轉自：遼寧日報

發展低空經濟或將引發個性化交通革命

中國航空學會理事長 林左鳴

發展低空經濟，可能會成為繼馬車普及應用、汽車普及應用之后的第三次個性化交通革命，即普及垂直起降通用飛行器的個性化交通革命。

低空經濟時代，場景不可或缺，場景完善，才能便于管理。要加強低空基礎設施網絡建設，建立數字化低空立體交通管理體系，加快eVTOL飛行器、消費級無人機、工業級無人機、傳統通用飛機等產業發展。推動場景基礎設施建設、運營、管理服務企業，場景的低空運營企業，低空飛行器研發制造企業，相關配套裝備企業，低空飛行培訓、維修、綜合服務類企業5類企業協同發展。

遼寧發展低空經濟優勢明顯。如航空工業基礎優勢、發展現代交通的歷史優勢、地域場景優勢等，希望遼寧能充分發掘潛力，制定創新性政策舉措，推動低空經濟快速發展。

發展國產工業軟件為低空經濟添動力

中國科學院院士、大連理工大學教授 郭旭

低空經濟，作為航空產業的新藍海，正以其獨特的魅力和廣闊的市場前景吸引著越來越多的關注。然而，要實現低空經濟的持續健康發展，離不開工業軟件強有力的技術保障和創新動力。

從飛行器設計制造到運營維護，每個環節都需要先進的工業軟件來提供精準的數據分析和模擬仿真，確保低空飛行的安全、高效和節能。因此，我們必須將加快國內工業軟件發展作為推動低空經濟的重要抓手。

一方面，要通過加大研發投入、優化創新環境等措施，構建產學研用全鏈條的自主可控CAE技術發展生態，不斷提升國內工業軟件自主創新能力和國際競爭力。另一方面，要積極構建工業軟件與低空經濟的深度融合發展生態，推動兩者在技術研發、應用推廣、人才培養等方面的緊密合作，共同開創低空經濟發展的新篇章。

抓住綠色機遇 拓展通航市場

沈陽航空航天大學校長 李潤東

通航產業具備萬億級市場規模，發展潛力巨大。新能源飛機具有零碳排放的優點，是發展綠色通用的關鍵因素，將對世界航空業產生革命性的影響。

我國在新能源飛機型號研發方面具有明顯的先發優勢，沈陽航空航天大學遼寧通用航空研究院研制了全球首款適航取證的“銳翔”品牌新能源電動飛機。目前，“銳翔”系列新能源通用飛機已涵蓋從無人到有人、從雙座到四座、從陸地到水上、從電能到氫能全譜系產品。隨著技術的不斷進步和低空經濟政策的逐步完善，新能源飛機將逐步實現規模化生產和商業化運營。

同時，綠色通航產業還將與智慧城市、共享出行等新興業態深度融合。沈陽航空航天大學將繼續加強在綠色通航領域的研究和創新，為推動航空產業的綠色發展貢獻力量。

遼寧要搶抓低空經濟發展機遇

中國航空運輸協會副理事長 車進軍

低空經濟是國家大力發展的戰略性新興產業，在未來經濟社會發展中占據重要地位，能夠為中國經濟發展提供新引擎，為社會公共服務提供新手段，為國防和應急救援提供新支撐。據有關機構測算，2023年我國低空經濟規模已超5000億元，預計2030年有望達到2萬億元。

低空空域擴大開放是低空經濟發展的基礎。近年來，中央空管委先后在四川、海南等地啟動了以協同管理改革為主要內容的低空空域改革試點，取得了系列成效。深圳、蘇州等城市也出臺了一系列吸引、鼓勵、支持低空經濟發展的政策。

做好低空經濟工作，要高度重視，高位謀劃推動；密切協同，強化協同保障；因地制宜，完善基礎服務，優化營商環境；切忌盲目上馬，一哄而上。希望遼寧搶抓機遇、發揮優勢、全面謀劃、加快布局，發展低空經濟，助力東北全面振興。

