首家門(mén)店關(guān)停、無(wú)車可賣 造車新勢(shì)力前途汽車墜入迷途

　　本報(bào)記者/夏治斌/童海華/上海報(bào)道

　　“現(xiàn)在的問(wèn)題就是沒(méi)車賣，我們最后一批庫(kù)存車，包括試駕車，都在前幾個(gè)月賣完了。我們做銷售的，現(xiàn)在想賣（車）都賣不了，有錢(qián)都沒(méi)法賺。”11月17日，位于上海市黃浦區(qū)馬當(dāng)路的前途汽車體驗(yàn)店，銷售吳哲（化名）向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者如是說(shuō)道。

　　吳哲所面臨的情況，也反映出前途汽車目前所處的困境。日前，公開(kāi)報(bào)道顯示，前途汽車資金鏈斷裂后，位于三里屯的全國(guó)首家門(mén)店已經(jīng)撤出，同時(shí)位于金港汽車公園的交付中心也人去樓空。

　　實(shí)際上，早在今年3月份，便有多位前途汽車及其母公司長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城華冠”）在職員工向記者反映，自己無(wú)故被前途汽車拖欠數(shù)月工資，且社保與公積金也被停繳了。

　　前途汽車董事長(zhǎng)陸群曾在8月份接受媒體采訪時(shí)表示，前途的機(jī)會(huì)在第二款車K20。“撐到K20上市，撐到K20大賣，撐到K20創(chuàng)造正向現(xiàn)金流?！倍_(kāi)報(bào)道稱，K20量產(chǎn)版車型計(jì)劃于2021年3~4月份正式上市并交付。

　　對(duì)于首家門(mén)店關(guān)停的原因，以及企業(yè)發(fā)展等相關(guān)問(wèn)題，記者致電并致函前途汽車官網(wǎng)聯(lián)系方式，工作人員表示會(huì)告知相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至記者發(fā)稿，尚未收到回復(fù)。

　　汽車分析師任萬(wàn)付告訴記者，前途汽車雖然入局早，但發(fā)展中出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，首先是定位出現(xiàn)問(wèn)題，豪華跑車是個(gè)小眾市場(chǎng)，前途作為一個(gè)新品牌，品牌影響力不足；其次是研發(fā)和生產(chǎn)節(jié)奏拖沓，前途K50量產(chǎn)后并無(wú)特別亮眼之處，后續(xù)車型遲遲沒(méi)有推出；再者就是營(yíng)銷方面極度欠缺，市場(chǎng)遲遲無(wú)法打開(kāi)。

　　首店閉門(mén)

　　北京三里屯門(mén)店是前途汽車的首家體驗(yàn)店，開(kāi)店時(shí)間為2018年4月。公開(kāi)報(bào)道稱，前途汽車已經(jīng)撤離上述門(mén)店，店內(nèi)精致裝修已被鏟平，露出水泥墻面。

　　前途汽車也曾有過(guò)無(wú)憂時(shí)刻。資料顯示，長(zhǎng)城華冠作為新能源第一股于2015年成功掛牌新三板，2016年成為國(guó)內(nèi)第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，前途汽車則是長(zhǎng)城華冠全資子公司，成立于2015年2月。

　　與其他造車新勢(shì)力選擇代工不同的是，前途汽車依托著母公司的“福蔭”，在蘇州有自建的生產(chǎn)基地，造車資金也主要依靠母公司長(zhǎng)城華冠進(jìn)行股權(quán)和債權(quán)融資。據(jù)悉，長(zhǎng)城華冠先后募資五次，累計(jì)金額超20億元，在新三板上市企業(yè)中排在前列。

　　時(shí)間回?fù)艿?016年2月17日，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地破土動(dòng)工，2017年12月建成開(kāi)始試生產(chǎn)，一期占地面積23萬(wàn)平方米，投資超過(guò)20億元，年規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。

　　實(shí)際上，前途汽車母公司的自身情況并不太樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2018年前三季度，長(zhǎng)城華冠歸屬于掛牌公司股東凈利潤(rùn)分別為-2174.7萬(wàn)元、-9844.28萬(wàn)元、-2.26億元、-3.7億元。

　　而后在2019年2月，長(zhǎng)城華冠發(fā)布公告稱，根據(jù)公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃、進(jìn)一步資本市場(chǎng)運(yùn)作籌劃及長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境及公司所處的發(fā)展階段等內(nèi)外部因素，擬向全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)申請(qǐng)公司股票終止掛牌。

　　少了母公司的庇佑，前途汽車的造車之路越發(fā)坎坷。今年3月下旬，記者曾去往蘇州市虎丘區(qū)松花江路368號(hào)的前途汽車所在地，當(dāng)時(shí)在工廠大門(mén)外就有數(shù)十位前來(lái)討薪、要債的前途汽車員工，供應(yīng)商以及裝修工人。

