每經編輯 杜宇

1月29日晚間，比亞迪發布2023年業績預告，期內公司實現歸屬于上市公司股東的凈利潤290億元-310億元，同比最高增長約86%；實現歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤274億元-297億元，同比最高增長約90%。

基本每股收益為9.98元/股至10.67元/股，上年同期為5.71元/股。

以此計算，比亞迪在2023年日均凈利潤為7945.21萬-8493.15萬元。

比亞迪表示，2023年，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。

手機部件及組裝業務方面，受益于海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長，產能利用率明顯提升，業務結構進一步優化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。

比亞迪銷售數據顯示，2023年全年銷量達302.44萬輛，超額完成年初定下的300萬輛目標。成為全球新能源汽車銷冠，并創下中國汽車最高年銷量紀錄。

圖：比亞迪2023年12月產銷快報

據界面新聞，比亞迪2023年銷量明顯跑贏行業。民生證券研報指出，預計2023年全國新能源乘用車銷量有望達到862萬輛，同比增長31.7%；受益新車型上量、各價格段產品譜系進一步完善，比亞迪完成目標銷量300萬輛，顯著跑贏行業。

此外，比亞迪在出海方面也持續布局。2023年全年比亞迪新能源乘用車海外銷量24.3萬輛，同比增長334.2%。

2023年下半年以來，比亞迪不斷加強海外布局。2023年7月，比亞迪宣布在巴西建廠，整車計劃年產能達15萬輛；2023年9月，烏茲別克斯坦國有控股汽車集團宣布將與比亞迪共同成立一家合資公司，工廠一期/二期計劃年產50萬臺，三期竣工后產量達到30萬臺；2023年12月，比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設新能源整車生產基地。

圖片來源：每經記者 孔澤思 攝

另據比亞迪汽車官方微信號2024年1月29日消息，近日，比亞迪在盧旺達舉行品牌發布暨新車型上市發布會，面向當地市場正式推出全新純電車型——元PLUS（海外稱BYD ATTO 3），正式開啟比亞迪在盧旺達的新格局。比亞迪在去年與當地知名汽車經銷商集團CFAO Mobility達成合作，這一戰略聯手標志著比亞迪在東非地區正式揚帆起航，助力區域可持續交通發展。

2023年，比亞迪年度新能源汽車銷量超300萬臺，獲得全球新能源汽車銷量冠軍，新能源汽車足跡已遍布全球70多個國家及地區，超400個城市，全球化進程不斷加速。在新能源浪潮下，比亞迪將不斷深耕中東與非洲市場，為當地帶來高效的綠色出行解決方案，推動區域電氣化轉型，助力“為地球降溫1℃”的品牌愿景。

民生證券研報認為，比亞迪出海有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發展，助力2024年銷量再向上。

東吳證券則對未來給出了更為樂觀的判斷。其研報指出，比亞迪積極推進海外市場布局，海外市場放量助力銷量增長，2024-2025年為產品大年，預計銷量分別約400萬輛、500萬輛，同比分別增長33%、25%。

截至1月29日收盤，比亞迪（SZ002594）報178.44元，當日跌幅3.99%，市值5194.6億元。

每日經濟新聞綜合界面新聞、比亞迪公告、市場公開資料

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封面圖片來源：每經記者 孔澤思 攝

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