12月4日，中國政府網發布的消息顯示，甘肅省廣河縣群眾馬先生通過國務院“互聯網+督查”平臺反映，人保財險廣河縣支公司和平安財險廣河縣營銷部對其公司新能源出租車只承保交強險，不承保商業險，導致公司部分車輛無法購買商業保險。國辦督查室收到馬先生留言后，經初步核實，轉甘肅省政府核查辦理。

　　甘肅省政府接到國辦督查室轉送的問題線索后，轉由國家金融監督管理總局甘肅監管局認真核查辦理。經核查，馬先生反映問題屬實。根據今年國家金融監督管理總局下發的《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，財產險公司不得拒保交強險，商業險愿保盡保；大型財險公司要積極承保新能源車商業保險，確保實現愿保盡保，滿足消費者的保障需求。個別保險公司對通知精神落實不到位，因新能源出租車理賠支出高而不愿承保新能源出租車商業險，導致部分出租車公司投保困難，新能源車險承保工作開展不暢。

　　經督促，留言人公司相關車輛已成功購買商業保險。國家金融監督管理總局甘肅監管局約談甘肅轄內部分財產險公司，通報各公司新能源出租車拒保投訴問題，要求各公司妥善處置，嚴格落實政策規定，不得拒保新能源出租車交強險、積極承保商業險。臨夏監管分局實地走訪廣河縣8家財險公司，明確要求各財險機構不得拒絕或拖延承保交強險，對新能源出租車商業險做到“愿保盡保”，不得提高承保門檻或附加承保條件，切實保護消費者合法權益。

　　所謂機動車交通事故責任強制保險，即俗稱的“交強險”，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。而商業險部分，則相對市場化，監管部門要求愿保盡保。

　　交強險實行統一的保險條款和基礎保險費率，金融監管部門按照機動車交通事故責任強制保險業務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率。然而，在實際承保過程中，車險業務虧損可以說是行業普遍現象。金融監管總局數據顯示，2023年，交強險承保虧損107.8億元，分攤投資收益43.7億元，提取道路交通事故社會救助基金12億元。

　　可見的是，出租車、摩托車、貨車等車型，與私家車相比，風險往往稍高一些，出險率也更高。此前，曾有保險公司因拒保交強險而被罰。多地監管部門也發文責令各財險公司積極履行社會責任，不得拒保出租車、大貨車交強險。

　　近些年，新能源車保有量逐年走高，與之相對應的新能源車險領域也出現了不少新的變化和問題。保險業過去對于車險定價往往是從車的因素考慮，車型、車齡、車輛零整比、保值率等往往影響車險定價。而新能源車發展所帶來的駕駛習慣與過往差異較大，保險公司也越來越開始從人的因素考慮風險定價。一般而言，車險出險多是由人起決定作用，包括駕駛技術、駕駛習慣等。

　　曾有多名保險業人士向澎湃新聞表示，交強險是強制性的，在商業險上多是車主在詢價過程中對保險公司的報價不認可，從而認為保險公司在車險投保中設置了障礙。但保險公司是基于精算模型來對風險進行判斷，從而給出與車輛相匹配的報價，一些車主未必能完全理解。

　　今年1月，金融監管總局下發《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，要求各財險公司要對系統內新能源車險承保政策和考核指標開展全面排查，不得在系統管控、核保政策等方面對特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，調整對新能源車險設置的不合理考核目標。

　　4月，金融監管總局下發《關于推進新能源車險高質量發展有關工作的通知（征求意見稿）》，其中要求保險公司貼合市場需求，研究推出“基礎+變動”組合保險產品，為兼職運營網約車的新能源車提供更加全面的保險保障。

　　澎湃新聞記者 胡志挺

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責任編輯：張文