4月11日，華為在鴻蒙生態春季溝通會上更新了汽車和PC產品。
會上，智界S7升級版本率先登場，智界也是華為鴻蒙智行的旗艦之一。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，智界S7正式開啟海量交付，同時問界新M5將于4月23日發布。
在2023年11月，華為對智選車模式進行戰略升級，發布了智慧出行解決方案來賦能合作伙伴，并且將智選車模式更名為“鴻蒙智行”。當天的發布會上，華為進一步表示，鴻蒙智行是鴻蒙智能汽車技術生態聯盟。
汽車之外，華為還發布了首款柔性OLED的筆記本電腦華為MateBook X Pro，主打輕薄和AI性能，其厚度僅13.5毫米，重量僅980克，華為高性能筆記本進入了“百克時代”。同時，這也是華為PC首次接入盤古大模型，不止于此，新品也將搭載文心一言等第三方大模型，集成在AI空間中，提供生成式AI能力。
此外，近日鴻蒙生態在手機端也再次迎來里程碑式進展，華為官宣目前已有超4000個應用加入鴻蒙生態，短短兩個月時間增長幅度高達20倍。余承東還透露，華為將于6月舉辦開發者大會，HarmonyOS NEXT鴻蒙星河版6月開啟Beta（測試），這也意味著“純鴻蒙”即將到來。整體而言，用余承東的話來說，鴻蒙生態“輕舟已過萬重山，直掛云帆濟滄海”。
圖片來源：IC photo智界S7二次上市
發布會上，華為與奇瑞汽車合作的首款智能電動汽車智界S7二次上市，指導售價為24.98萬~34.98萬元，和去年首次上市時價格區間一致，在電池容量等方面有所升級，比如智界S7 Pro的電池包將升級為82kWh。此外，新增智界S7 Ultra版本，原有三款車型Max、Max+、Max RS降價2萬元，入門版車型增配華為視覺智駕HUAWEI ADS基礎版。
余承東宣布，智界S7汽車即日開啟海量交付。不過發布會上，余承東標志性口頭禪“遙遙領先”全程一次未提。
事實上，在智界S7首次上市時一度受到熱捧，自開啟預售后訂單超過2萬輛，但隨后陷入“難產”疑云，因遲遲無法交付引發預訂車主投訴，訂單交付順序也出現混亂。今年3月的一次論壇上，余承東稱“智界S7因為芯片缺貨和工廠搬遷，耽誤了上市和量產，預計從4月份開始可以恢復到正常狀態”。
與此同時，奇瑞與華為合作的摩擦也被放在了明面上，有消息稱，奇瑞內部對于華為在智界項目上占據研發及生產主導權而感到不滿。
此次發布會上，奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍對外澄清了奇瑞與華為的合作問題，表示智界是奇瑞最重要的項目，奇瑞已成立智界品牌獨立事業部，由研發一把手和制造一把手牽頭，專屬制造工業園區和專項資源投入保障。
“中國要想造好車離不開華為，中國想從汽車大國到汽車強國，需要華為鴻蒙系統的賦能加持。”尹同躍透露，“我和余（承東）總每月一次線下交流，每周一次線上交流，每天微信上都有交流。”他還表示，新工廠目前可實現“1分鐘下線一臺S7”的水平。
作為華為鴻蒙智行下的首款轎車，智界S7搭載華為巨鯨800V高壓電池平臺、標配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺、途靈智能底盤等。
同時，作為華為多項新技術的“集成體”落地，智界S7的產品優勢依舊體現在智能化的能力進階上。智能座艙方面，智界S7搭載智能座艙鴻蒙座艙4.0，加入盤古大模型的語音助手小藝將在5月開啟推送。
智能駕駛上，余承東稱華為智駕是現貨不是期貨，智界S7提車即享智駕，城區NCA覆蓋全國40000+城鄉鎮，實現泊車代駕、代客泊車、遙控泊車等全場景智能泊車。官方數據顯示，實際使用中，智駕城市高架匯入/匯出成功率高達99.2%。
蓋世汽車研究院數據顯示，目前標配NOA領航功能的車型超過70%主要集中在30萬元以上價格區間。“目前華為做的智能駕駛系統成本還有點偏高，30萬元以上的車型才采用，否則都是虧損。”余承東坦承。
