ofo運營主體“東峽大通（北京）管理咨詢有限公司”的自身風險數達86條，1次被列入失信被執行人名單，20次被列入被執行人名單。

 

　　文：徐秋雨 孟令稀

　　12月17日，ofo發布退押金新政，所有申請線上退押金的用戶都要先填寫支付寶賬號，核實完畢后再排隊退款；到ofo公司現場登記退款的，會按照資料收集的時間先后順序并入線上排隊序列。

　　18日凌晨，陸續有微博用戶曬出自己的排隊情況。界面數據（公眾號ID：tuli_shuju）梳理發現，ofo排隊退款人數在18日上午增長極快，到中午12時已經突破800萬；20時37分，排隊人數突破1000萬。

　　12月19日12時30分左右，ofo排隊退款人數突破1085萬。

　　界面數據（公眾號ID：tuli_shuju）粗略估計，按照現在的退款速度，ofo要花3.72年才退得完這1085萬用戶的押金，且至少需要準備10.7億“押金準備金”。

　　內憂難解

　　從2017年開始，ofo就頻頻傳出負面新聞。2018年下半年以來，幾乎每個月都有關于ofo被收購、破產、跑路的消息傳出。ofo方面都對此表示否認。

　　極光大數據顯示，2017年底，ofo還是滲透率最高的共享單車APP；到2018年9月，ofo已被摩拜單車趕超，且滲透率出現下滑。

　　2018年6月至7月，ofo還接連退出了美國、歐洲等多個海外市場。

　　為了擺脫資金困境，ofo也在不斷進行商業化探索，嘗試自我“輸血”。

　　2018年4月，ofo成立B2B事業部，開始承接各類廣告業務，包括車身廣告、APP廣告、視頻廣告等。11月，ofo微信公眾號投放了一條賣蜂蜜的軟文，后來被發現該商家賣的三無蜂蜜。

　　外患不斷

　　企查查數據顯示，截至12月18日，ofo母公司“北京拜克洛克科技有限公司”的風險數已升至24條，運營主體“東峽大通（北京）管理咨詢有限公司”的風險數達86條，1次被列入失信被執行人名單，20次被列入被執行人名單。

　　中消協12月19日發布的《企業服務熱線調查報告》也點名批評ofo，在總體評價、人工服務等方面均排名墊底。

責任編輯：霍琦