原標題：深圳首款5G手機線下開售

　　5G來得比想象中更快……昨日，從事手機配件行業的柯先生在金龍華廣場蘇寧易購拿到了全國首款開售的5G手機，他也成為深圳首位5G普通消費者。記者在采訪中了解到，作為首批5G試點城市之一，深圳是全國乃至全球第一個5G獨立規模組網城市。從通訊基站到消費終端，從應用場景到產業鏈上下游，深圳已經準備好了迎接5G時代的到來。

　　深圳市工業和信息化局今年6月的數據顯示，深圳已經完成2000個5G基站建設，今年將計劃建設8500個5G基站。而按照運營商方面的部署，深圳電信從8月16日正式對市民開放體驗，屆時市民不用換卡將4G手機卡開通5G功能就可以了。

　　記者現場實測：

　　5G手機速率比4G快6倍

　　作為所有的5G終端消費者最為關心的產品，5G手機從7月底就牽動著數碼發燒友們的心。上周五，華為通過線上平臺邀請了20名天貓用戶率先體驗華為首款Mate?20?X（5G），成為全國最早一批使用5G手機的消費者。昨日，在華強北上班的柯先生通過在蘇寧易購門店預約、以舊換新的形式鎖定了中興天機Axon?10?Pro?5G手機，由此成為中興5G手機的首位深圳用戶。柯先生告訴記者，他本人就是從事手機配件行業的，而他購機的動力是給自己的老婆送驚喜。

　　記者昨日在金龍華廣場蘇寧易購店的5G體驗區域看到，除了中興，各大主流品牌的5G新機雖并未開賣但也全部上場亮出“真容”，其中三星方面沒有標出售價，而華為Mate?20?X?（5G）則注明了“8月16日銷售”。

　　對于喜歡嘗鮮的市民來說，第一款可以線下購買的5G手機充滿誘惑。記者現場看到，這款中興天機支持三大運營商5G頻段，5G+4G雙卡雙待，手機搭載驍龍855移動平臺，配備6GB+128GB內存，采用八曲面水滴屏設計，6.47英寸屏幕，后置4800萬像素超廣角AI三攝像頭，4000毫安時續航，支持有線無線雙快充和光學屏幕指紋。整體看來，雖然“內有乾坤”，手感、質感和4G手機差不多，也沒有因為多了一倍的后置天線而變重。

　　那么在實際使用中，5G手機跟4G手機有什么區別？記者實測發現看到，同樣配置的4G和5G手機，兩者的下載速率分別是18Mbps和103Mbps，大概是6倍差距。技術人士告訴記者，在網絡條件更優的情況下，5G手機下載速率顯示達到了1959Mbps，最高時是4G（23Mbps）的85倍左右。相比較4G而言，5G是超大帶寬、超低時延、超多鏈接。理論上5G速率可以是4G的上百倍，相當于一部高清電影最快可以十秒以內下載完成，“或者平時你一個月的正常流量（10G內），可能在5G時代只要1小時就消化掉了。”而對于輻射的問題，中興技術專家表示，市民不用擔心輻射問題，因為未來5G基站雖然更密集布點，但功率會比4G小很多，而且有國家標準參照。

　　8月16日起深圳電信對市民開放5G體驗

　　隨著國內5G手機線下正式發售，5G行業進入了消費快車道。那么市民還要等多久才能真正感受到5G網絡帶來的驚喜呢？從4G升級為5G，又需要哪些操作呢？昨日，深圳電信方面向記者透露，按照部署，深圳電信將從8月16日正式對市民開放體驗，明年起深圳市民就可以全面更換5G手機了。“從4G到5G，最大的好處是不用換卡，市民用4G卡開通5G功能就可以了。”

　　記者走訪發現，雖然首款5G手機昨日開售，本月還有一大波5G手機即將登陸市場。雖然目前5G網絡已經覆蓋深圳不少中心城區及重要行業場景，但能夠讓市民使用的5G網絡區域依然很少，5G網絡目前僅向行業應用開放，比如前海自貿片區、科技園片區等，暫未向市民大眾開放試商用，目前也暫無相應資費套餐。對此，深圳電信透露，今年將計劃建設5G基站5000個，目前已建設完成1500個，預計將于2020年8月對深圳市完成5G網絡的全面覆蓋。5G入網資費方面，則需要等待運營商相關方面的公布，業內人士預測，因為下載速率太快，預計未來的5G套餐將有大幅度的流量贈送或優惠。

　　與此同時，深圳蘇寧總經理戴馮軍昨日告訴記者，目前正在加急建設5G體驗店，到今年底，蘇寧將在深圳規劃建成20家5G體驗店。

　　深圳已建成2000個5G基站

　　作為5G應用和產業發展的基礎，深圳的網絡基礎設施建設正在加速推進。根據工作安排，深圳在2020年前將實現5G商用。

　　記者了解到，在港口，深圳招商局港口大廈6月底撥出了中國港口行業的首個5G電話。據中國移動方面介紹，海星港首批建設站點已于5月10日開通，遠期還將開通8~10個基站，實現港區整體覆蓋；在深圳福田CBD北部，中國移動5G基站已實現連續覆蓋，深圳移動今年還將在深圳建設超過2000個5G基站；在前海，深圳聯通已建成111個5G基站，實現前海5G網絡全覆蓋，前海生態圈內5G峰值帶寬超1.5Gbps。

