車東西(公眾號(hào):chedongxi)
作者 | 邇言
編輯 | 志豪
李斌定下新的flag:“蔚來2026年實(shí)現(xiàn)全面盈利”。
車東西11月20日消息,就在今天,蔚來發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)。
根據(jù)這份財(cái)報(bào),蔚來汽車在今年第三季度銷量和毛利率方向呈現(xiàn)增長,汽車交付量創(chuàng)歷史新高,達(dá)6.19萬輛,汽車毛利率提升至13.1%。
但是同期蔚來三季度的盈利表現(xiàn)卻不容樂觀。
蔚來三季度總營收為186.74億元,同比減少2.1%,在汽車方面的營收為166.98億元,同比下降4.1%。
蔚來給出的解釋是由于產(chǎn)品組合變動(dòng)導(dǎo)致平均售價(jià)下降,但部分被交付量增長所抵銷。
值得注意的是,蔚來第三季度運(yùn)營虧損為52.38億,凈虧損50.6億元,同比增虧11.0%,環(huán)比增虧0.3%,經(jīng)調(diào)整凈虧損為44.13億元,同比虧損增加約4.6億元。
當(dāng)前,小米、理想、小鵬、極氪、零跑都已經(jīng)公布了三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),在這六家造車新勢力里,蔚來的季度營收已經(jīng)排到第2,與極氪相當(dāng),幾乎是零跑的兩倍。
同時(shí),蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備排到第3,整車毛利率排到第4,銷量排到第3,但凈虧損超50億金額最多,不僅墊底,甚至幾乎接近另外四家虧損額之和。
在今晚財(cái)報(bào)會(huì)議上,蔚來汽車董事長、CEO李斌接連放出4大重磅信息點(diǎn):
1、樂道明年將推出兩款全新的車型,分別是6/7座SUV和大5座SUV,與理想的L8/L7相比會(huì)有非常好的價(jià)格競爭力。
2、蔚來第三品牌為Firefly螢火蟲,定位類似寶馬MINI,將在下個(gè)月的NIO Day 2024正式發(fā)布,將于2025年上半年開啟交付。加上樂道,蔚來在一年內(nèi)連發(fā)兩個(gè)新品牌。
3、樂道的發(fā)布只影響了2成蔚來用戶,12月樂道交付將超過1萬臺(tái),明年三月超過2萬臺(tái),明年目標(biāo)毛利率為15%。
4、蔚來目標(biāo)是2026年全面盈利,2025年蔚來總體銷量翻番,粗略計(jì)算下或?qū)⑼黄?5萬臺(tái),明年毛利率要提升到20%。
值得注意的是,早在2022年3月25日,在蔚來2021年財(cái)報(bào)電話會(huì)上,李斌首次對外宣布盈利flag,“蔚來希望在2024年實(shí)現(xiàn)全年盈利”,如今這一目標(biāo)又將再度推遲2年。
單季度凈虧損超50億,李斌的壓力可以想象。這也意味著,蔚來距離實(shí)現(xiàn)扭虧為盈還有很長的路要走。
一、李斌稱樂道兩款新車比理想便宜 蔚來版MINI下個(gè)月發(fā)布
在今晚的三季度業(yè)績電話會(huì)上,蔚來董事長、CEO李斌正式預(yù)告樂道新車規(guī)劃、蔚來第三品牌等信息,同時(shí)也對蔚來10月銷量環(huán)比下降、第三季度凈虧損超過50億等財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行了回應(yīng)。
李斌表示,蔚來明年會(huì)實(shí)現(xiàn)100%的銷量增長(至約45萬臺(tái))。
具體在于,明年蔚來品牌會(huì)陸續(xù)切換到新NT3.0平臺(tái),進(jìn)入到新產(chǎn)品周期,旗艦轎車ET9會(huì)是其中的首款車型,明后兩年會(huì)完成產(chǎn)品的切換升級(jí)。