值得一提的是，華為與小米在手機圈相愛相殺的宿命延續到了汽車圈，在汽車賽道狹路相逢的二者終將有一戰，作為小米SU7的直接競品，二次上市的智界S7必須拿出足夠的誠意，以挽回因產能問題流失的消費者信心。此外，智己L6、極氪007等均是智界S7的有力對手。
除了與奇瑞合作智界、與賽力斯合作問界之外，華為鴻蒙智行也和北汽合作打造享界品牌，和江淮的合作目前官方暫未披露品牌名稱。在前述合作中，目前問界增勢迅猛，以連續三個月超越理想汽車延續中國市場新勢力品牌月銷量冠軍，問界和理想的雙雄之爭愈發焦灼。
華為AI PC如何出招
再來看PC品類，此次華為發布的MateBook X Pro筆記本，搭載Ultra 9處理器，輕薄、柔性OLED屏、AI是三大關鍵詞。
談及輕薄背后的技術，余承東介紹道，華為自研云隼架構通過對結構、材料等多維度的創新，在保障性能的情況下實現筆記本的輕量化，同時柔性OLED屏也減輕了機身重量。
另一方面，AI技術的集成，已成為推動PC產業發展的關鍵因素之一，此次華為筆記本新品亮點之一就是AI。
首先在大模型方面，MateBook X Pro首次應用華為盤古大模型，其支持的AI概要功能可快速、準確地從文字、音頻、視頻內容中提取關鍵信息。
自家大模型之外，MateBook X Pro還接入了多個第三方大模型，集成在AI空間入口中。據悉，AI空間首批引入了百度文心一言、科大訊飛星火、智譜清言等AI大模型，提供了超過100個AI大模型智能體，覆蓋辦公、學習、創作、軟件開發等多種場景。
其次在應用層，華為也和上下游企業進行研發。比如華為與WPS合作，推出包括文字智能排版、對話操作表格、腦圖轉PPT等一系列的AI功能。
此外在互聯方面，通過超級終端互聯其他設備，還能將華為MateBook X Pro的AI能力擴展至手機、平板等設備。
無論是英偉達、英特爾、AMD這樣的芯片巨頭，還是華為、聯想、榮耀、微軟等軟硬件廠商，產業鏈上下游都加大投入，對AI PC將成為PC行業發展的新拐點達成了共識。
近日，英特爾和微軟聯合公布了對于AI PC的定義標準，即需要有NPU、CPU 和GPU，并支持微軟Copilot，鍵盤直接有Copilot物理按鍵。CPU、GPU 和NPU每個元件都有AI專用加速功能，上述各部分可根據計算類型分配AI工作。
在業界看來，2024年將成為AI PC的元年，各品牌的AI PC產品都在陸續上市。
目前，除了傳統的PC廠商外，華為、三星、榮耀等品牌也已入局PC，在AI浪潮下積極迭代生成式AI功能。一方面是在NPU等芯片方面升級AI性能，另一方面是和應用聯手，提供更強的AI生產力。
AI也成為PC市場的新引擎，從各家機構和公司的預測來看，今年對AI PC的市場相對樂觀。比如英特爾最新預測今年AI PC出貨量約4000萬臺。
IDC中國高級研究經理陳舒歆向21世紀經濟報道記者分析道：“AI PC確實可能對整體PC產生積極的促進作用，PC是AI普惠最適合的端側產品，從應用場景來講，PC在生活、工作、學習、游戲，均有一定的應用前景，發展方向豐富，在商用和消費領域均會有一定的刺激作用。并且AI PC也有足夠的能力提供足夠的算力來完成端側的計算保證數據安全，同時它可以兼顧云端的混合。”
因此，在陳舒歆看來，AI PC的確會對整體市場起到促進作用。“但是2024年上半年會比較難，整體市場大模型和相關軟件的配套還在起步階段，還沒有成熟化，用戶端對于大批量普通用戶需求刺激還不足，但長期看，AI PC一定會帶來換機的需求，帶動中國PC市場的增長。相關的上下游需求都會進一步提升，包括對于更高的內存、更強的散熱等等。”
（作者：倪雨晴，宋豆豆 編輯：包芳鳴）
責任編輯：江鈺涵
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