高盛指出，特朗普對于墨西哥的新關(guān)稅使得北美自貿(mào)協(xié)議2.0（USMCA）今年通過的概率基本降至0了。

　　此前特朗普宣布將從6月10起，對所有墨西哥進口的商品征收5%的關(guān)稅，從7月1日起每月增加5個百分點，直到達到25%。特朗普稱只有當(dāng)墨西哥“實質(zhì)上阻止外國人非法進入其領(lǐng)土”，他才會取消關(guān)稅。

　　而5月30日，白宮剛剛向國會遞交了USMCA的草案文本，加拿大和墨西哥也剛剛采取步驟開始立法審議。

　　考慮到實施的日期，高盛指出5%的關(guān)稅基本上板上釘釘。高盛認為關(guān)稅雖然具有高度破壞性，但其破壞性小于全面關(guān)閉美墨邊境——特朗普此前也做過威脅，同時關(guān)稅的提議也更為具體。

　　在法案提交國會后，在程序方面，國會必須等待30天才能提出正式的立法，而且可能需要至少幾周的時間才能通過（TPA將審議時間限制在90天）。而白宮5月30日剛剛向國會遞交了相關(guān)草案，這使得國會在6月10日對USMCA采取任何行動的可能性微乎其微。

　　高盛指出，關(guān)稅的生效將使得USMCA在2020年大選前通過的概率大幅降低——民主黨領(lǐng)導(dǎo)人將放緩對USMCA的審議，而被關(guān)稅激怒的墨西哥方面也將放緩其法案批準的進程。法案今年通過的概率基本為0。

　　此前民主黨一直不愿與特朗普合作，促成其在貿(mào)易問題上迄今為止最大的勝利——USMCA的通過。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，美國從墨西哥進口了3520億美元商品，出口2650億美元。按照5%的關(guān)稅稅率計算，這每年將產(chǎn)生約180億美元的關(guān)稅收入。

　　從墨西哥進口的最大類別是汽車和汽車零部件（930億美元）、電腦（270億美元）、路由器（100億美元）和其他電子產(chǎn)品（170億美元）。

　　*本文來自華爾街見聞（微信ID：wallstreetcn）。開通華爾街見聞金卡會員，馬上領(lǐng)取2019全球市場機會。

責(zé)任編輯：孟然