來源：華爾街見聞

　　今年1月和2月，以20英尺當量單位計算的入境美國集裝箱總量為380萬個，較2022年同期的478萬個相比明顯減少，基本和2019年同期的水平相當。

　　就在華爾街大佬們普遍認為，美國經濟將有望實現軟著陸之際，越來越多的來自實體經濟的數據顯示，美國經濟正在走向衰退。

　　3月9日周四，加拿大物流公司Descartes Systems Group發布的一份報告顯示，美國海運集裝箱進口量在今年前兩個月下降了20%。

　　今年1月和2月，以20英尺當量單位計算的入境美國集裝箱總量為380萬個，較2022年同期的478萬個有所減少，基本和2019年同期的水平相當。

　　全球40英尺規格的集裝箱費率已恢復到大流行前的水平。這主要是因為全球多數央行積極加息以應對通脹，抑制消費者支出，從而減少國際貿易。

　　有媒體評論稱，美國通脹飆升和利率上升的經濟負擔主要落在了那些低收入消費者身上。鑒于消費占美國GDP的68.5%，集裝箱航運業令人不安的放緩表明美國經濟正顯示出步履蹣跚的跡象。

　　Descartes表示，來自中國、日本和德國的集裝箱吞吐量降幅最大。

　　市場認為，美國的集裝箱進口下降是一個不祥的跡象，因為一些策略師認為經濟衰退可能會在今年下半年開始。此外，去年開始的加息才剛剛開始在美國經濟中發揮作用，并將在未來幾個月強烈抑制經濟活動。

　　美國集裝箱進口量大幅下跌并非是今年才開始的。

　　美國港口去年12月處理了1929032個進港集裝箱（以20英尺當量單位計算），較11月下降1.3%，這是自2020年6月以來海運進口的最低水平，此前新冠疫情推動的補充庫存熱潮引發了進口激增。

　　Descartes的數據顯示，美國去年12月份的集裝箱數量比2021年12月減少了19.3%，只比2019年12月多1.3%。2020年，疫情蔓延和城市封鎖導致全球貿易急劇下滑。

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責任編輯：周唯