1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發展格局與汽車產業變革”。MIRA中國董事總經理鮑杰出席并發表演講。

鮑杰

　　鮑杰在演講中表示，ASSURED-CAV是MIRA公司最近十多年來在自動駕駛研發測試方面不懈投入的一個集成，是一個開放的、中立的平臺。自動駕駛的測試牽扯面非常廣，需要構建一個完整的生態系統，需要包括所有的核心部件，才能達成目的。

　　對于完整的生態系統，鮑杰提出四個部分。第一部分，物理部分，也是設施方面；第二部分是通訊；第三部分是仿真；第四部分是合作伙伴賦能。

　　鮑杰稱，設施部分包括四個組成：高速公路、城市路況、停車和路徑規劃。高速公路部分MIRA可以進行在極限狀態下的、特別是高性能電動汽車的性能測試，比如說它的底盤和動態性能，輔助駕駛的一些性能。在城市路況方面，包含了所有可能城市路況的基本的交通特征，十字路口、一些交通工具、標識、人行橫道、路邊停車等等。在停車方面，MIRA建成了一個多層的停車設施，包含了所有的自動駕駛停車功能所能涉及到的各個方面，包括平行泊車、倒車，多層的停車等等。路徑規劃方面，規劃了各種車流交匯、匯集的方式，這可以非常有挑戰性的測試自動駕駛的車輛在這方面的性能表現。

　　通訊方面，他指出，MIRA構建了一個非常全面的、安全的通訊環境，也會布置4G以及5G的移動通訊網絡。可以進行大量的車車通訊、車網通訊的測試環境，可以兼容各種不同的協議，根據測試要求，也能完全人性化定制不同的協議。

　　在他看來，自動駕駛發展非常迅速的領域，就是仿真。所有的仿真環境都是基于云端平臺化的支持，所以這個云端平臺也是根據不同的需求高度可定制化的。MIRA也會提供完整的虛擬環境。有完整的場景庫，包括封閉道路，以及公共道路。他們都是基于行業標準的軟件格式進行提供，這在MIRA內部已經是非常成熟的，已經支持了相當多的整車企業，在過去的十年，在MIRA不同的測試環境下面進行開發測試。

　　他指出，最后一個方面，也就是生態系統必不可少的所謂ENABLERS，就是一群大家志同道合的伙伴集成在一起，為了做成一件共同的事情，就是實現電動汽車的智能化。這里面可以包括產業鏈上的各個合作伙伴，各個鏈條、環節，以及提供技術賦能者，比如說通訊軟件、芯片等各個方面，當然也包括提供電力，以及通訊的運營商。這里面非常重要的，也是需要政府以及行業的支持，所以這里面也包括了法律和政策的指導。

　　他稱，自動駕駛是一條“不歸路”，所有的整車企業、所有的電動車輛大家都要往這條路走，但是怎么來提供一個ASSURED-CAV，可以讓使用者能夠放心使用的自動駕駛功能？這里面還有相當長一段路要走，需要所有的相關利益攸關者大家共同努力。

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責任編輯：鄧健