樂道方面,李斌稱樂道L60現(xiàn)在的爬坡節(jié)奏也在預(yù)期內(nèi),L60和理想L6比便宜4萬元左右,他對樂道銷量增長非常有信心。
李斌還表示,由于補(bǔ)貼的原因,現(xiàn)在樂道的需求肯定沒有9月那么熱,但試駕轉(zhuǎn)化率在非常高的高位,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過蔚來的車,這說明樂道在所在的市場產(chǎn)品競爭力非常強(qiáng)。
現(xiàn)在蔚來要建立更多銷售網(wǎng)絡(luò),樂道的門店和特斯拉、理想比還比較低,之后會(huì)開更多的店,建立銷能,讓大家看到。
李斌也進(jìn)一步陳述了未來樂道的交付目標(biāo):“如果看完整的交付月的話,我們12月份也就是第三個(gè)完整交付月,能交付到1萬臺(tái),明年3月份我們的產(chǎn)能和交付目標(biāo)是2萬臺(tái),我們認(rèn)為這是一個(gè)合理的排貨的節(jié)奏。”
李斌也進(jìn)一步透露,樂道除了L60上量之外,還會(huì)推出兩款全新的車型,一款是6/7座SUV,另一款是大5座SUV,與理想的L8/L7相比,會(huì)有非常好的價(jià)格競爭力。
蔚來CFO曲玉表示,樂道品牌明年的毛利率目標(biāo)是要逐步做到15%。
李斌也在財(cái)報(bào)會(huì)上進(jìn)一步預(yù)告了第三品牌的消息,蔚來正式將第三品牌命名為 “Firefly螢火蟲”,并宣布首款產(chǎn)品與品牌同名。
Firefly螢火蟲定位于高端小車市場,將進(jìn)一步豐富蔚來公司的產(chǎn)品組合,并借助現(xiàn)有銷售渠道高效貢獻(xiàn)銷量。
李斌說:“Firefly螢火蟲在蔚來公司的定位,相當(dāng)于寶馬集團(tuán)的MINI品牌。Firefly螢火蟲品牌將于12 月21日的 NIO Day 2024正式發(fā)布,其首款車型也將在同日亮相,將于2025年上半年開啟交付?!?/p>
二、樂道只影響了2成蔚來用戶 明年一季度虧損會(huì)好轉(zhuǎn)
除了透露新車規(guī)劃外,李斌也對第三季度不容樂觀的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了解讀。
李斌回復(fù)了10月交付量較9月交付量下降的原因。
李斌表示,蔚來品牌10月銷量確有一定下降,但總體是主動(dòng)調(diào)整,“因?yàn)槲覀円庾R(shí)到毛利壓力非常大,而持續(xù)提高NIO品牌毛利是核心目標(biāo)。因此在10月收窄了部分促銷支出,這會(huì)對銷量有一定影響,但都在預(yù)期之中?!?/p>
曲玉同時(shí)表示,蔚來汽車在2025年將以15%的毛利率為基礎(chǔ),目標(biāo)是提升至20%。
李斌也表示,經(jīng)過蔚來內(nèi)部分析,樂道對于蔚來用戶的影響只有20%左右,確實(shí)有很少的一些用戶因?yàn)闃返啦毁I蔚來,但是我們獲得的增量的話遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于縮減量。
針對蔚來第三季度凈虧損擴(kuò)大,蔚來CFO曲玉表示,蔚來同期銷售費(fèi)用在上升,主要來自樂道汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè),到四季度也還會(huì)增加,年底目標(biāo)要有300家店,要進(jìn)一步的擴(kuò)張,進(jìn)一步招聘,明年全部整合完畢后會(huì)有平衡,明年一季度后盈利能力會(huì)好轉(zhuǎn)。 ?
