“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行，主題為：推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)總經(jīng)濟(jì)師朱曉寒出席并發(fā)言。

　　朱曉寒表示，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)構(gòu)建了車城網(wǎng)平臺(tái)，應(yīng)用數(shù)字孿生、CIM等技術(shù)，為政府和企業(yè)提供智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、智慧城市等大數(shù)據(jù)服務(wù)。目前正按照國家雙智辦要求，武漢作為首批綜合試點(diǎn)城市，在電動(dòng)汽車百人會(huì)的支持下牽頭編制車城網(wǎng)數(shù)據(jù)接入國標(biāo)。同時(shí)已經(jīng)建成了國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)封閉的測試場，占地1312畝，具備十大測試區(qū)，搭建了130種各類測試場景，達(dá)到了T5測試能力。同時(shí)融合了一條F2標(biāo)準(zhǔn)的國際賽道，今年將正式投入運(yùn)營。

　　以下為發(fā)言實(shí)錄：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家，尊敬的永偉秘書長，大家上午好！

　　下面我想先用幾組數(shù)據(jù)介紹武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，也就是中國車谷。

　　首先近年來在部委、協(xié)會(huì)和專家的支持下，武漢經(jīng)開區(qū)成功入圍工信部新能源和智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、交通部交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)、住建部智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施和智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)以及商務(wù)部新能源全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)和檢驗(yàn)檢測高技術(shù)服務(wù)業(yè)示范區(qū)，這五大國家戰(zhàn)略的疊加。

　　從數(shù)據(jù)上2022年武漢經(jīng)開區(qū)GDP達(dá)到兩千億元，兩千億是什么概念？如果我們放在北京市我們可以排到第四、第五的樣子，如果放在上海市可以排到第五、第六。

　　第二個(gè)數(shù)據(jù)是一百萬輛，就是武漢經(jīng)開區(qū)的汽車產(chǎn)能達(dá)到一百萬輛。如果單從一個(gè)區(qū)來講在全國我們可以在第三這個(gè)水平。武漢經(jīng)開區(qū)目前已經(jīng)有8家整車企業(yè)、13家整車廠。規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值突破3500億，已經(jīng)超過武漢市的1/4。圍繞“雙智”從2019年至今我們構(gòu)建了仿真測試、封閉道路和開放道路測試“三位一體”的測試能力。建成了國內(nèi)領(lǐng)先的封閉測試場，還將持續(xù)推進(jìn)多場景、高里程開放的測試道路建設(shè)。已經(jīng)完成了106公里的道路智能化改造和750公里的測試道開放。經(jīng)開區(qū)已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)全域的無人駕駛開放，累計(jì)發(fā)放各類測試示范牌照458張，累計(jì)測試?yán)锍坛^300萬公里。

　　具體來說，大家知道武漢是地理測繪的大市，我們?cè)趧⒔?jīng)南院士團(tuán)隊(duì)和國家北斗技術(shù)支持下，建設(shè)了覆蓋全區(qū)、輻射武漢的北斗空間定位網(wǎng)，具備車道級(jí)的厘米定位能力，可以有效地為測試示范企業(yè)提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位和高精度地圖服務(wù)。我們以軍山新城為核心，建成了覆蓋106公里車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)的智能道路，按照“四跨”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了5G商用專網(wǎng)全覆蓋，全空口通信，積極探索智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)新模式。采用了共桿、共管、共享方式，避免重復(fù)建設(shè)，大幅降低了建設(shè)和維護(hù)成本。剛才永偉秘書長發(fā)布去年案例試點(diǎn)的時(shí)候我們也非常感到自豪。

　　在百人會(huì)的支持和指導(dǎo)下，我們構(gòu)建了車城網(wǎng)平臺(tái)，應(yīng)用數(shù)字孿生、CIM等技術(shù)，為政府和企業(yè)提供智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、智慧城市等大數(shù)據(jù)服務(wù)。目前正按照國家雙智辦要求，武漢作為首批綜合試點(diǎn)城市，在電動(dòng)汽車百人會(huì)的支持下牽頭編制車城網(wǎng)數(shù)據(jù)接入國標(biāo)。同時(shí)我們已經(jīng)建成了國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)封閉的測試場，占地1312畝，具備十大測試區(qū)，搭建了130種各類測試場景，達(dá)到了T5測試能力。同時(shí)融合了一條F2標(biāo)準(zhǔn)的國際賽道，今年將正式投入運(yùn)營。

　　總結(jié)起來，我們的亮點(diǎn)可以說是五個(gè)“第一批”，說“第一”不準(zhǔn)確，應(yīng)該說“第一批”。

　　支撐武漢市中西部第一批5+2示范區(qū)試點(diǎn)；支撐成為住建部、工信部第一批雙智試點(diǎn)；交通部唯一特批的省會(huì)城市交通強(qiáng)國試點(diǎn)；工信部第一批車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)。同時(shí)百度落地了全國首個(gè)全無人商業(yè)運(yùn)營試點(diǎn)，目前百度的蘿卜快跑大概一百輛車，每車每天大概10單水平，市民體驗(yàn)非常好。

　　五個(gè)行業(yè)之最，一個(gè)是國內(nèi)規(guī)模最大的5G車聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)性能最好的5G車聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)。同時(shí)在組網(wǎng)模式、示范區(qū)合作共建參與企業(yè)以及社會(huì)車輛參與的車路協(xié)同應(yīng)用方面我們也做了一些探索。

　　在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域國內(nèi)第一個(gè)將CA系統(tǒng)進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化部署、第一個(gè)大規(guī)模采用5G進(jìn)行路側(cè)無光纖通信的示范區(qū)。以及大規(guī)模采用車端5G OBU+北斗RTK融合的示范區(qū)。國內(nèi)第一個(gè)大規(guī)模采用5G RSU和5G OBU車路協(xié)同示范區(qū)。以及在“產(chǎn)學(xué)研用”和自動(dòng)駕駛的主題公園上。同時(shí)推出國內(nèi)第一個(gè)城市級(jí)道路智能化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)了第一個(gè)城市操作系統(tǒng)平臺(tái)，這個(gè)也非常感謝百人會(huì)的支持。

　　基于完備的基礎(chǔ)設(shè)施體系，我們?cè)?span id=stock_sh600006>東風(fēng)汽車、百度等企業(yè)的支持下，推出了出行、物流等六大類應(yīng)用，涵蓋應(yīng)用場景15個(gè)，投放自動(dòng)駕駛車輛200輛，涉及參與車路協(xié)同應(yīng)用的公交車236輛，以及社會(huì)車輛超過1萬輛，打造首個(gè)自動(dòng)駕駛主題公園。支持東風(fēng)悅享在軍山新城片區(qū)基于全自助sharingbus平臺(tái)，累計(jì)投放50輛，開展7×24小時(shí)常態(tài)化短途接駁運(yùn)營，累計(jì)里程過百萬公里。支持蘿卜快跑打造最大的無人駕駛運(yùn)營服務(wù)區(qū)。

　　在創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，我們建立產(chǎn)學(xué)研用一體化創(chuàng)新發(fā)展體系，建立一個(gè)院士工作站和23家聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，并在經(jīng)開區(qū)落地國家級(jí)智能交通技術(shù)創(chuàng)新中心、依托于150家企業(yè)組成的“智能汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟”，落地新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目67個(gè)，初步構(gòu)建主機(jī)廠和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

　　我是今天凌晨到的北京，應(yīng)該說這幾天在武漢經(jīng)開區(qū)還發(fā)生了一些事情，比如昨天下午芯擎科技在國內(nèi)發(fā)布了首個(gè)7納米車規(guī)級(jí)芯片的正式量產(chǎn)，用于吉利系以及一汽集團(tuán)。昨天晚上在上海的奔馳中心我現(xiàn)場感受了魅族手機(jī)和領(lǐng)克汽車在操作系統(tǒng)和生態(tài)的一個(gè)融合，這些都孵化于武漢經(jīng)開區(qū)。

　　在產(chǎn)業(yè)聚集方面，我們著力打造武漢車城網(wǎng)平臺(tái)，涉及通信引用商、V2X設(shè)備廠商、路側(cè)感知、高精地圖、高精定位等共計(jì)37家合作單位。

　　經(jīng)過這幾年的建設(shè)發(fā)展以及我們向同行、專家的尋計(jì)問策，2023年我們將本著重應(yīng)用、低成本、廣覆蓋、強(qiáng)監(jiān)管的原則，著力推進(jìn)“三國、一擴(kuò)、一法、一停車場、一測試場”的中國車谷“雙智”行動(dòng)方案。

　　“三國”主要包括爭創(chuàng)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)城市，力爭獲批國家第二批智能網(wǎng)聯(lián)高精地圖試點(diǎn)城市，以及和百人會(huì)合作編寫車城網(wǎng)感知設(shè)備接入的國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　“一擴(kuò)”，在現(xiàn)有經(jīng)開區(qū)自動(dòng)駕駛開放道路基礎(chǔ)上擴(kuò)區(qū)、提量、增時(shí)，將示范區(qū)擴(kuò)大到漢陽地區(qū)，形成500平方公里，覆蓋100萬人的場景。

　　“一法”，開展好智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛立法調(diào)研工作，以車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施為依托，強(qiáng)化交管部門對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的安全監(jiān)管、缺陷認(rèn)定和責(zé)任判定能力建設(shè)。有時(shí)候我們講千萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章，但是都沒有出一個(gè)事故、交警怎么看來的重要，所以我們現(xiàn)在區(qū)交警大隊(duì)專門成立一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛的事故組，專門每天監(jiān)測。

　　“一停車場”，重點(diǎn)打造智慧泊車商業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)一萬個(gè)泊位的智能化建設(shè)，解決自動(dòng)駕駛最后一公里的難題。

　　“一測試廠”，封閉測試場全面建成，并投入運(yùn)營。

　　當(dāng)然“雙智”工作我個(gè)人理解是一項(xiàng)前無古人，又沒有辦法從國外Copy to China的模式，所以我們也非常歡迎各位專家、協(xié)會(huì)、同行、合作伙伴到武漢經(jīng)開區(qū)群策群力，攻克一個(gè)又一個(gè)場景。

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責(zé)任編輯：鄧健