記者 | 周姝祺

　　5月29日，上海市印發人民政府公布《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》通知。多名汽車行業分析師向界面新聞表示，此次方案有利于刺激消費者購車需求，拉動上海汽車銷量回升。

　　《方案》指出，大力促進汽車消費，年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，按照國家政策要求階段性減征部分乘用車購置稅。2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車10000元的財政補貼。支持汽車租賃業態發展。完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

　　乘聯會秘書長崔東樹告訴界面新聞，政策提出年內將新增滬牌4萬個，并且減征部分乘用車購置稅可以直接拉動燃油車的銷量。“燃油車現階段仍是消費者購車的主力車型，疫情期間燃油車銷量打擊也比較大，政策實施可以減輕消費者購車壓力，釋放購車需求。”

　　乘聯會數據顯示，2021年全年乘用車零售銷量達到2014.6萬輛，傳統燃油車零售銷量達到1715.7萬輛。“所以這次政策在燃油車消費市場的利好會更為明顯。”

　　汽車分析師張翔向界面新聞表示，“新增4萬個滬牌的額度，政策拉動幅度很大。”

　　2021年上海市共投放非營業性客車牌照額度約13.5萬個；2022年1至5月，上海個人非營業性客車額度投放近5.6萬張。此次新增數量相當于在去年投放總額上增加了三成。如果按照平均每月1.1萬張額度計算，今年剩下的7個月，車牌投放額度將增加約50%，將極大減輕消費者拍牌難度。

　　在新能源汽車消費方面，張翔分析認為1萬元的財政補貼對于消費者來說是直接利好，并且對上海整體汽車行業銷量作用明顯。受原材料價格上漲等多方面影響，今年一季度上海新能源乘用車銷量為5.8萬輛，新能源車占比保持47%。

　　2020年疫情過后，上海市也曾推出過一輪促進汽車消費政策。其中，燃油車以舊換新可申請4000元的財政補貼，購買新能源車的消費者可享受給予5000元充電補助。對比來看，此次純電動汽車補助力度更直接，幅度也更明顯。

　　對于享受補貼需要滿足“報廢或轉出名下在上海市注冊登記且符合相關標準的小客車”的前提，張翔表示，一方面可以促進整體市場從燃油車向新能源汽車的轉型，另一方面汽車保有量沒有增加，不會造成額外的交通壓力。

　　值得一提的是，此次《方案》對于二手車市場也頗為關注。《方案》指出，支持汽車租賃業態發展。完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規定。

　　張翔認為，此項舉措可以刺激二手車市場，增加政府收入。“多項政策下來，上海汽車消費市場火力全開，能夠得到最大限度的激活。”

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責任編輯：張書瑗