原標(biāo)題：新交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)方案發(fā)布！優(yōu)質(zhì)車主享更高優(yōu)惠 保費(fèi)或下降

　　9月10日，銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額和費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的公告》（以下簡(jiǎn)稱《公告》）。

　　作為落實(shí)本輪車險(xiǎn)綜合改革的配套措施，《公告》發(fā)布了非常重要的新交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)方案，還明確了新責(zé)任限額方案，以及規(guī)定了新方案的實(shí)行時(shí)間。

　　費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)調(diào)整 駕駛行為較好的車主保費(fèi)將下降

　　費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)直接關(guān)乎車主的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)，且與是否發(fā)生事故、發(fā)生事故的頻次等指標(biāo)密切相關(guān)，交通事故發(fā)生頻次少，車主的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)就會(huì)更便宜，反之則更貴，也就是說這個(gè)系數(shù)“獎(jiǎng)勵(lì)”了駕駛行為好的車主，而“懲罰”了駕駛行為不佳的車主。

　　那么，新交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)方案到底改了什么？

　　具體來看，《公告》將《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》，2007年7月1日起實(shí)施）第三條進(jìn)行了大幅修改，從原來的“與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)A”按照地域不同，劃分為“與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)方案A、B、C、D、E”總共五個(gè)調(diào)整方案，比如內(nèi)蒙古、海南等地即實(shí)行費(fèi)率調(diào)整方案A；陜西、云南、廣西實(shí)行費(fèi)率調(diào)整方案B；北京、天津、河北等地則實(shí)行費(fèi)率調(diào)整方案D。

　　銀保監(jiān)會(huì)表示，通過引入5類費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)，在一定程度上緩解了交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率在各地之間差異較大的問題，提高了部分地區(qū)較低水平的交強(qiáng)險(xiǎn)賠付率。

　　不僅如此，《公告》還明確，浮動(dòng)比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴(kuò)大到-50%，提高對(duì)未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度。

　　的確，貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，比如費(fèi)率調(diào)整方案A中，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故對(duì)應(yīng)的浮動(dòng)比率已調(diào)整為-50%，而原來是-30%。

　　通過算一筆賬可讓車主感受更為直觀，《公告》稱，交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率X，X取ABCDE方案其中之一對(duì)應(yīng)的值）。

　　那么，以基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)為950元為例，如果上三年沒有發(fā)生有責(zé)任的道路交通事故，那么一位海南的車主最終保險(xiǎn)費(fèi)就是950×【1+（-50%）】=475元，相當(dāng)于直接打了五折。

　　而按照原來的《暫行辦法》的規(guī)定，計(jì)算方法是：交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)=交強(qiáng)險(xiǎn)基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)×（1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動(dòng)比率A），那么，上述這位海南的車主的最終保險(xiǎn)費(fèi)就是950×【1+（-30%）】=665元，相當(dāng)于打七折。

　　對(duì)比來看，顯然按照新規(guī)，這位海南駕駛行為較好的車主的交強(qiáng)險(xiǎn)最終保險(xiǎn)費(fèi)是下降的。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額提高 9月19日零時(shí)起實(shí)行

　　值得一提的是，《公告》還明確了交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘賠償限額18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1.8萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額0.2萬(wàn)元。被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)，死亡傷殘賠償限額1.8萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1800元，財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元。相比原來責(zé)任限額，除財(cái)產(chǎn)損失賠償限額維持不變外，死亡傷殘賠償限額和醫(yī)療費(fèi)用賠償限額均有較大提高。

　　此外，《公告》還安排了新方案實(shí)行時(shí)間，稱上述責(zé)任限額和費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)從2020年9月19日零時(shí)起實(shí)行。截至2020年9月19日零時(shí)保險(xiǎn)期間尚未結(jié)束的交強(qiáng)險(xiǎn)保單項(xiàng)下的機(jī)動(dòng)車在2020年9月19日零時(shí)后發(fā)生道路交通事故的，按照新的責(zé)任限額執(zhí)行；在2020年9月19日零時(shí)前發(fā)生道路交通事故的，仍按原責(zé)任限額執(zhí)行。

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責(zé)任編輯：王進(jìn)和