　　深圳電信方面透露，在深圳已開通超過600個5G基站，主要包括南山雙創區、福田CBD、寶安中心區、前海、大空港片區、大學城片區、華為科技園等，深圳已成為中國5G基站開通最早、連片規模最大、行業應用最豐富的城市。

　　深圳市工業和信息化局今年6月的數據顯示，深圳已完成2000個5G基站建設，今年將計劃建設8500個5G基站。深圳鐵塔聯合運營商開展深圳市5G網絡站址規劃，從2019到2022年規劃5G站址總量4.5萬個，整體站間距在200米以內。按照運營商的計劃，今年9月左右就可以讓市民不換卡不換號使用5G服務。

　　深圳5G體驗周活動在福田高鐵站綜合交通樞紐舉行

　　智能機器人帶路?刷臉乘地鐵

　　廣州日報訊?（全媒體記者蔣偲?通訊員陳為攝影報道）刷臉或者掃描手指就能進站乘車，智能機器人提供精準指路帶路，小程序提供地鐵站周邊詳細指引……未來乘坐深圳地鐵不僅更加方便，還可以更加有趣。深圳5G體驗周活動正在福田高鐵站綜合交通樞紐舉行，深圳地鐵攜智能服務機器人、“生物識別+信用支付”、5G車地無線通信等13項應用驚艷亮相，全面展示5G+AI技術在城市軌道交通行業的應用。

　　記者在現場看到，在深圳地鐵展館，一張長4.8米、高1.5米的大屏吸引無數觀眾駐足觀看。深圳地鐵5G體驗周展區負責人鄭毅告訴記者，這就是深圳地鐵MetroBox綜合分析展示平臺，匯集深圳地鐵各項業務板塊的大數據并且實現可視化管理。深圳地鐵還展示了以地鐵11號線為試點建設的全球首個城軌5G車地通信網絡，這是5G網絡在地鐵運營管理中的應用，可以實現1.5Gbps以上數據傳輸速率，利用列車短暫的停站時間，完成車載CCTV視頻與車載監測數據回傳和落地存儲，極大提升地鐵運營安全性和應急處置效率。

　　更吸引人的是，深圳地鐵正在研制的5G+AI新應用，包括智能服務機器人、站內外一體化導航以及“生物識別+信用支付”等。記者現場體驗了刷臉乘地鐵服務。使用這項服務首先需要進行注冊，通過深圳地鐵開發的“生物識別+信用支付”系統，乘客將個人人臉或者食指中段指骨信息錄入記錄，同時關聯銀行卡、微信以及支付寶等支付手段。乘客坐地鐵時只要在閘機刷臉或者手指，就能打開閘機進出車站以及支付車費。鄭毅告訴記者：“這一服務利用了5G+AI等技術，目前正在進行系統完善，很快就會在深圳地鐵推出。”

　　深圳地鐵智能服務機器人也亮相展區，這個智能機器人叫做“小鵬”，可以為乘客提供問詢指引服務，還可以直接帶領乘客前往目的地，比如前往出入口、乘客服務中心及衛生間等設施。深圳地鐵還開發了全新的站內外一體化導航服務，可以基于5G、藍牙等新型定位技術提供的室內定位能力，利用GPS、北斗等提供室外導航能力，快速規劃出貫通站內外的最優路徑，從而實現高效的站內人流引導。

　　5G遠程醫療救護車應用引發關注

　　廣州日報訊?（全媒體記者蔣偲?通訊員楊曼）8月4日至10日，深圳5G體驗周在深圳福田高鐵站7號口為深圳市民上演主題為“5G?is?ON”5G科技大戲。走進體驗周移動展區，記者在現場看到，5G遠程醫療救護車應用引發關注，現場深圳移動的相關工作人員通過使用醫療救護車模型，展示在深圳實踐的5G遠程醫療應用。

　　與此同時，觀看5G仿生機器人的人機動作高度同步，嘗試5G+云游戲的炫酷體驗，把玩5G智能手機等5G+智能終端；VR新生兒探視體驗助力解決母嬰健康護理難題……一系列5G互動示范吸引市民前來體驗。

　　其中，海星港上空的無人機航拍4K畫面實時回傳、5G安防機器人實時巡檢港口、5G+AR眼鏡人臉識別提升港口工作效率。記者看到，移動5G+機場在深圳寶安國際機場通過5G傳輸和4K超高清攝像機遠程拍攝飛機起降的高清畫面，實時上傳高清回傳。