發展“有人+無人”的“新低空經濟”

深圳聯合飛機公司董事長 田剛印

低空經濟作為新時代技術創新的前沿陣地，不僅是服務創新的催化劑，更是模式創新的試驗田，為培育新的經濟增長點開辟了全新的路徑。

我認為，技術創新是推動低空經濟持續發展的核心驅動力。聯合飛機已成功打造了覆蓋全場景需求的全系列工業無人機產品矩陣，它們憑借卓越的性能和廣泛的應用領域，成為低空經濟生態中的重要組成部分。此外，全球首款6噸級傾轉旋翼無人機001號原型機也將在珠海航展期間亮相，最大航程達4000公里，最大商載達兩噸，可精準匹配各類場景下的載重需求，將為城市空中交通、物流運輸等多個領域提供革命性解決方案。

未來，我們也將圍繞“造”飛機、“搞”基建、“抓”應用三方面，發展有人機和無人機融合發展的“新低空經濟”，為經濟社會發展注入新的活力和動力。

打破無人機在極端應用條件下的發展桎梏

中科院沈陽自動化研究所、機器人學國家重點實驗室研究員 谷豐

旋翼無人機已應用于社會多個領域，成為推動行業進步、帶動行業發展變革的利器。但在高原科考、極區探索、臺風觀測等極端環境的應用中，現有無人機能力還不能滿足實際需求，這也正是無人機研究亟須突破的重要方向。

極端應用條件主要包含三方面：系統本體在包線邊緣等極限條件下的安全；對外部極端環境的適應；對復雜任務的處置。針對這些問題，我們應從設計、控制、協同三個層面開展系統性研究。

在極限條件安全方面，主要開展新構型系統設計與分析的研究，解決本體極限能力問題。在極端環境適應方面，主要研究高性能自主適應控制方法，已實現9級陣風下安全飛行。在復雜任務處置方面，主要圍繞跨域/異構系統協同開展研究。通過不同類型機器人的協同實現能力互補，提升系統智能性。

低空經濟讓發展從“平面”變“立體”

北京東進航空科技股份有限公司創始人 張寧

低空經濟作為戰略性新興產業，需要通過跨產業、立體化的交融，讓經濟健康發展和社會平穩運行的視角從平面轉向立體。

首先，釋放飛行的物理空間。建立軍地民三方協同管理機制。基于運行，探索低空空域分時管理可量化和價值可計算的方法和技術。其次，建立科學安全觀，做好重大事故協防處置，釋放低空制造業產能，通過商業保險機制化解社會風險。最后，要建設好運行保障體系。政府統籌公益性的基礎設施規劃，布局智聯化綜合管理與服務平臺建設，確保運行安全和公共安全。與空中交通管理部門協同做好“航空情報、航空氣象、飛行導航、告警救援”低空空管保障。

低空經濟是基于互聯網和物聯網融合的新經濟業態，將為傳統的生產作業及生活方式帶來業態重構，發展低空經濟關鍵是充分發揮市場作用，建設“簡單、開放、兼容”的生態。

讓中國飛機用上更加強勁的“中國心”

中航發沈陽發動機研究所副所長 王相平

航空發動機是現代高端裝備制造業的尖端技術產品，可有力推動高技術及相關產業的快速發展和產業升級，對推動國家競爭力提升具有重要意義。世界各國均高度重視，并將其作為國家戰略性產業投入了大量資源和研究計劃，具有廣闊的市場前景和需求。

隨著科學技術進步和全球航空市場的不斷擴大，航空發動機產業正朝著更加高速、更加環保、更加高效的方向發展，未來將更加聚焦傳統發動機的技術升級、組合循環動力、新能源動力等產業方向。

遼寧應結合自身優勢和發展機遇，進一步落實國家創新驅動發展戰略，通過不斷加強自主研發和技術創新能力，讓中國的飛機用上更加強勁的“中國心”，實現航空發動機產業的自主可控和高質量發展。

