新華社批豐田埃爾法成稅收黑洞:加價30萬不開發票

新華社批豐田埃爾法成稅收黑洞:加價30萬不開發票
2019年04月30日 07:41 新華社

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  一貫任性加價不開發票,豐田埃爾法成“稅收黑洞”!

  標價140多萬元的高端車需加價30萬元才能到手,加價的30萬元還不開發票;違規收取金融服務費,還要求把錢打進私人賬戶……

  記者對多家4S店調查發現,部分高端汽車品牌在銷售緊俏車型時,不僅“店大欺客”違規收取服務費、加價費,這些不合理費用往往還不開票、不入公賬,涉嫌逃稅。招牌光鮮的4S店,竟潛藏“稅收黑洞”?

  加價不開票

  金融服務費走私賬

  “今年初買了兩輛豐田埃爾法車,每輛被要求繳納18萬元左右的加價費用。加價的部分跟車價分開繳納,不給開發票?!鄙虾R晃卉囍鞲嬖V記者。

  豐田埃爾法車。

  天津一位平行進口車的銷售人員告訴記者,豐田埃爾法“從來沒有不加價過。”他還表示,“以前加9萬、10萬元,現在加到20多萬元,沒有聽說加價開發票的?!?/p>

  河南的一位車主花了140多萬元買了一輛日系車,額外支付的30萬元加價費用也沒有開發票。

  記者采訪發現,不少消費者在購買高端品牌的緊俏車型時,往往會遭遇加價、被收取金融服務費等“霸王”行為。令人疑惑的是,這些費用和車價一般要分開繳納,不開發票,即使開票也要求消費者“承擔稅點”。這背后有什么玄機?

  記者實地走訪多家汽車經銷商發現,目前,所訪大部分地區豐田埃爾法加價幅度在20萬元至30萬元不等;雷克薩斯LX570部分地區加價幅度在10萬元至30萬元不等。而這些加價部分往往是不開發票的,部分同意開票的經銷商也需要客戶另交稅點,以服務費、裝潢費、維修費、汽車配件等名目開票。

  雷克薩斯LX570

  上海閔行區一位豐田銷售人員告訴記者,豐田埃爾法汽車加價部分是不給開發票的?!叭绻M者同意承擔13%的增值稅稅點可以開票,建議跟車價分開開票,這樣的話加價部分就不用交購置稅?!?/p>

  銷售人員給記者開出的豐田埃爾法購車報價單。

  巨額加價不開發票或者分開開票,甚至“一部分走公賬,一部分走私賬”已經成了汽車4S店的“潛規則”。記者采訪多位購車者發現,如果是貸款買車,還會被要求支付數千元乃至萬余元的金融服務費,這筆費用也沒有發票,有的甚至是通過微信轉賬給銷售人員的私人賬戶。

  上為記者暗訪調查的聊天記錄圖

  “花式操作”潛藏“稅收黑洞”

  多位財稅和法律界專家指出,要求消費者將款項打入私人賬號,對額外收取的費用不開發票,將發票拆分為多張,改變收取費用的品名,降低車輛標明售價等方式逃避相應稅費,均涉嫌違法,極有可能構成偷逃稅款。

  【“走私賬”】

  中國國際稅收研究會學術委員、理事汪蔚青指出,如果4S店的銷售人員要求消費者將金融服務費、加價等費用轉賬到個人賬戶,這些錢款雖然最后仍有可能從個人賬戶轉到企業賬戶、并進行了報稅,但是《人民幣銀行結算賬戶管理辦法》第六十五條明確規定,存款人使用銀行結算賬戶,不得將單位款項轉入個人銀行結算賬戶。因此,企業經營性收入,卻通過個人賬戶收款,至少說明該企業的財務管理是極其不規范的。

  北京華稅(深圳)律師事務所執行主任肖文指出,如果消費者被要求將額外的費用轉到私賬上,企業最終將這筆費用納入公賬并正規繳納稅費的可能性較小,存在很大的偷逃稅款嫌疑,“如果不是為了避稅逃稅,4S店完全沒有必要走私賬。這不利于企業管理,且不符合企業財務管理相關規定?!?/p>

  【走公賬但不開票】

  肖文指出,當消費者將額外繳納的費用轉到了對公賬戶里,卻沒有收到發票,4S店也同樣存在偷逃稅款的可能性。

  汪蔚青分析指出,在銷售機動車的過程中,通過向消費者收取所謂出庫費、提車費等進行額外的加價,這部分費用屬于“價外費用”,屬于增值稅和企業所得稅的征稅范圍。通過多筆收款分開走賬的方式,很多4S店涉嫌逃避加價部分13%的增值稅和25%的企業所得稅?!氨M管企業所得稅是針對企業的利潤征收,是收入減去成本費用,但由于加價部分是增加出來的‘無本收益’,并不存在所謂的成本,所以基本上規避的是加價部分金額25%的企業所得稅?!?/p>

  【走公賬但“嫁接”納稅主體】

  汪蔚青指出,在金融服務費的案例中,4S店還存在通過“嫁接”第三方服務的方式,將納稅義務“外包”給在銷售汽車和合同簽訂過程中并未出現過的第三方金融服務公司。4S店銷售機動車的同時收取的“價外費用”適用13%的增值稅稅率,但金融服務的法定稅率為6%。同時,根據現行增值稅的規定,連續12個月內累計收入不超過500萬元,第三方的金融服務公司還可以作為小規模納稅人按照3%征收率繳納增值稅??梢?,4S店通過“嫁接”納稅主體將稅率從13%降為6%甚至是3%,同樣涉嫌偷逃稅款。

  對偷逃稅款“老司機”主動亮劍

  記者調查發現,上述“花式操作”在4S店并非個案,部分品牌4S店甚至可能已是“老司機”。專家建議稅務部門加強監管,主動向偷逃稅行為亮劍。

  巨額加價潛藏的稅收流失驚人。有專家根據2018年埃爾法在華銷售數據進行了粗略推算。據媒體報道,2018年豐田埃爾法汽車在華銷售超過1萬輛,假設其中一半的車輛加價20萬元銷售,則差值部分的稅基為10億元,一年稅收流失可能超過3億元。

  公開數據顯示,2017年,中國新車金融滲透率達到39%,部分高端品牌金融滲透率接近50%。作為全球最大的汽車消費市場,4S店普遍存在的收費名目金融服務費,同樣潛藏巨額偷逃稅款空間。

  《中華人民共和國稅收征收管理法》第六十三條規定,納稅人在賬簿上不列、少列收入的,是偷稅。對納稅人偷稅的,由稅務機關追繳其不繳或者少繳的稅款、滯納金,并處不繳或者少繳的稅款百分之五十以上五倍以下的罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

  肖文指出,部分4S店加價不開票的行為涉嫌偷逃稅款,且金額不小,對于這些“老司機”監管部門要主動亮劍。“汽車產品價值較高,消費者消費時相對謹慎,所有支付均會盡量要求獲得付款憑據,這也方便了監管部門監管?!?/p>

責任編輯:孫劍嵩

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