四條鐵路首次參與、精準對接貧困地區、出行服務更加智能

　　2018 說說春運新變化

　　人民日報 本報記者 陸婭楠

2月1日，旅客正在北京西站通過自助驗票設備“刷臉”進站。該站今年增加了18臺人臉識別設備，方便旅客快速進站。本報記者 賀 勇攝

　　2月1日，狗年春運大幕拉開。為期40天的春運預計將發送旅客29.8億人次，其中鐵路發送旅客3.9億人次，再創歷年新高。

　　新運力：西部供給更充足

　　2月1日8點，D1701次動車組從西安北滿員駛出。

　　“今年春運，高鐵首次從西安開行到貴陽。D1701次節前上座率都在90%以上，節前兩天的一等座車票都售罄了。”中國鐵路西安鐵路局集團客運處技術科科長陳志鐵介紹，之前從西安至貴陽的普速列車運行時間需要22小時22分，而動車僅需7小時41分，運行時間壓縮近15個小時，使從西安去往貴陽、昆明、桂林、南寧、北海等方向更加便捷。

　　川黔陜甘地區，往年一直是春運運力的“短板”“鍋底”，特別是進出川，較為困難。但今年春運，西成高鐵、渝貴鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭高鐵首次參與春運，讓中西部鐵路大通道大幅擴容。據中國鐵路成都鐵路局集團介紹，今年渝貴鐵路開行64對普速和動車，成都至西安、鄭州、太原、青島、貴陽、昆明、南寧、桂林等地，也首次由動車組列車相連，每日由成都東途經西成高鐵的動車達到了38對，途經渝貴鐵路的動車達到了23對，進出川運輸能力大幅度提升。春運運力供給不平衡的現象得以明顯緩解，蜀道春運不再難。

　　此外，2月1日，C2003次“復興號”列車駛出北京南站，開啟了“復興號”列車參與春運的新篇章。今年春運，“復興號”列車將在北京至太原、西安、成都、沈陽，上海至昆明、廈門、合肥，南京至南寧，深圳至重慶等方向開行。更多旅客將享受到“復興號”列車的高品質服務。

　　新機制：春運扶貧相對接

　　2月1日9點多，3016次列車從廣州站緩緩駛出。1500名在粵湖北籍外來務工青年、貧困大學生等，將搭乘這趟愛心專列，免費返鄉過節。同日，包括3016次、D204次高鐵愛心專列等4趟愛心專列，都將運送旅客從珠三角返鄉。

　　“把春運與扶貧工作精準對接，是今年春運的一大亮點。”中國鐵路總公司客運部副主任黃欣說。

　　一是開設售票綠色通道。今年春運，鐵路推出貧困地區精準售票，專門為貧困地區旅客預留車票，直到開車前兩天無人購買，車票才返回公網。這極大地保障了貧困地區旅客的乘車。

　　二是開行更多愛心專列。今年春運，鐵路部門不僅繼續開行81對主要運行在貧困地區的小慢車，還推出各種形式的“精準扶貧專列”。2月5日開行的D3826次“精準扶貧”高鐵專列，將運送從云南到珠三角務工的人員回家；2月6日開行的D3782次“摩托大軍”高鐵專列，為往返粵桂的務工人員提供便利；2月8日開行的D1818次“城市建設者”高鐵專列，將幫助建設粵港澳大灣區的川渝籍務工人員返鄉。

　　三是高鐵與普鐵無縫中轉。2月1日深夜，運載1000多名湖北籍務工人員的返鄉專列抵達武昌站。為讓乘坐專列的務工人員快速回家團聚，中國鐵路武漢局集團有限公司專門加開武昌至荊門方向的K8054/5次“雁歸農谷”愛心專列。該趟列車沿途停靠應城、天門、京山、鐘祥等站，以無縫中轉的方式將務工人員從武昌站快速轉運。

