圖為三代制冷劑產品R32。來源：巨化股份官網

本報（chinatimes.net.cn）記者何一華 李未來 北京報道

日前，生態環境部發布關于《2025年度消耗臭氧層物質和氫氟碳化物配額總量設定和分配方案（征求意見稿）》，初步制定了2025年二代和三代制冷劑配額總量設定和分配方案。

對此，卓創資訊分析師張曉梅告訴《華夏時報》記者，2025年二代制冷劑配額淘汰，行業供應進一步減少，其中R22及R141b淘汰量最大，約占二代制冷劑總淘汰量的近90%，對削減產品本身存利好支撐，對應其替代品三代制冷劑產品R32、R245fa亦有利好支撐。

事實上，在配額方案發布前，制冷劑市場R32內外貿價格已有上漲表現。隆眾資訊制冷劑分析師孫亞奇告訴《華夏時報》記者，當下對制冷劑價格影響更大的是即將到來的四季度長協訂單定價問題，目前來看，國內主流R32制冷劑廠商挺價意愿明顯，部分品種價格較為強勢。

配額征求稿出爐

制冷劑又稱冷媒、雪種，通過自身的氣態和液態變化過程的吸熱放熱實現溫度的調節。經過幾十年的發展，制冷劑完成了四代產品的迭代更新，變得越來越環保。其中含氫的鹵代烴稱為氫氯氟化碳為第二代制冷劑，不含氯的鹵代烴稱為氫氟化碳為第三代制冷劑。

國內來看，目前第一代制冷劑對臭氧層的破壞最大，已經完全被淘汰，第二代制冷劑即將被淘汰，主流應用的是第三代，在環保上第三代產品對臭氧層破壞能力較輕，但還是擁有較高的二氧化碳排放當量值。第四代制冷劑是最清潔高效的天然制冷劑，但成本較高，安全性也存在一些問題，當前還處于非常早期的階段。

國內配額方案出臺的背景，是《蒙特利爾議定書》對第二代制冷劑生產的定量約束。按照各國定下的協議，發達國家在2020年全面停止使用第二代制冷劑HCFCs，發展中國家將在2025年削減67.5%、2030年削減97.5%，僅保留2.5%的維修量。

據悉，國內已于2013年開始正式實施配額制度生產，截至2024年二代制冷劑已經累計削減50.1%，前面10年時間削減了50%，而后面只剩下5年時間需要削減掉另外的47.5%。目前我國制冷劑發展正處于二代加速淘汰，三代即將初步凍結的階段。

根據本次發布的《2025年度氫氟碳化物配額總量設定與分配方案（征求意見稿）》，2025年度我國HCFCs生產和施用量分別削減基線值的67.5%和73.2%，滿足我國階段性履約任務要求，分別較2024年度削減5.12萬噸和4.3萬噸。

其中，R22生產配額為14.9萬噸，較2024年度減少3.28萬噸，內用配額為8.09萬噸，較2024年度削減3.1萬噸，削減幅度較大，分別達到18%和28%。另外，R141b、R142b、R123、R124生產配額將同比削減57%、64%、21%、19%。

二代制冷劑配額削減，也給三代制冷劑帶來了填補空缺的機會。配額方案顯示，在2024年度配額的基礎上，根據HCFCs淘汰的替代需求、半導體行業對R41和R236ea的增長需求，增發R32生產配額4.5萬噸、R245fa配額8000噸、R41配額20噸、R236ea配額50噸。

部分品種價格上漲

針對本次制冷劑配額征求稿，張曉梅告訴記者，隨著行業供應進一步減少，對削減產品本身存利好支撐，尤其是制冷劑R22，目前其在售后維修市場仍有超5成的需求，相較供應端的硬性淘汰，需求端的需求減少存一定彈性空間，后續價格或延續高位運行，售后需求旺季價格仍有刷新歷史高點預期。

國信證券測算，2025年R22內用生產配額分配為：巨化股份2.53萬噸，東岳集團2.24萬噸，梅蘭化工1.99萬噸，三美股份0.34萬噸，永和股份0.22萬噸。

那么三代制冷劑供應增加是否會導致相關產品價格下降？張曉梅告訴記者，“雖然R32供應增量，但考慮空調及相關行業需求合理增量預期下，年度內供需仍處平衡預期，且根據發放規則，行業供應高度集中現狀仍較為明顯，頭部企業話語權或仍較強，對市場價格向好存一定利好支撐。”

今年以來，隨著制冷劑供應持續減少，以及下游空調需求不斷增長，部分制冷劑產品價格大漲。根據百川盈孚數據，截至9月20日，R22、R32、R125、R134a價格分別為3萬元/噸、3.55萬元/噸、2.95萬元/噸、3.35萬元/噸，相較年初分別上漲54%、109%、7%、22%。

在配額方案發布前，制冷劑市場R32、R134a內外貿價格已經出現上漲情況。不過業內對方案已有預期，價格上漲更多的是基本面因素，以及正在進行的四季度長協訂單價格談判。

張曉梅告訴記者，進入9月中旬，終端空調企業四季度長協訂單商談在即，企業端多表示雖年內供應有增量，但四季度多有檢修計劃，產能限定下供應量或有限，加之10月、11月出口市場需求或逐步增量，企業低價惜售意愿增強，內外貿市場價格近期均出現上漲表現。

對于制冷劑R134a價格上行，張曉梅表示，主要是隨著年內配額的持續消化，部分企業配額消化進入尾聲，供應能力逐步向大廠集中，企業多有限產保價之意，低價出貨意愿不足，同時對外貿市場10月、11月需求亦有增量預期，進而推動R134a內外貿市場價格上行。

責任編輯：李未來 主編：張豫寧

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