　　對(duì)于欠薪的事件，陸群也在8月份接受媒體采訪時(shí)表示，欠薪是前途要著力去認(rèn)真解決，且能解決的事情?！百Y金疲憊是企業(yè)的常態(tài)，誰(shuí)也不敢拍胸脯說(shuō)自己的資金鏈一直富余。”

　　在中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林看來(lái)，造成前途汽車現(xiàn)狀的原因是多方面的，最直接的因素是其母公司長(zhǎng)城華冠長(zhǎng)期虧損，加之其自身融資能力又不足，導(dǎo)致了資金鏈斷裂，公司難以經(jīng)營(yíng)。

　　其進(jìn)一步解釋道：“前途汽車選擇的是直營(yíng)店形式，這也大大加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步惡化了企業(yè)的資金狀況。但資本市場(chǎng)不認(rèn)可前途汽車，原因還是在于其盈利能力。前途汽車定位高端市場(chǎng)，但其首款量產(chǎn)車型K50，價(jià)位過(guò)高，且受眾少，市場(chǎng)認(rèn)可度并不高。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，這樣不僅無(wú)法盈利，也使得其無(wú)法通過(guò)其他產(chǎn)品分擔(dān)資本壓力?！?/p>

　　銷售困局

　　10月24日，上海市發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告》（以下簡(jiǎn)稱“通告”），這也被外界解讀為是對(duì)外牌的限行升級(jí)。

　　通告顯示，自2020年11月2日起，除周六、周日和全體公民放假日外，每日7時(shí)至20時(shí)外省市機(jī)動(dòng)車號(hào)牌等車輛，禁止在上海市大部分高架道路上行駛。此政一出，上海的新能源汽車一下子火爆起來(lái)。

　　但吳哲卻沒(méi)法高興起來(lái)，他告訴記者，“現(xiàn)在是特殊情況，前段時(shí)間一直有人想來(lái)全款買車，公司遇到一些經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，跟供應(yīng)商有些矛盾，一些原材料沒(méi)法供應(yīng)?，F(xiàn)在下定的話，保守估計(jì)要兩個(gè)季度才有可能提到車?！睂?duì)于何時(shí)可以恢復(fù)正常的供應(yīng)，吳哲稱公司目前也在與各方協(xié)商，暫時(shí)還沒(méi)結(jié)果。

　　11月17日，記者來(lái)到上海市黃浦區(qū)馬當(dāng)路的前途汽車體驗(yàn)店，店面所在的大樓正在做裝修，店門(mén)前搭建了很多裝修木板，店里擺放著一輛黑色的K50。

　　K50是前途汽車的首款量產(chǎn)車型，定位純電動(dòng)雙門(mén)雙座轎跑，2018年8月上市，售價(jià)高達(dá)75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)也達(dá)68.68萬(wàn)元。但公開(kāi)報(bào)道顯示，該車型上市后的銷量不足200輛。

　　為何前途汽車K50的市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳？任萬(wàn)付告訴記者，前途汽車首款產(chǎn)品定位于跑車這個(gè)小眾市場(chǎng)是主因，品牌影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足次之。

　　2019年上海車展上，前途汽車攜旗下五款車型前途K50 Spyder Concept、前途K20、前途K25 Concept、前途Concept 1、前途Concept 2亮相。其中，前途K20被寄予厚望，陸群在接受媒體采訪時(shí)稱，前途K20將會(huì)是公司的機(jī)會(huì)所在。

　　“前途汽車在創(chuàng)始初期即規(guī)劃了一系列的產(chǎn)品，K20也早就提上了日程，但遲遲無(wú)法量產(chǎn)的原因未知，大概率是資金出現(xiàn)了問(wèn)題。前途K20定位仍舊是跑車這個(gè)小眾市場(chǎng)，前景難言樂(lè)觀?！比稳f(wàn)付說(shuō)道。

　　在造車新勢(shì)力頭部玩家的蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車紛紛實(shí)現(xiàn)美股上市，威馬汽車也獲得百億級(jí)別融資的大背景下，前途汽車是否還會(huì)受到資本的青睞？

　　盤(pán)和林認(rèn)為，從目前前途汽車的盈利狀況看，前途汽車的資本反饋并不優(yōu)秀。此外，在同一市場(chǎng)，投資者有更多更好的選擇。因此，僅靠自身實(shí)力，前途汽車很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模融資，來(lái)支撐其渡過(guò)當(dāng)前的資金難關(guān)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。

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責(zé)任編輯：楊亞龍