　　四是鐵路服務從火車站延續到家門口的最后一公里。珠三角“摩托大軍”返鄉，一直是社會關注的熱點。有高鐵為啥不坐？因為出了高鐵站，回鄉回村要么道路不便，要么車票太貴。今年春運，經過南寧鐵路局和廣西人社廳、廣西高鐵無軌站投資有限公司的溝通協商，務工專列的高鐵票由人社部門支付，從務工專列下來的乘客將免費乘坐百色高鐵無軌大巴，實現了從珠三角到家門口一路免費。

　　春運扶貧直通車還在甘肅開行。通過在臨夏、東鄉、甘南藏區等貧困或少數民族地區開設無軌站，蘭州火車站候車廳以無軌形式延伸至當地汽車站，每天不少于6班長途汽車將實現無縫對接，方便貧困地區、少數民族地區旅客出行。

　　新技術：智能服務廣覆蓋

　　“驗證時有些緊張，還怕換了個發型機器認不出來。結果發現，這個比人工檢票快多了。”在南昌上大學的張孝放寒假回福州，在南昌西站體驗了一回便捷的“刷臉”進站。

　　2018年春運期間，中國鐵路總公司進一步完善車站和列車設備設施。連接售票網的自動實名制驗證檢票機大幅增多，從去年的571臺增加到1000臺，旅客可實現5秒內自助“刷臉”完成票、證、人核驗，大大提高了驗證環節的通過能力和通過效率。

　　在各大火車站，都能感受到智能春運的氣息。

　　“為VR站內導航點贊，絕對媲美人工引導。”從杭州出發的旅客舒言，要經過上饒站轉車去景德鎮，但陌生的火車站讓他發怵。關注了南昌鐵路的微信公眾號后，利用VR全景導航小程序，他只用5分鐘就順利完成了滬昆站臺到合福站臺的換乘。

　　在沈陽火車站，旅客通過手機APP可以實現自助位置引導、餐飲引導、設施查詢等信息服務；在北京站，旅客進入驗證口后，打開手機GPS或藍牙“搖一搖”，就能找到候車室，還能進行掛失；在上海虹橋站，每天將有超過1萬名旅客選擇不取車票、直接刷二代身份證乘車，無線化、無紙化的高鐵出行讓旅客腳步更輕快。

　　售票方面，鐵路增加了微信推送購票、改簽信息的形式，推出二維碼余票查詢，旅客購票后還會收到“行程通知”等服務信息，信息咨詢更豐富；餐飲方面，互聯網訂餐預訂時限由開車前2小時壓縮至開車前1小時，提升旅客在路上的餐飲體驗；換乘方面，今年鐵路站內零換乘車站從23個增加到47個，出站后還有“高鐵+共享汽車”服務，實現了全流程的智能化服務。

　　新體驗：廁所革命全鋪開

　　春運首日9點，在內蒙古最大的高鐵站呼和浩特東站候車廳內，響起悠揚的馬頭琴旋律，呼鐵烏蘭牧騎和內蒙古民樂團聯手，為旅客奉上了精彩演出；在二連浩特火車站里，當地烏蘭牧騎也呈上精彩的蒙古族絕技“頂碗舞”，參加春運服務的社會志愿者則表演了歌曲《相親相愛》。

　　車站里、列車上的歌舞演出，透出濃濃的年味兒，也突出了今年春運的另一亮點：情滿旅途。為了滿足旅客對美好出行的需求，春運服務更加注重改善旅客體驗。

　　站內服務更周到。在遼寧、吉林，各火車站配齊便民餐桌、保暖坐墊、自動查詢機、重點旅客服務室、無障礙售票窗口、自動售貨機和ATM機、手機加油站等服務設施。二等以上車站配備封閉的哺乳室、嬰兒床等備品，并設有明顯標識，能夠保證母嬰候車期間哺乳的私密性。

　　廁所革命全鋪開。今年春運，鐵路全面推行廁所管理責任制，開展全覆蓋監督檢查。在北京、遼寧、吉林等地，火車站、列車上都全面推行廁所“雙所長”制，落實相應責任，重點解決廁所設備設施故障，消除衛生死角，改善通風條件，讓溫馨回家路沒有“盲區”。

責任編輯：李堅 SF163