截至10月11日，迪北105X井試油獲得高產油氣流后，轉入集輸配套工程施工階段。這口大斜度井揭開了庫車北部侏羅系的面紗，打破了這一區域不適合大斜度井鉆探的傳統認識，為裂縫性砂巖高質量開發拓出一條新路。

庫車北部構造帶侏羅系是庫車地區“十三五”期間天然氣戰略接替的重要領域。曾因多口探井油氣顯示與預期不匹配、地層關系復雜、油氣主控因素不明確等難題，使油氣勘探一直處于沉積狀態。

2016年12月14日至15日，集團公司領導、中國科學院院士、國內有關院校和科研機構的專家學者共聚一堂，凝聚共識，進一步深化庫車北部構造帶侏羅系油氣藏和儲層性質認識，為加強該區域的勘探部署、地質研究、技術攻關指明了方向。同時，經過塔里木油田地質、物探、地質力學、鉆完井工程人員10多次討論論證，精準部署迪北105X井井位，確定鉆探軌跡。

針對迪北105X井在造斜段4864.75米復合鉆進時蹩停上提掛卡，地質力學團隊與工程人員集中會診，開出良方。迪北105X井首次使用聚合物鉆井液體系，替換以往的磺化欠飽和鹽水鉆井液體系，鉆達3607米，順利鉆穿鹽膏層。同時首次應用339.7毫米國產分級箍獲得成功，消除了高壓鹽水威脅，避免了固井井漏風險，實現全井筒的綠色鉆井，創下整個區塊最快鉆井紀錄。

根據迪北105X井應力高、井周天然裂縫距離100米至500米、儲層敏感性強的特性，科研人員在對應力、裂縫、可壓裂性等深入評價后，量身定制以“造長縫、溝通遠處裂縫”為主的加砂壓裂改造方式，確保這口井獲得高產油氣流。

在庫車北部侏羅系打破突破口后，科研人員又相繼部署了博孜3-2H井、克深24-4X井等大斜度井，助力庫車山前勘探開發會戰，夯實西氣東輸氣源地資源基礎。

【責任編輯：王莉】