“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行，主題為：推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任劉力出席并發(fā)言。

　　劉力表示，2023年是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)規(guī)模驗(yàn)證、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的一年，今年北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)將在已建成的60平方公里智能網(wǎng)聯(lián)道路的基礎(chǔ)上，在亦莊新城范圍內(nèi)再建設(shè)100平方公里，并逐步擴(kuò)展成為全市500平方公里的示范區(qū)的擴(kuò)區(qū)建設(shè)，持續(xù)踐行車(chē)路云一體化技術(shù)的路線，優(yōu)化完善示范區(qū)的擴(kuò)區(qū)推廣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，持續(xù)深化政策集成創(chuàng)新和場(chǎng)景應(yīng)用的拓展，打通與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的接駁、物流線路，承接智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的準(zhǔn)入。迭代推進(jìn)智慧交通管理示范區(qū)的建設(shè)，率先實(shí)現(xiàn)225平方公里內(nèi)信控路口的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，打造經(jīng)開(kāi)區(qū)全域的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，聚焦自動(dòng)駕駛量產(chǎn)應(yīng)用和汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同兩大重點(diǎn)，打造智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)揮北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金的引導(dǎo)作用，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家，大家好！非常感謝百人會(huì)的邀請(qǐng)作為雙智試點(diǎn)城市代表發(fā)言，在此對(duì)指導(dǎo)和支持試點(diǎn)城市建設(shè)的各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家表示由衷感謝。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，成為了集交通、信息、計(jì)算和能源一體的新型融合系統(tǒng)。智慧城市為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展提供了城市數(shù)據(jù)和感知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是智慧城市建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)單元，二者互相賦能、協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面感知、泛在互聯(lián)、普適計(jì)算與融合應(yīng)用，為市民提供了更美好的生活和工作服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造了更有利的商業(yè)發(fā)展環(huán)境，為政府賦能更高效的運(yùn)行和管理機(jī)制。

　　作為首批雙智試點(diǎn)城市，在過(guò)去兩年的時(shí)間里我們開(kāi)展了車(chē)路云一體化中國(guó)方案技術(shù)實(shí)踐，探索了新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的運(yùn)營(yíng)模式，在智慧交通、出行服務(wù)等方面形成了顯著的應(yīng)用，下面我向大家進(jìn)行報(bào)告。

　　第一，持續(xù)創(chuàng)新車(chē)路云一體化實(shí)踐。

　　北京市率先在北京開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)城市級(jí)的工程實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖五位一體的建設(shè)，深入實(shí)踐車(chē)路云一體化的技術(shù)路線，持續(xù)推進(jìn)車(chē)路協(xié)同的落地應(yīng)用，加快實(shí)現(xiàn)L4級(jí)以上的高級(jí)別自動(dòng)駕駛的規(guī)模化運(yùn)行。

　　一是踐行了車(chē)路云一體化的技術(shù)路徑，深化城市級(jí)工程實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)。在經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了車(chē)路云一體化的功能覆蓋，支持車(chē)網(wǎng)融合的超高速無(wú)線通信技術(shù)EUHT專(zhuān)網(wǎng)的鋪設(shè)，打造了示范區(qū)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)底座的云控平臺(tái)，與自動(dòng)駕駛車(chē)輛管理平臺(tái)和城市治理三方應(yīng)用平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)互通，車(chē)路協(xié)同使車(chē)輛的每萬(wàn)公里的工作風(fēng)險(xiǎn)降低了23%，完成了OBU車(chē)載終端功能開(kāi)發(fā)，近700臺(tái)社會(huì)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)化的功能，為智慧城市與交通治理提供了應(yīng)用服務(wù)。形成了示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng)，牽頭團(tuán)標(biāo)4項(xiàng)，牽頭北京市地標(biāo)4項(xiàng)，為行業(yè)推廣提供了北京標(biāo)準(zhǔn)。

　　二是建立了“2+5+N”的政策管理體系，進(jìn)一步推動(dòng)了管理創(chuàng)新和實(shí)踐探索。依托兩大頂層設(shè)計(jì)文件，從環(huán)境、速度、車(chē)型三維立體模型衍生形成了五大類(lèi)管理體系，匹配N(xiāo)項(xiàng)基礎(chǔ)支撐措施，支持了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試、示范應(yīng)用、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，累計(jì)部署了智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛超600輛、測(cè)試?yán)锍坛^(guò)了1300萬(wàn)公里，提供了出行服務(wù)超過(guò)100萬(wàn)次、零售服務(wù)90余萬(wàn)次、配送服務(wù)超過(guò)25萬(wàn)單，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛出租車(chē)、無(wú)人配送、無(wú)人零售以及微循環(huán)接駁等應(yīng)用場(chǎng)景，為智慧城市與交通治理提供服務(wù)。

　　三是產(chǎn)業(yè)集聚初具規(guī)模，促進(jìn)政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同作用的發(fā)揮。我們積聚了包括百度、小馬智行、主線科技、新石器、云控智行、國(guó)汽智圖、亮道智能在內(nèi)的“車(chē)路云網(wǎng)圖”產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵要素企業(yè)40余家，并與清華、北大、北京智源人工智能研究院、北京微芯區(qū)塊鏈與邊緣計(jì)算研究院等知名的高校和科研機(jī)構(gòu)，在示范區(qū)內(nèi)深入開(kāi)展新技術(shù)的應(yīng)用工作，先后發(fā)布了全球首個(gè)車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集和全球首個(gè)開(kāi)源開(kāi)放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)智路OS，完成了國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心的體制機(jī)制改革，建成了車(chē)規(guī)級(jí)芯片的測(cè)試驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)中心，支持國(guó)創(chuàng)中心建設(shè)了孵化基地，為中小企業(yè)發(fā)展提供孵化等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　第二，持續(xù)探索新基建建設(shè)運(yùn)行模式。