突破傳統打造未來空中出行交通方式

深圳市無人機行業協會創會會長 楊金才

當前，低空經濟發展面臨諸多機遇。無人機應用市場規模正在不斷擴大，特別是在物流配送、應急救援、空中交通等領域，以無人機為主的低空物流需求增長超過18%。但也應該看到，低空經濟的發展仍然面臨不少挑戰，如法律法規、基礎設施、技術創新等方面尚需完善，需要政府、企業與社會各界形成合力，共同推動。

在我看來，打造未來空中出行交通方式，需要構建“多元站點—地面交通—空中交通”全鏈條服務體系，分階段規劃實施。重點在于突破傳統管理模式，以政策引領、技術創新、安全監管為核心，強化基礎設施建設、智慧網聯、低空航路及運行服務。同時，借鑒成功經驗，因地制宜制定發展策略，創造和培育應用場景，如文旅、配送、醫療等，激活市場需求。

加速混合電力研發 推動低空經濟發展

沈陽航發科技實業有限責任公司總經理 徐雪

低空經濟當前正呈現加速發展的態勢，豐富的應用場景對于低空飛行器的動力創新需求不斷涌現。航空混合電力推進系統結合了傳統航空發動機和新興航空電力推進系統的技術優勢，具有高功率密度、高能量密度、分布式靈活布局和服務保障體系成熟等突出特點，是遠航程、大載重的eVTOL低空飛行器和無人貨運飛機等通航裝備的理想動力。

因地制宜發展低空經濟，將為地方發展注入新質生產力。遼寧作為新中國的工業搖籃，一直以來在航空發動機、高功率密度電機等相關領域均有著深厚的技術底蘊和完善的產業配套能力，在航空混合電力推進系統領域具有得天獨厚的基礎。低空發展，動力先行，沈陽航發科技實業有限責任公司聯合遼沈地區以及國內的優勢高校和科技企業，正在開展800kW級航空渦輪混合電力推進系統技術攻關，相關產品的成功研發將會進一步促進本地創新產業集聚，助力遼沈地區在低空經濟萬億級風口乘勢高飛。

用工業級無人機賦能產業升級

沈陽無距科技有限公司總經理 蘇文博

今年全國兩會，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告。中國民用航空局預計，到2025年，我國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

作為低空經濟的重要內容之一，工業級無人機已在應急救援、巡檢與監測、農林植保等眾多領域廣泛應用，成為推動經濟社會發展的新引擎。隨著技術進步和應用領域的拓展，工業級無人機也將在未來幾年內迎來爆發式增長。在這個背景下，行業內外應對無人機的飛行安全、數據隱私保護等內容加以關注。

未來，無距科技將加強技術研發和創新，加速科技成果的轉化與應用，不斷提升無人機的性能和功能；加強產業鏈上下游的協同合作，形成優勢互補、資源共享的良好產業生態；加強人才培養和引進，為無人機產業的發展提供堅實的人才保障。

數字航空需工業軟件作引擎

英特工程仿真技術（大連）有限公司董事長 張群

研發設計類工業軟件在工業數字化轉型中發揮著關鍵作用，可以幫助企業縮短產品研發周期、提升產品設計質量、降低產品研發費用，是工業行業數字化轉型中必不可少的基礎。

目前，數字化轉型已經成為航空工業發展的必然趨勢，企業需要不斷提高自己的數字化水平，以便及時適應市場變化，充分滿足客戶需求，實現可持續發展。通過與工業軟件研發企業開展合作，在提高競爭力方面，企業可以提升設計人員仿真能力，縮短設計周期，加快產品迭代更新；在提升效率方面，可以通過軟件模擬各種產品不同工況試驗方案，大幅減少試驗時間；在降低成本方面，可以通過軟件在產品制造或工程施工前，預先發現潛在問題，對比不同產品設計方案，找出最佳方案，降低材料消耗及成本花費。

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