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play 消費者對純電動車更苛刻？威馬汽車梅松林給出數(shù)據(jù)

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　　新浪財經(jīng)訊 7月1日晚，由新浪財經(jīng)和正和島聯(lián)手主辦的2019夏季達(dá)沃斯新浪財經(jīng)之夜·正和島夜話在大連舉行，主題為《全球化4.0時代的中國創(chuàng)新》，威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林出席并演講。他提到消費者可以容忍傳統(tǒng)燃油車萬分之五的自燃，不能容忍純電動車萬分之零點三五的自燃。

　　在現(xiàn)場分析新能源車行業(yè)難點時梅松林稱技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新并不難。

　　難在產(chǎn)品出來后，兩個渠道非常重要，一是品牌傳播渠道。有了新技術(shù)和產(chǎn)品后，必須有新的渠道。特斯拉就是嘗試新的方式，以前賣汽車是通過4S店，企業(yè)自己開店，后來發(fā)現(xiàn)成本很眾，把實體店取消掉，做網(wǎng)說營銷，都在探索中，所以傳播渠道很難。第二是分銷渠道，傳播渠道是提升知名度、美譽度，分銷渠道是讓你的產(chǎn)品進(jìn)入用戶生活，讓用戶可以看到車和買車。新能源車，傳統(tǒng)的傳播、分銷渠道都行不通。

　　第二大難點，汽車產(chǎn)品跟普通產(chǎn)品不一樣，消費者可以容忍傳統(tǒng)燃油車萬分之五的自燃，不能容忍純電動車萬分之零點三五的自燃。如何讓產(chǎn)品的安全得到認(rèn)可，這是行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)演講者審閱，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。

責(zé)任編輯：鮑一凡