1月15-17日，由中國電動汽車百人會主辦的2021中國電動汽車百人會云論壇在北京舉行，主題為“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”。捷豹路虎中國及亞太區(qū)產(chǎn)品工程執(zhí)行副總裁Jonathan Rayner出席并發(fā)表演講。

Jonathan Rayner

　　Jonathan Rayner表示，消費者非常在意的就是充電的便利性，無論是在家私人的充電，還是在公共公路上充電，都應(yīng)該提供非常高的便利性。如果大家把電動車開到馬路上，發(fā)現(xiàn)沒辦法好好地充電，對于消費者一定是非常沉重的打擊。所以我們也致力于在未來進(jìn)一步提升充電設(shè)施的普及性。

　　他指出，充電應(yīng)當(dāng)是發(fā)展電動汽車非常關(guān)鍵的要素，高速公路充電與目的地充電是十分關(guān)鍵的因素，在這方面，還需要做更多的工作，在充電上，中國和英國都應(yīng)該更多的發(fā)力。有時候充電設(shè)施也沒有得到很好的維護(hù)，維護(hù)和進(jìn)一步提升充電設(shè)施的普及和便利性，將對于提升用戶對于電動汽車市場的信心是至關(guān)重要的。

　　另外，捷豹路虎在高速公路，還有一些加油站等等便利的位置，必須要提供更多的充電設(shè)施。希望給用戶更多的信心，使得他們能夠放心，把自己的車開到馬路上進(jìn)行長途旅行，即使他們開電動汽車，每年可能只有一次這樣的長途旅行，但是我們要讓他們相信，即使是長途的旅行駕駛電動汽車，也可以得到充足的充電的選擇。

　　對于未來電動汽車的發(fā)展，Jonathan Rayner稱，有充分的理由去相信未來的遠(yuǎn)景。英國和中國在這方面的合作有很多亟待發(fā)掘的機遇，在這方面，中國有三個核心的優(yōu)勢，電池、電子信息，還有電動汽車駕駛的信息技術(shù)。兩國政府都推出了未來電動汽車發(fā)展進(jìn)一步宏偉的目標(biāo)，包括電池的充電容量，包括電動汽車的續(xù)航里程等等。在動力電池這個方面，需要平衡的是充電容量、造價，以及技術(shù)壁壘這三個方面之間的相互關(guān)系。電耗量將由我們組件的能耗驅(qū)動，是由系統(tǒng)集成所實現(xiàn)的，這要求我們供應(yīng)商和車企能夠進(jìn)一步突破包括氮化鎵等核心領(lǐng)域技術(shù)的壁壘和極限，這將為兩國的創(chuàng)新實力提供極大的提升。

　　“可以預(yù)見的是，在未來，以前我們認(rèn)為傳統(tǒng)大型的SUV，無論是輕量化上，還是續(xù)航的里程上都不具備優(yōu)勢，但是隨著氫燃料電池等核心技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，即使是大體積的汽車，在電動化上也大有可為。”他說。

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責(zé)任編輯：鄧健