全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 “第27屆中外管理官產(chǎn)學(xué)懇談會(huì)”于2018年11月3日-5日在北京舉行。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)出席并演講。

　　崔東樹(shù)稱，中國(guó)汽車行業(yè)雖然缺乏核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但有核心競(jìng)爭(zhēng)力，“也就是說(shuō)，我們的競(jìng)爭(zhēng)力不僅是技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而是綜合能力的體現(xiàn)。”

　　他認(rèn)為，中國(guó)的乘用車企業(yè)，自主品牌車企樹(shù)立了很好的榜樣。過(guò)去幾年自主品牌在中國(guó)車市獲得的良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)份額從過(guò)去29%左右，現(xiàn)在上升到44%左右。“我們快速提升并不是因?yàn)槲覀兒诵募夹g(shù)大幅提升，而是因?yàn)槲覀冇谐瑥?qiáng)的把握市場(chǎng)的能力，超強(qiáng)的整合能力。”

　　現(xiàn)在來(lái)看汽車行業(yè)面臨一個(gè)大的轉(zhuǎn)型，就是從傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)型。但為什么車企不愿意搞新能源車？尤其是寶馬、奔馳，我的發(fā)動(dòng)機(jī)世界領(lǐng)先，如果做了新能源車，電池就替代了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)利潤(rùn)的30%沒(méi)了，歐洲車企新能源方面極其被動(dòng)。

　　實(shí)際上，從事新能源車領(lǐng)域，要求企業(yè)掌握親能源車的所有核心技術(shù)，企業(yè)有整車所有新技術(shù)的能力，同時(shí)把這些新技術(shù)實(shí)現(xiàn)跟消費(fèi)者的交付，同時(shí)建立一個(gè)跟消費(fèi)者之間新的聯(lián)系，變成一個(gè)服務(wù)商，給消費(fèi)者提供持久的服務(wù)。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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