原標題：協鑫系上市公司債務壓頂，與眾邦金控一同布局P2P國鑫所和江蘇綠金，前者疑停止運營后者齊退股

　　2月1日，協鑫系兩家港股上市公司保利協鑫能源、協鑫新能源聯合公告稱，現有票據已于2021年1月30日到期，公司無法于到期日償還現有票據，因而構成現有票據契約項下的違約事件。此情況繼而將觸發公司其他財務負債項下的交叉違約，對其日后業務、經營業績及財務狀況造成重大負面影響。

　　2015到2017年，協鑫新能源大規模融資發展光伏電站，由此欠下巨量債務，從2018年開始現金流吃緊。2018年，協鑫新能源有息負債同比增加超過50億元，負債總額達到515億元，總負債率高達84.1%，政府補貼應收款高達67.8億元。

　　在協鑫系上市公司遭遇困境的同時，其金控板塊也開始停滯不前。

　　協鑫集團在2016年3月成立協鑫金融（集團）控股有限公司，協鑫集團金融板塊全面開展業務，其境內主體主要是協鑫金控（上海）有限公司（下稱“協鑫金控”），目前來看協鑫金控直接控股的公司中最為知名的是P2P平臺國鑫所。

　　協鑫集團最早試水金融業就從國鑫所開始。

　　2017年以前，國鑫所的運營主體為上海協鑫金融信息服務有限公司，是A股上市公司協鑫集成的全資子公司。2017年初，協鑫集成公告稱經公司對互聯網金融市場經營模式和競爭狀況深入的調研與分析，公司認為該行業發展尚不成熟，監管政策尚待進一步明確，面臨的監管形勢和行業環境錯綜復雜，行業風險突出，決定把國鑫所等互聯網金融資產從上市公司的主體中剝離，國鑫所的運營主體從而變為蘇州國鑫所投資有限公司。

　　從上市公司剝離后，國鑫所先后引入眾邦金控與紅太陽金控成為股東，目前紅太陽金控、眾邦金控、協鑫金控分別持股60%、20%、20%，協鑫金控成為小股東，國鑫所也成為擁有紅太陽、協鑫集成、豐盛大族等多家上市公司背景的P2P平臺。

　　值得一提的是，目前國鑫所運營主體為上海國鑫安盈金融信息服務有限公司，原為蘇州國鑫所的全資子公司，但經過一系列工商變更后，該主體與上述上市公司沒有直接股權關聯。2019年，國鑫所的官網Logo和股東介紹還將協鑫集成的上市公司股東背景為其增信，但目前國鑫所的官網股東宣傳中僅有紅太陽和眾邦的身影。

　　國鑫所在2019年10月已關閉支付通道，并停止官微更新。藍鯨財經撥打客服電話無人接聽，官網客服顯示無人在線，疑似停止運營。

　　在國鑫所之外，協鑫金控還曾與另一家P2P平臺開鑫貸深度合作，在2017年8月成立江蘇綠金控股集團有限公司（下稱“綠金控股”），搭建綠色金融投資平臺。

　　天眼查信息顯示，綠金控股曾名為江蘇開鑫分享綠色金融有限公司，其初始投資人包括協鑫金控、協鑫集團、奧馬電器、開鑫貸金融科技服務江蘇有限公司（下稱“開鑫科技”）、徐州國盛控股集團有限公司、上海畇晟商務咨詢有限公司等多家民企，此后經多次股東變更，直到2020年7月，協鑫金控、開鑫科技、眾邦金控、國盛控股等齊齊退出綠金控股股東名單。目前江蘇綠金的股東包括上海畇晟與南京鑫舒璽企業管理有限公司。綠金控股投資的企業涉及供應鏈管理、商業保理、智能財稅、資產管理等多個領域。

　　值得關注的是，在2020年8月前，江蘇金融圈元老束蘭根一直是綠金控股的法定代表人，他也是上海畇晟的實控人，擔任綠金控股旗下中研綠色金融研究院院長，到去年10月，束蘭根仍以中研綠色金融研究院院長、江蘇省金融業聯合會綠色金融專業委員會主任的身份公開活動。

　　實際上，束蘭根本人與協鑫金控也關系匪淺。

　　2016年4月，協鑫集團作為大股東，與徐工集團工程機械有限公司、國盛控股一起成立徐州恒鑫金融租賃有限公司（下稱“恒鑫金租”），協鑫集團由此拿下第一塊金融牌照，開始其產融一體化進程。彼時，束蘭根正是協鑫集團香港公司協鑫金融控股的執行總裁，也是恒鑫金租的董事長。

　　不過到2019年7月，束蘭根就不再擔任恒鑫金租法人，目前由徐工機械董事楊東升擔任董事長、法定代表人。

　　在建立恒鑫金租后，協鑫集團又在2017年10月通過保利協鑫能源斥資2億港元入股林達控股拿下證券牌照，數據顯示，目前保利協鑫仍持有林達控股2.99億股，為第二大股東。

　　但林達控股本身就麻煩纏身，甚至面臨清盤。

　　在協鑫入股后，深陷虧損的林達控股在2017年全年扭虧為盈，還在2018年擬收購區塊鏈數字交易平臺“小蜂鏈LittleBee”51%股權。但自2018年后，林達控股連續虧損，在2020年更是因無力償債或被香港高等法院清盤而停牌，其收購貴陽一家酒店過程中還出現資金被挪用問題，一名前執行董事因此在香港遇襲。

　　協鑫集團目前主要通過出售光電資產和債務展期來改善現金流，一方面將光伏電站出售給華能集團，另一方面尋求債務重組。

　　隨著票據違約公告發布的，還有協鑫集團的債務重組公告。

　　協鑫新能源與保利協鑫能源聯合公告稱，繼2020年12月23日提請的協鑫新能源5億美元2021年到期、票息7.1%優先票據的重組計劃取得重大進展：該票據的交換要約已終止，自然過渡到百慕大計劃實行重組。截至公告日，協鑫新能源已取得現有票據未償還本金總額約53%的持有人同意，支持通過百慕大計劃進行重組，協鑫新能源完成百慕大計劃項下重組后，優先票據的到期日將按原定計劃額外延長三年，同時現有票據的應計利息及新票據項下的利息資本化可延長至2022年1月30日。

　　據相關上市公司2020年中期業績報告顯示，截至2020年6月30日，協鑫新能源資產負債率為80.75%，其中來自銀行及其他借款的債務為287.29億元，占總負債的67.3%，優先票據金額為35.3億元。

　　據21世紀經濟報道，協鑫新能源方面稱，今年期望將整體資產負債率降至70%左右。

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責任編輯：戴菁菁