原標題：iPhone 12又要換顏色來圈錢了？蘋果急于尋求新商業故事

　　文/荀詩林

　　不知道蘋果已經淡出大家的視野多久了。

　　4月14日的時候，蘋果終于官宣其春季新品發布會將于4月20日舉行，也就是北京時間4月21日凌晨1點。從最初的爆料3月23日，到4月12日，再到如今的4月21日，跳票1個月的蘋果似乎讓眾多果粉格外揪心。

　　自從今年年初開始，人們口中“稱神”的蘋果一直似乎就表現不佳。最明顯的反應之一就是，根據Wind數據顯示，截止到這次春季發布會開始之前，今年有22只蘋果概念股跌幅超過10%。其中，包括被散戶成為“果鏈龍頭”的立訊精密跌幅達39.15%，期間市值蒸發1530億元，鵬鼎控股跌幅達35.96%，領益智造跌30.19%。

　　對比去年年度漲幅超80%的成績來看，蘋果今年的表現似乎有些差強人意。那么，蘋果這次春季發布會到底為消費者帶了什么呢？

　　股價從未翻紅的春季發布會

　　值得一提的是，在這次蘋果發布會召開之前，蘋果公司股價沒緣由得直線下跌，最大跌幅一度超過1.6%。

　　在發布會的一開始，庫克首先提及了碳中和的概念，按照他的描述，蘋果在這一領域進行了很大的努力，計劃在2030年實現100%的端到端碳中和。

　　不得不說，今年的蘋果似乎是在追逐國內一些比較火的業態，比如，蘋果更新了播客。蘋果之前已經推出了Apple News+、Apple Arcade、Apple TV+和Apple Cards，去年則發布Apple One訂閱服務，可以綁定多款服務。今年，蘋果則將播客服務Podcasts+加入進來。

　　全新的Apple TV 4K，32GB售價179美元，64GB售價199美元。

　　另外，蘋果還推出了apple card的新家庭功能。 Apple Card允許配偶和家庭成員共享額度，建立互信機制，同時年紀滿13歲的孩子也可加入，家長可以對孩子的額度進行管理。

　　庫克似乎發現了“皮膚”掙錢的樂趣，宣布iPhone 12加入一種新顏色，紫色，并且于4月30日開始發售。

　　AirTag也如期出現在春季發布會上。說起來，這是一個蠻有趣的功能。簡單來說，就是把這東西掛在鑰匙上、背包上等等，如果丟失在附近，就可以利用iPhone查找了。另外，如果你的iPhone搭載了U1芯片，那就能更精確的用方向來指引你尋找。

　　AirTag的售價為29美元，四件套是99美元，也是4月30開始預購，還有愛馬仕的聯名款。但是說實話，看著漫天的外觀，感覺又會是一個靠“皮膚”圈錢的東西。

　　同時，這次發布會也公布了新款的iMac。從發布會看到的效果，新款iMac顯得更加輕薄。根據蘋果官方介紹，新款iMac有了更多的配色，包括紅色、綠色等等，新的iMac價格1299元起。

　　最讓果粉感到激動的是，蘋果將8核的M1芯片放到新的iPad Pro上。根據蘋果的數據，M1芯片iPad Pro比第一代iPad的GPU性能快了1500倍。同時，新的iPad Pro可以連接PS5手柄游玩，全新2TB存儲版本，支持雷霆、USB-4口，支持5G網絡。同時，還配備了前置1200萬超廣角攝像頭，視頻時可以始終讓人物在畫面的中心。11英寸版本起售價799美元，12.9英寸版本售價1099美元。

　　值得一提的就是，新的iPad Pro使用了12.9英寸的Liquid Retina XDR 屏幕，使用mini-LED技術，峰值亮度達到1600尼特，布置了10000+個LED燈珠，擁有2500多個獨立背光分區。

　　整場發布會持續了1個小時左右，直到發布會結束，蘋果的股價都沒有翻紅，也并未提及蘋果汽車的相關事項。

　　亟需講新故事的蘋果

　　“講真的，我雖然還在買蘋果的產品，但我已經感受不到優越感了。”

　　果粉阿當（化名）對筆者表示，買了快10年的蘋果產品了，但是這個系列的產品正在越來越讓他失望，“價格沒有變低，同其他品牌的差距卻在越來越小。”

　　一級市場投資人周欣（化名）對筆者表示，根據她的觀察，所謂的蘋果果鏈供應商其實也都或多或少為其他品牌代工，同時手機作為通信設備中相對低端的產品，所以差距越來越小是一件很正常的事情。

　　“從某種意義上來看，如今，更多的時候，蘋果是作為一種概念和潮流的引領者，比如很多新的人體外設產品的出現，但是很快的，國內的廠商都會迅速跟上。”

　　按照慣例，蘋果每年的發布會基本可以分為三場：3月份前后的春季發布會、中期6月份前后的WWDC和10月份前后的秋季發布會。

　　而可以觀察到的是，去年的秋季發布會就是被拆分成了兩場來進行，很大的原因之一就是由于疫情而導致產能無法跟上。

　　而這種情況到現在都沒有完全得到解決。

　　一位電商平臺的賣家小豪（化名）表示，早在3月份的時候就已經有淘寶商家開始把iPad Pro 2021的保護套上架了。

　　“這其實變相就說明了蘋果馬上要開發布會了，但是卻一直拖到了4月下旬，說明產能很有可能是一個很大的制約因素。”

　　4月初的時候，就有消息傳出，因為芯片短缺，蘋果推遲了MacBook和iPad產品的生產。

　　“所以，蘋果的發展方向正在變得越來越多元化，說實話，還是有點期待的。”周欣這樣表述。

　　也許是發現了自己的手機相關業務對消費者來說逐漸失去吸引力，全球市值第一的科技公司明顯需要新的商業故事來吸引消費者和投資人。

　　比如說，造車。

　　發布會之前曾有傳言說會有蘋果汽車的消息出現，但是并沒有。實際上，蘋果造車已經可以稱作是蘋果新的“救命稻草”。

　　根據摩根士丹利分析師凱蒂休伯蒂的分析，今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元，作為對比，休伯蒂表示整個汽車行業的研發支出為800億到1000億美元。

　　“按照他的這個預測，蘋果還是會有很大的發力空間的。畢竟如今的手機和iPad，我個人是真的很難想出有什么更加吸引我的功能了，當然，也有可能是我個人天賦有限。”通訊行業分析師杜棟（化名）這樣表示。

　　根據Canalys數據顯示，2019年蘋果iPhone在國內市場的銷量為2750萬臺，市場份額也由8.7%下滑到了7.5%，與2018年相比下滑了21%。與此相反的是，華為手機出貨量從一年前的1.048億部躍升至2019年的1.42億部，增幅為35.5%。

　　另外，根據阿里巴巴線上渠道數據，華為Mate 30系列的中國購買者，超過40%來自于蘋果用戶。

　　問題的關鍵是，蘋果的新故事能講好嗎？

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責任編輯：蔣曉桐