　　北京市在全國(guó)率先啟動(dòng)了“多桿合一、多感合一、多箱合一”的規(guī)劃建設(shè)并成功實(shí)踐，設(shè)立了國(guó)有的全資專(zhuān)業(yè)化平臺(tái)公司，進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，打通不同部門(mén)管理的壁壘，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共享和復(fù)用。各業(yè)務(wù)部門(mén)提出功能需求及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，平臺(tái)公司統(tǒng)一梳理，對(duì)地下管網(wǎng)、電力，地上的桿體，桿體上擬掛設(shè)的路燈、攝像頭、紅綠燈等設(shè)備，進(jìn)行統(tǒng)一的投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)維護(hù)，先后成立了北京車(chē)網(wǎng)公司，開(kāi)展統(tǒng)一的云控平臺(tái)和路側(cè)感知系統(tǒng)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，成立了北京亦莊數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施公司，開(kāi)展多功能綜合桿的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，成立北京智慧城市網(wǎng)絡(luò)有限公司，開(kāi)展EUHT專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，打造智慧網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，實(shí)現(xiàn)了減桿率31%、路口感知設(shè)備數(shù)量同比下降了47%、成本下降了25%，云控平臺(tái)完成了分布式基礎(chǔ)架構(gòu)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了路側(cè)感知信息、車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)地圖平臺(tái)等統(tǒng)一的數(shù)據(jù)底座打通，完成了EUHT專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛和智慧城市的雙向應(yīng)用。

　　第三，持續(xù)推動(dòng)賦能智慧交通應(yīng)用。

　　北京市在雙智建設(shè)過(guò)程中注重發(fā)揮車(chē)路云一體化當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值，開(kāi)展應(yīng)用場(chǎng)景商業(yè)化落地和中間產(chǎn)品的應(yīng)用，通過(guò)示范區(qū)的前端感知系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，賦能智慧交通，提升城市交通治理的水平。

　　一是打造智慧交通管理示范區(qū)。在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)完成了信號(hào)機(jī)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造，基于北京交管局“1+10”的管理體系，設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)信控分中心，利用路側(cè)計(jì)算的13類(lèi)網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)賦能智慧交通系統(tǒng)，推進(jìn)了區(qū)域整體的信控優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了城市交通的精準(zhǔn)管控，優(yōu)化后整體道路的通行能力提升了10%以上。

　　二是提升了行業(yè)的管理能力。充分利用智能網(wǎng)聯(lián)路口設(shè)備的覆蓋全、識(shí)別準(zhǔn)的特點(diǎn)，示范區(qū)開(kāi)展了多項(xiàng)差異化的交通違法識(shí)別訓(xùn)練工作，實(shí)現(xiàn)了抓拍自動(dòng)駕駛車(chē)牌、非機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)行駛等功能，賦能交通交管的精準(zhǔn)執(zhí)法，通過(guò)前端感知積累的交通流量和排隊(duì)長(zhǎng)度等信息，輔助決策潮汐車(chē)道的啟動(dòng)時(shí)段、車(chē)輛的均衡性設(shè)置、可變車(chē)道的設(shè)置等，為管理部門(mén)開(kāi)展交通治理提供了參考依據(jù)。

　　三是服務(wù)公眾的出行體驗(yàn)。通過(guò)云控平臺(tái)向行業(yè)賦能，支持企業(yè)利用相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新。目前已將300多個(gè)路口的智能網(wǎng)聯(lián)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)推送至百度、騰訊等導(dǎo)航地圖以及度小鏡等智能車(chē)載終端，實(shí)現(xiàn)了倒計(jì)時(shí)信息提示、建議濾波車(chē)速、交通事件發(fā)布、出行服務(wù)信息等智能出行服務(wù)。

　　第三，下一步工作展望。

　　2023年是北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)規(guī)模驗(yàn)證、區(qū)域聯(lián)動(dòng)的一年，今年我們將在已建成的60平方公里智能網(wǎng)聯(lián)道路的基礎(chǔ)上，在亦莊新城范圍內(nèi)再建設(shè)100平方公里，并逐步擴(kuò)展成為全市500平方公里的示范區(qū)的擴(kuò)區(qū)建設(shè)，持續(xù)踐行車(chē)路云一體化技術(shù)的路線，優(yōu)化完善示范區(qū)的擴(kuò)區(qū)推廣、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，持續(xù)深化政策集成創(chuàng)新和場(chǎng)景應(yīng)用的拓展，打通與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的接駁、物流線路，承接智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的準(zhǔn)入。迭代推進(jìn)智慧交通管理示范區(qū)的建設(shè)，率先實(shí)現(xiàn)225平方公里內(nèi)信控路口的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，打造經(jīng)開(kāi)區(qū)全域的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，聚焦自動(dòng)駕駛量產(chǎn)應(yīng)用和汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同兩大重點(diǎn)，打造智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，發(fā)揮北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金的引導(dǎo)作用，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　我們將全力以赴打造雙智標(biāo)桿城市，推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展。

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯：鄧健