轉自：中國水運網

2024年12月27日，山東港口各港區一片繁忙、氣氛高漲，隨著第4400萬個集裝箱起吊，山東港口2024年貨物吞吐量超越18億噸、集裝箱吞吐量超越4400萬標準箱，山東沿海港口貨物吞吐量超越20億噸。

同時，山東港口大宗干散貨智慧綠色示范港口建設成果發布，宣布全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在日照港建成投用標志著服務能級再現量級躍升，智慧綠色發展取得豐碩成果，世界級海洋港口群建設提質加速、攀登高峰。

服務能級全面提升

自成立以來，山東港口依托優越的政策賦能與區位優勢，陸海聯動、雙向發力，構建形成了以青島港為龍頭，以日照港、煙臺港為兩翼，以渤海灣港為延展，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托的全球海外、全域協同的大發展格局。截至目前，山東港口已開通包含258條外貿航線的357條航線，跨越海洋，通達全球180多個國家和地區、700多個港口；51個內陸港、101條班列線，穿山越水，打通沿黃流域最經濟便捷的“出?？凇?，海鐵聯運箱量連年保持15%以上增幅、突破360萬標箱，形成“南來北往促流通、進江達黃強輻射”的態勢。

五年多來，山東港口吞吐量保持一年一個億噸臺階，從13億噸攀升到18億噸，集裝箱量從3000萬標準箱增加到4400萬標準箱，有力支撐了山東省2024年沿海港口吞吐量超過20億噸，連續3年保持全國沿海省份第一位，提前實現“十四五”規劃目標。

目前，山東港口集裝箱、鐵礦石、紙漿、鋁礬土等貨種作業效率連續保持全球第一，自動化碼頭十次刷新裝卸效率世界紀錄，青島港成為業內公認的“保班糾班”港；碼頭年通過能力、原油倉儲能力、長輸管道能力較五年前成立初分別增長21.2%、86.5%、125%，有力保障了貨物的大進大出；原油、礦石、糧食、鋁礬土進口量分別占全國的1/3、1/4、1/5、3/5，以一流的港口基礎設施夯實了樞紐支撐能力，成為山東打造現代海洋經濟發展高地的強大引擎。

緊緊圍繞主責主業，在持續鞏固港口傳統業務優勢的同時，山東港口的戰略方向和服務功能也正在深度拓展延伸，全速發力港口運營、供應鏈綜合服務、港口園區配套服務“三大賽道”，加快打造“依托港口的一流供應鏈綜合服務體系”，以“傳統業務+新興業務”雙輪驅動，加快塑強核心競爭優勢，由“單一港口運營商”向“供應鏈綜合服務商”轉型。

截至目前，山東港口已培育出山東大宗商品、青島國際能源等交易中心，拓展了港信期貨公司、船舶交易平臺等功能載體，布局了東南亞等區域公司、運營了8個海外碼頭、建成了10個海外倉，并大力推進中國北方生活消費品分撥中心、全球生活資料集散中心建設，提供從單一到綜合、從國內到海外的“端到端”全程供應鏈綜合服務。

“中國方案”帶來效能提升

2024年12月27日，全國首個大宗干散貨智慧綠色示范港口一階段在日照港建成投用，不僅助推日照港干散貨量進一步攀升，同時也為推動干散貨港口智慧綠色轉型提供了可復制、可推廣的“中國方案”。

記者了解到，此次建成投用的項目，首創全貨類適用、全流程互通、全系統智能的大宗干散貨作業體系，在占地510萬平方米的億噸級單體干散貨作業區，通過200多條作業流程靈活串聯各泊位、堆場，研發新一代大宗干散貨全域智慧管控系統和國內領先的火車裝車樓系統，攻克人工摘鉤和清車行業難題，實現“從卸船到裝車”“從卸車到裝船”全流程自動化貫通，多設備“一鍵啟動”，系統作業效率提升超30%，全員勞動生產率提高3倍。

