劉俊晶

　　正式啟動銷售的第三年，東風雷諾在2018年準備開啟進擊模式。3月7日，雷諾品牌聯合東風雷諾在上海舉辦品牌慶典，東風雷諾發布了包含品牌、產品、技術等在內的全方位戰略，這家年輕的法系車企正以前所未有的激進態度進行新一輪擴張。

　　“為了實現2022年在華銷量超過40萬輛的目標，自2019年起東風雷諾承諾每年至少推出2款車型，累計導入9款國產車型，其中3款為電動車；在未來四年中，在以SUV為主要市場外東風雷諾會大力推進電動化。”東風雷諾汽車有限公司常務副總裁翁運忠在品牌之夜上正式宣布了東風雷諾新的“行動綱領”。

　　這不僅是東風雷諾首次量化“2022愿景”的戰略，也被外界視為東風雷諾簽下的“軍令狀”。未來四年中，東風雷諾的經銷商將以2倍的增長速度達到400家的規模，并5倍銷量的增長速度實現銷量目標。此外，東風雷諾還將盡快實現量產車單車道L2級別自動駕駛，并從2022年逐步實現在量產車多車道的L3級別自動駕駛。

　　更加讓外界感到意料之外的是阿里巴巴作為東風雷諾合作伙伴的身份出現在了品牌之夜上。雷諾集團和東風雷諾宣布分別與阿里巴巴集團達成戰略合作，將在技術、新零售及服務等領域尋找合作契合點。在新零售方面，東風雷諾將在阿里巴巴開通線上官方旗艦店，配合阿里巴巴的新零售理念打通線上線下資源并擴大品牌影響力。此外，阿里巴巴已經成為雷諾F1車隊的全球贊助商，雙方將共同在全球范圍內開展各種傳播推廣活動。“雷諾與阿里巴巴的戰略合作還將包含東風雷諾產品和互聯服務的開發，我們要打造新型的東風雷諾營銷渠道。近日，我們就會啟程和阿里總部進行合作的細化溝通。”東風雷諾市場銷售副總裁陳曦在接受經濟觀察報記者采訪時透露。

　　經濟觀察報記者獲悉，東風雷諾與阿里巴巴在技術、新零售等領域的相關領域的合作已經初步敲定。在技術層面，東風雷諾會與包括阿里巴巴旗下高德地圖合作，未來東風雷諾會搭載二者合作的產品。而在新零售等領域，東風雷諾會與天貓商城旗艦店、阿里巴巴旗下大搜車等與汽車可銜接的部分進行跨界合作。此外，陳曦在接受記者采訪時透露，東風雷諾與阿里巴巴會在融資租賃、二手車等領域展開深度合作，為東風雷諾的移動出行品牌找到本土化的創新形式。“東風雷諾與阿里巴巴會在簽署的合作意向之后細化很多內容，到2018年底會有相應的產品出來。”東風雷諾相關人士透露。事實上，與阿里巴巴的合作可以視為東風雷諾作為傳統合資車企對于新造車勢力的一次反擊。而令人疑惑的是，東風雷諾與阿里巴巴在技術、新零售及服務等領域宣布展開合作，但在新能源汽車的互聯網智能系統方面的合作卻只字不談。

　　這并非意味著二者無意攜手。事實上，東風雷諾與阿里巴巴的一系列合作看似意外但卻情理之中。此前，雷諾-日產-三菱聯盟宣布與互聯網合作伙伴在無人駕駛汽車領域進行合作，阿里巴巴便是其中重要的合作伙伴之一。雷諾聯盟在全球范圍內在無人駕駛領域開始積極布局和發力，中國作為最重要的市場之一自然不會缺席。

　　但事實上，對于東風雷諾而言，新能源汽車技術的積淀可以從雷諾集團習得，但在互聯網系統的研發積累和技術創新上卻乏善可陳。目前，汽車企業與互聯網企業聯合開發新能源智能汽車已經是趨勢，而阿里巴巴旗下斑馬公司的成立就是為了向互聯網汽車提供智能操作系統的，二者的合作看似水到渠成。

　　事實上，已經有法系車企與斑馬公司合作的先例。此前，東風雪鐵龍宣布將為旗下一款車型搭載斑馬2.0系統。對此，陳曦在接受經濟觀察報記者采訪時微妙的回應，“一切皆有可能。”如此可見，東風雷諾與阿里巴巴就智能化系統展開深度戰略合作，可能是陳曦此行前去阿里巴巴總部商討的的重要任務。

　　轉為進攻姿態的東風雷諾對于新能源汽車戰略的布局也開始清晰起來。雷諾集團中國業務區高級副總裁、東風雷諾汽車有限公司總裁福蘭在接受經濟觀察報記者采訪時表示，“2019年初，雷諾的首款新能源汽車就將登陸中國市場。雷諾有成熟的產品、有十年的發展經驗，未來新能源車會占東風雷諾銷量非常重要的比例。”

　　事實上，東風雷諾在春節期間已經取得了轎車和新能源車的生產資質，東風雷諾希望能夠搶先其他外資車企牌在華引入新能源產品，不再錯過搶跑的機會。

責任編輯：孟敏江