二手車2018年交易超1382萬輛，寒冬下能否破局？

　　新京報訊（記者 王琳琳）近日，中國汽車流通協(xié)會（簡稱“流通協(xié)會”）發(fā)布了2018年全國二手車交易數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2018年全年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.57億元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新車市場負(fù)增長的情況下，對于二手車市場的沖擊雖然相對滯后，但影響還是實(shí)實(shí)在在的。在此環(huán)境下，2019年二手車市場如何破冰也成為業(yè)內(nèi)思考的問題。

　　兩位數(shù)漲幅 SUV需求旺盛

　　流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國累計完成交易二手車1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.57億元，這也是二手車市場連續(xù)三年全國交易量突破千萬大關(guān)。其中，2018年乘用車二手車共完成交易822.20萬輛，同比增長11.56%，占二手車總體交易的59.49%；客車二手車交易量為146.78萬輛，同比增長10.18%；載貨車二手車共完成交易122.28萬輛，同比增長9.48%。

　　細(xì)分市場來看，2018年二手SUV市場實(shí)現(xiàn)了113.56萬輛的交易量，同比增長30.83%；二手MPV市場實(shí)現(xiàn)了78.19萬輛的交易量，同比增長8.09%。數(shù)據(jù)顯示，二手SUV仍是拉動二手車市場交易量增長的主要因素。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在新車市場銷量下滑、增長滯緩的大環(huán)境下，二手車市場的需求仍然旺盛，而從消費(fèi)者的購買需求來看，二手SUV仍是熱銷車型。另外，從機(jī)動車保有量以及機(jī)動車駕駛?cè)说谋壤齺砜?，我國有近一千萬的人處于“有證無車”的狀態(tài)，因此這些人也成為二手車市場的潛在消費(fèi)人群。最主要原因還是在于二手車相對于新車具有其獨(dú)有的優(yōu)勢。一是二手車的價格優(yōu)勢，相對于新車，二手車價格更低，同時近年來國內(nèi)二手車價格呈現(xiàn)下降趨勢，可以滿足首次購車人群的需求；二是二手車市場不再以老舊車為主，更多是3-5年的準(zhǔn)新二手車；三是二手車也逐漸形成品牌化，大部分車企推出了自家的二手車業(yè)務(wù)，讓購買二手車擁有一定的保障。因此，在綜合考慮之下，二手車成為越來越多消費(fèi)者購車的第一選擇，二手車市場增速加快。

　　市場分級化 誠信仍是關(guān)卡

　　實(shí)際上，二手車市場的快速發(fā)展某種程度上得益于二手車電商平臺的發(fā)展。由于擁有明顯的成長空間，二手車電商平臺備受資本青睞。曾有業(yè)內(nèi)人士表示，二手車電商平臺的推廣和大幅度的廣告投放可以起到教育消費(fèi)者和教育市場的作用，讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解二手車市場，從而促進(jìn)二手車市場的加速發(fā)展。

　　相對于二手車線上平臺，二手車線下市場就相對冷清。新京報記者了解到，2018年年底有部分從事二手車線下銷售的工作人員抱怨成交量不好，更有人坦言所謂火熱是“過戶熱”而非“成交熱”。而對于車價更加透明的線上二手車平臺，有專家表示3-5年之內(nèi)，二手車電商平臺將形成規(guī)模。從這種對比上來看，二手車市場也出現(xiàn)了分級化的發(fā)展趨勢。

　　另外，盡管二手車市場快速發(fā)展，但信用問題仍然是困擾二手車市場發(fā)展的最大障礙之一。二手車屬于非標(biāo)商品，由于對于商品屬性不了解，消費(fèi)者在交易關(guān)系中處于弱勢地位，消費(fèi)者在交易環(huán)節(jié)中很有可能承擔(dān)二手車車況不完全透明等風(fēng)險，要面對市場部分車商缺少誠信、車況以及流程不透明的問題，缺少專業(yè)鑒別能力的消費(fèi)者往往就會因此望而卻步。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，“二手車市場具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，但亟須建立完善誠信體系?！?/p>

　　政策繼續(xù)松綁 鼓勵二手車市場發(fā)展

　　實(shí)際上，不單單是消費(fèi)者對于二手車的認(rèn)知度在提高，國家層面對二手車市場的鼓勵也在逐年增加。1月29日，發(fā)改委、工信部等十部門聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案（2019年）》中明確加快繁榮二手車市場，進(jìn)一步落實(shí)全面取消二手車限遷政策，嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮；對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車，落實(shí)適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%征收率減按2%征收增值稅。

　　從2016年3月起，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見》中提及要求各地取消已經(jīng)實(shí)施的二手車限遷政策，隨后取消二手車限遷正式開啟。但實(shí)際上，根據(jù)記者調(diào)查，發(fā)現(xiàn)限遷解禁并沒有真正落實(shí)到C端用戶層面，盡管包括政府層面、車商層面已經(jīng)意識到取消二手車限遷所帶來的利好，但由于涉及多方復(fù)雜因素，想要立即取消也并非易事。不過，當(dāng)下國家層面再次加大了取消二手車限遷的力度，鼓勵二手車市場的發(fā)展。

　　另一方面，政府通過最根本的減稅政策可以直接鼓勵二手車從業(yè)者，這樣將直接促進(jìn)市場的發(fā)展。有人認(rèn)為，政策的扶持意味著二手車市場的發(fā)展即將迎來春天。但也有業(yè)內(nèi)人士持有不同觀點(diǎn)，表示政策的扶持可以加快二手車市場的快速發(fā)展，但二手車市場想要迎來真正的春天，還需要解決最根本的病癥，凈化二手車市場的交易環(huán)境，規(guī)范市場行為。

　　新京報記者 王琳琳 編輯 張冰 校對 李銘

責(zé)任編輯：白仲平