除此之外，大宗干散貨智慧綠色示范港口還構建了“立體感知+數字治理”智能環保管控模式，使整個作業區實現了環保“一張網”管控，綜合抑塵率達99%以上，碳排放減少66%；開發了首個海洋港口數字航道，實現地形、氣象、水流、船舶的航道全息展示，助力低能見度通航，靠離泊效率提升10%。

除了“效能”提升之外，還有智慧港口方案帶來“效能”增量。

2024年12月2日，青島港自動化碼頭再傳捷報，在“馨城”輪作業中，自動化碼頭橋吊平均單機作業效率達到了60.6自然箱/小時，第十一次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

記者還了解到，就在一周前，由青島港自動化碼頭自主研發的全新一代設備智能控制系統順利完成迭代升級，實現了雙吊具自動裝船、自動化橋吊雙小車重進重出等七大技術創新，作業效率同比提高6.3%，一舉助力碼頭一年內兩次刷新裝卸效率世界紀錄。

以上述案例為代表，山東港口全面發力智能化設備、數字化管理、供應鏈協同、綠色建設和數據驅動決策，推動傳統港口向更智慧、更綠色的現代化港口加速蝶變，努力為全球范圍傳統碼頭改造升級提供“中國方案”。

港產城融合塑造開放新優勢

要做大港口經濟，不但要有開放的平臺、物流通道，更要有產業基礎、后方腹地等要素支撐。早在2019年9月6日，山東港口在“一帶一路”陸海聯動（青島）高峰論壇上發起設立陸海聯動發展基金群，遠期目標1000億元，首期規模100億元，重點投資于支持海洋經濟發展的產業領域。2023年4月23日，在山東省“三區互融”推進會上，山東港口又發起成立山東省“三區互融”產業發展基金群倡議并啟動基金群，通過基金力量推動港區、園區、城區的深度融合和協同發展。

2024年12月，山東省政府出臺關于支持日照市港產城高質量融合發展的意見，推動港與城在“強港、興產、活城”上邁出更大步伐。此次發布會上，由山東港口、日照市、上海臨港集團等聯合發起設立的日照市高質量融合發展基金群啟動。

如今，日照港已成為全國唯一擁有兩條千公里鐵路直通港區的港口，瓦日、新菏兗日兩條鐵路大動脈貫通東西、重來重回，服務晉陜豫等沿黃流域200余家煤炭、鋼鐵企業。同時，日照港放大“海鐵聯運”優勢，大力推進“散改集”作業，開展煤焦類海鐵聯運“一箱到底”業務，為客戶節約物流時間和運輸成本。

近年來，青島積極構建港產城融合發展格局，充分釋放青島港億噸級深水大港優勢，為海洋經濟發展拓展空間。其中，依托前灣港區，積極推進高端物流、大宗商品交易、冷鏈物流等臨港產業發展，提升綜合服務能力；依托董家口港區，發展以高端化工及新材料為主導，以現代物流及貿易、臨港服務業為支撐，以先進金屬材料、氫能產業為特色的“1+2+2”臨港產業集群，打造港產城融合發展新標桿；依托海西灣船舶海工產業基地，持續壯大船舶海工裝備制造業，瞄準“大型、高端、深水、智能”方向，大力發展高端船舶、綠色船舶與海洋裝備，提升產業配套能力，建設國內一流的船舶海工裝備制造基地。

此外，山東港口還與十個省內代表處實行“商務+港口”共建合作機制，山東港口貿易集團以境內外一手資源對接地區終端企業，積極融入山東港口供應鏈綜合服務網絡，共建“港口+貿易+地區平臺+產業企業”合作路徑，十市代表處自2023年9月成立以來，開展預制菜、糧食、煤炭、鈦鐵礦等10個貨類貿易業務，交易額達41.5億多元，實現外貿進出口值7.3億元。

貫通陸海，鋪就新途。面向未來，山東港口將強力擔當實體經濟的“筋絡”，深度服務和融入新發展格局，為中國式現代化建設交上一份高質量的“山港”答卷

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP