5月14日，2022清華五道口首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇舉行，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任、政協(xié)委員，中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)第四屆理事會(huì)副理事長(zhǎng)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、院長(zhǎng)劉世錦出席并演講。

　　劉世錦首先指出一個(gè)誤區(qū)，當(dāng)前在討論經(jīng)濟(jì)政策問題時(shí)，很多時(shí)候看短期的多，看長(zhǎng)期的少，特別是不太注意把短期問題放在長(zhǎng)期背景下看。劉世錦認(rèn)為，很多貨幣、財(cái)政政策不一定能承擔(dān)刺激任務(wù)，短期的貨幣、財(cái)政政策用以保持經(jīng)濟(jì)短期的平衡，而長(zhǎng)期的增長(zhǎng)動(dòng)能得靠別的東西。

　　劉世錦呼吁大家更多關(guān)注長(zhǎng)期問題，關(guān)注真正推動(dòng)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)性潛能。從這個(gè)角度就全球的問題，劉世錦談?wù)摿藨?yīng)對(duì)氣候變化時(shí)，怎么將其轉(zhuǎn)化成創(chuàng)新和增長(zhǎng)的動(dòng)力。

　　怎么應(yīng)對(duì)氣候變化？劉世錦認(rèn)為，從中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來講是三種反應(yīng)方式。

　　第一種，防御型反應(yīng)。主要是傳統(tǒng)的能源或者高碳的行業(yè)感到有壓力，這些行業(yè)在考慮將來要轉(zhuǎn)型重組甚至要退出，但在短期比如看到油價(jià)、鋼材價(jià)格在上升的時(shí)候，它們感覺自己還是很有分量的，到底要不要退？這是一個(gè)問題。

　　第二種，適應(yīng)型反應(yīng)。“典型的是節(jié)能減排，節(jié)能永遠(yuǎn)是對(duì)的，因?yàn)楣?jié)能以后能減少對(duì)能源的使用。”劉世錦說。

　　第三種，進(jìn)取型反應(yīng)。積極推動(dòng)創(chuàng)新，發(fā)展綠色，特別是推動(dòng)綠色的創(chuàng)新，用低碳、零碳的新能源新技術(shù)取代傳統(tǒng)的高碳能源、高碳產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)方式。

　　劉世錦指出，在三種反應(yīng)里面最重要的是采取進(jìn)取型反應(yīng)，不僅在中國(guó)，在全球范圍內(nèi)，都應(yīng)把重心或者主要的注意力放在這個(gè)方面。

　　第二，劉世錦坦言應(yīng)對(duì)氣候變化最初面臨很大的壓力，想回避發(fā)現(xiàn)回避不了，逼著必須搞創(chuàng)新，最終將氣候變化壓力轉(zhuǎn)為創(chuàng)新增長(zhǎng)動(dòng)力。綠色創(chuàng)新除了能實(shí)現(xiàn)減碳外，還從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度創(chuàng)造了更多消費(fèi)者剩余。

　　劉世錦指出，新能源汽車上升勢(shì)頭很快，一季度新能源汽車銷量占汽車銷售總量的比例接近20%，這個(gè)速度遠(yuǎn)超預(yù)期。

　　從消費(fèi)者的反應(yīng)看，大部分消費(fèi)者買新能源新車關(guān)注的是性價(jià)比、性能，首先感覺到用電比買油的運(yùn)營(yíng)成本低，而且車機(jī)好用，舒適程度高。他指出一個(gè)現(xiàn)象，兩年前買新能源車可能時(shí)為了搖到號(hào)買油車過渡，而消費(fèi)者自從開了新能源車就不再改變了，“你讓我開油車我都不開，我就開新能源車，感覺是完全不一樣的。”他說。

　　第三，劉世錦指出，綠色創(chuàng)新能夠大大降低人類社會(huì)應(yīng)對(duì)氣候變化的成本。綠色產(chǎn)品在初期比較貴有溢價(jià)，隨著創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的加劇，價(jià)格在下降，有些產(chǎn)品的綠色溢價(jià)已經(jīng)變成負(fù)的了。劉世錦以光伏發(fā)電為例，過去十年光伏發(fā)電的成本下降了80-90%，現(xiàn)在已經(jīng)等于或低于燃煤發(fā)電的成本，而且業(yè)內(nèi)人士分析有進(jìn)一步下降的潛力。

　　第四，氣候變化帶來的新的技術(shù)，與數(shù)字技術(shù)或者數(shù)字經(jīng)濟(jì)密切結(jié)合。劉世錦認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)實(shí)際上進(jìn)入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段，傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)是并行的，孿生的數(shù)字界面已經(jīng)出現(xiàn)，這個(gè)會(huì)帶來真正革命性變化，氣候變化帶動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新主要在能源和傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，本來數(shù)字化進(jìn)程可能是緩慢的，但是現(xiàn)在提前了，而且會(huì)起引領(lǐng)作用。

　　所以劉世錦認(rèn)為應(yīng)對(duì)氣候變化的重心還是要轉(zhuǎn)到促進(jìn)綠色技術(shù)創(chuàng)新上來，而且這不是主動(dòng)的，是被動(dòng)是逼出來的，而且逼出來后“花朵”“果實(shí)”超越預(yù)想。

　　不僅可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)氣候變化的目標(biāo)，同時(shí)也可以為全球范圍引入一場(chǎng)重大的技術(shù)變革，為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)能。

　　劉世錦還指出，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)的綠色化，對(duì)發(fā)展中國(guó)家來說可能會(huì)走出一條和以前不一樣的、甚至零排放實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的綠色發(fā)展道路。

　　關(guān)于新能源汽車，劉世錦特別提到特斯拉，他指出特斯拉在上海工廠做得很不錯(cuò)。對(duì)于近期馬斯克對(duì)中國(guó)工人給予高度評(píng)價(jià)一事，劉世錦肯定表示，中國(guó)工人各個(gè)方面素質(zhì)都很好，其他國(guó)家可能還比不上，這是中國(guó)很重要的優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉工廠設(shè)在上海有不同的意見，有聲音認(rèn)為特斯拉上海工廠占了國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，使得有些企業(yè)沒有競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此，劉世錦表示國(guó)內(nèi)新能源汽車有些不比特斯拉差，進(jìn)來一個(gè)強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，國(guó)內(nèi)只要放開、允許競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)的企業(yè)一點(diǎn)都不差，我們要有信心。

　　“綠色新能源技術(shù)要開放，開放以后國(guó)際貿(mào)易、投資、技術(shù)轉(zhuǎn)讓會(huì)更加活躍，同時(shí)發(fā)達(dá)國(guó)家在綠色創(chuàng)新領(lǐng)域比發(fā)展中國(guó)家有更多的資金和技術(shù)的支持，對(duì)全球的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生更積極的影響。”

　　新浪聲明：所有會(huì)議實(shí)錄均為現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。

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責(zé)任編輯：李墨軒