李斌還提到了蔚來端到端進(jìn)展,他表示,基于世界模型的端到端是未來,“我們已經(jīng)將其用在量產(chǎn)車上,推送給了先鋒領(lǐng)航團(tuán),已經(jīng)用端到端做了些主動(dòng)安全的功能,第三方的測試有很好的表現(xiàn)。我們在樂道上實(shí)現(xiàn)了純視覺的城區(qū)領(lǐng)航輔助,接下來幾個(gè)月會(huì)有新版本能看到產(chǎn)出。”
三、蔚來單季凈虧損超50億 年底2個(gè)月要賣車超5萬臺(tái)
就在今天,蔚來發(fā)布2024年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示三季度蔚來實(shí)現(xiàn)營收186.7億元,環(huán)比增長7.0%,其中汽車業(yè)務(wù)營收為166.98億,同比下降4.1%,環(huán)比增長6.5%。
凈虧損方面,蔚來第三季度凈虧損為50.6億,同比增長11%,環(huán)比增長0.3%,調(diào)整后凈虧損為44.13億,同比增長11.6%,環(huán)比下降2.7%,運(yùn)營虧損為52.38億元,同比增長8.1%,環(huán)比增長0.5%。
相比之下,根據(jù)小米、理想、小鵬、極氪、零跑2024年第三季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),蔚來的凈虧損金額是這6家新勢力車企中最多的。
不過,蔚來在銷量、毛利率方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)。
銷量方面,蔚來三季度交付6.19萬臺(tái),創(chuàng)歷史新高,包括61023臺(tái)蔚來主品牌車型以及832臺(tái)第二品牌樂道的車型。
蔚來毛利率為10.7%,較今年第二季度和去年同期都有所增長。
其中,蔚來三季度整車毛利率持續(xù)提升至13.1%,對比同期公布三季度財(cái)報(bào)的新勢力車企來看,蔚來整車毛利率超過了小鵬和零跑,但這也和蔚來單車均價(jià)更高有關(guān)。
同時(shí),蔚來三季度自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,并且截止到9月30日,蔚來現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金、短期投資和長期定期存款余額為422億人民幣。
按照這個(gè)虧損節(jié)奏來看,現(xiàn)有現(xiàn)金儲(chǔ)備足夠支撐蔚來2年多。
蔚來三季度研發(fā)投入為33.2億元,同比增長9.2%,環(huán)比增長3.1%。
在四季度交付指引方面,蔚來第四季度交付量預(yù)計(jì)為7.2-7.5萬之間,蔚來在10月份的總交付量為2.1萬臺(tái),這也就是說在11月和12月,蔚來的平均交付量至少為2.55萬臺(tái)。
當(dāng)然這是加上樂道的集團(tuán)指引,樂道汽車本身就是蔚來定位較低的第二品牌,承擔(dān)著銷量增長重任。
李斌也在財(cái)報(bào)中自信表態(tài),蔚來第四季度的總交付量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)新高。同時(shí)蔚來預(yù)計(jì)第四季度營收指引為196.8億元至203.8億元,同比增長15.0%至19.2%。
結(jié)語:蔚來財(cái)務(wù)壓力愈發(fā)嚴(yán)峻
接下來蔚來將以2026年全面盈利為目標(biāo),而隨著明年Firefly(螢火蟲)、樂道和蔚來三個(gè)品牌多款新車發(fā)布,蔚來月銷有望全面進(jìn)階,甚至是起飛。
不過,從現(xiàn)階段來看,雖然蔚來財(cái)報(bào)中多項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼,三季度銷量創(chuàng)新高,毛利率也有所緩和,但是從車型規(guī)劃來看,此前定位中高端市場的蔚來正在借助第二品牌樂道、第三品牌firefly螢火蟲逐步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),將車型起售價(jià)逐漸拉入大眾市場。
不僅是蔚來,小鵬、理想已經(jīng)推出了相較自身品牌此前車型價(jià)位更低的車型,這也能夠反映當(dāng)前頭部新勢力車企,一味的追求高端行不通了,活下去搶市場才是第一要?jiǎng)?wù)。
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