品的相關研發及送樣，并取得一些突破。

蠡湖股份：與高能時代合作推進國內全固態電池的研發與產業化進程，并擁有優先選擇權。公司目前正在籌備第二增長曲線的落地，積極尋找合適的并購標的，并考慮國際化戰略。

道氏技術（維權）：一家專注于新材料業務的高新技術企業，業務涵蓋碳材料、鋰電材料、陶瓷材料和戰略資源。公司布局較早，碳納米管導電劑和硅碳負極產品處于行業領先地位，預計明年盈利能力將進一步提升。

壹石通：壹石通積極布局新能源產業，勃姆石產品已應用于半固態鋰電池，并與國內客戶建立合作關系。公司還在進行全固態電池相關陶瓷材料的前沿研究，并計劃深化在鋰電池材料等領域的布局，利用人才優勢提升研發創新能力，打造差異化競爭優勢。

（轉自：Gangtise投研）

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