原標(biāo)題：訂單數(shù)據(jù)造假，賈躍亭被罰降薪25%，F(xiàn)F落地中國或受影響

　　來源：華夏時報

　　華夏時報（www.chinatimes.net.cn）記者 于建平 北京報道

　　近日，有關(guān)賈躍亭創(chuàng)辦的法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）旗下首款車型FF91預(yù)定數(shù)據(jù)造假的一事，在業(yè)內(nèi)引起了廣泛熱議。

　　日前FF公告稱，董事會成立的特別委員會調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該公司聲稱的合計1.4萬輛訂單中，僅有幾百輛得到了付款。

　　按照此前法拉第未來的規(guī)劃，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)版將在今年7月份正式下線。此前還有消息稱，F(xiàn)F正在尋找中國總部落地城市。業(yè)內(nèi)分析認為，車輛預(yù)訂數(shù)據(jù)造假一事，將影響FF項目后續(xù)在國內(nèi)的推進。

　　FF91訂單數(shù)據(jù)涉造假

　　2021年4月，由于連續(xù)十年財務(wù)造假及非公開欺詐發(fā)行等行為，樂視網(wǎng)和賈躍亭分別被處2.4億元罰款。

　　2021年7月份，法拉第未來開啟上市之路，擬募集超過10億美元資金，用于FF 91的量產(chǎn)。招股說明書中提到，首款旗艦車型FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單，預(yù)計未來5年銷量將超過40萬輛。

　　賈躍亭多次表示，F(xiàn)F 91將實現(xiàn)對邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超豪華汽車品牌的顛覆。盡管FF91的價格高達130萬人民幣，限量版FF91在美國的售價為8萬美金，引進國內(nèi)售價高達200萬左右，但僅僅三天的時間，300輛居然售罄，不能不令業(yè)界震驚。

　　在2021年的10月份，美國做空機構(gòu)J Capital Research發(fā)布一份長達28頁的做空報告，對FF的研發(fā)投入情況、投產(chǎn)能力、資本運作表現(xiàn)和創(chuàng)始人賈躍亭本身進行多項質(zhì)疑，認為FF一輛車都賣不出。為了回應(yīng)外界質(zhì)疑，F(xiàn)F專門成立一個由獨立董事組成的特別委員會，以調(diào)查相關(guān)指控。

　　美國時間2022年2月1日，法拉第未來宣布，其公司獨立董事特別委員會已經(jīng)完成訂單不準(zhǔn)確披露的指控并展開了調(diào)查，通過本次的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其1.4萬FF91訂單僅有百份被支付。

　　早在2019年，賈躍亭就辭去FF的CEO職務(wù)，轉(zhuǎn)任CPUO（首席產(chǎn)品&用戶體驗官），負責(zé)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)戰(zhàn)略的整體落實，以及人工智能、產(chǎn)品定義等相關(guān)工作。任命畢福康為全球CEO，同時公開招募全球董事長一職。去年7月，賈躍亭在微博發(fā)表公開信表示，自己已經(jīng)完成在美申請的個人破產(chǎn)重組程序，目前重組方案正式生效，自己不再擁有FF股權(quán)。但特別委員會在調(diào)查后表示，對于FF與PSAC于2021年7月進行的業(yè)務(wù)合并，某些公司員工向某些投資者發(fā)表的關(guān)于賈躍亭在公司中的角色信息不準(zhǔn)確，賈躍亭在企業(yè)合并后對公司管理的參與程度更大，比向某些投資者展示的要多。

　　此外，特別委員會還表示，與FF此前就其內(nèi)部控制中發(fā)現(xiàn)的重大缺陷的公開披露一致，F(xiàn)F對財務(wù)會計和報告的內(nèi)部控制需要對人員和系統(tǒng)進行升級。而且FF的企業(yè)文化未能充分重視合規(guī)。

　　但這些并非最終調(diào)查結(jié)果，F(xiàn)F表示，公司將在執(zhí)行主席的指導(dǎo)下，繼續(xù)進行調(diào)查和補救工作。

　　賈躍亭降薪25%

　　目前，F(xiàn)F還沒有披露其2021年第三季度財報，但根據(jù)FF此前披露的數(shù)據(jù)，其預(yù)計2021年Q3的凈虧損為2.8億美元，2020年同期為凈虧損3300萬美元。截至2021年9月30日，F(xiàn)F的總資產(chǎn)約為11億美元，其中包括約6.67億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。自成立以來，F(xiàn)F已累計虧損約28億美元。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，F(xiàn)F91訂單數(shù)據(jù)之所以的造假，最主要的原因是賈躍亭想通過數(shù)據(jù)向外界傳遞一種信號，即FF91非常受消費者的關(guān)注和青睞，同時也在向資本市場傳遞利好信息，利于今后更好地融資。

　　而針對此次調(diào)查結(jié)果，F(xiàn)F的組織構(gòu)架也進行了大調(diào)整。針對現(xiàn)有的調(diào)查結(jié)果，特別委員會提出了多項整改措施建議，并已于2022年1月31日得到FF董事會的批準(zhǔn)。FF表示，公司董事會獨立成員Susan Swenson將擔(dān)任新設(shè)立的執(zhí)行主席一職。未來，F(xiàn)F首席執(zhí)行官畢福康（Carsten Breitfield）和創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官賈躍亭都將直接向新任執(zhí)行主席匯報，兩人的年度基本工資都將削減25%。FF董事長Brian Krolicki負主要責(zé)任，卸任董事長，僅保留董事會成員。同時副總裁兼總法律顧問 Jarret Johnson也離職，另一位副總裁Wang jia wei（王佳偉）被停職停薪。

　　2022年2月1日，F(xiàn)F也向納斯達克市場提交了合規(guī)計劃，總結(jié)了上述調(diào)查結(jié)果和補救措施，并表示，鑒于特別委員會的審查已完成，公司正努力盡快提交2021年Q3財報以及修訂后的投資者聲明。

　　值得一提的是，2021年11月底，F(xiàn)F相關(guān)負責(zé)人在回應(yīng)公司財報延期的提問時表示，公司除了正在全力以赴實現(xiàn)FF91量產(chǎn)，還在洽談中國總部落地相關(guān)事宜。有消息稱，F(xiàn)F中國正與包括珠海在內(nèi)的多個地方政府進行商談，目標(biāo)省市已有5—6個，正在加速尋找FF中國總部落戶城市。

　　此次數(shù)據(jù)造假被查實，對于FF來說影響巨大，業(yè)內(nèi)分析認為，F(xiàn)F想要在國內(nèi)布局，勢必會受到一定的影響。

　　目前，國內(nèi)的新能源汽車市場已經(jīng)到了競爭的關(guān)鍵之年。“蔚小理”等造車新勢力穩(wěn)居市場頭部，后來者哪吒、零跑等呈現(xiàn)出趕超之勢，傳統(tǒng)車企也紛紛加速推出新能源車型，再加上眾多企業(yè)跨界涌入，整個新能源汽車市場的競爭激烈程度已經(jīng)一目了然。而在這樣激烈競爭的環(huán)境中，還沒量產(chǎn)的FF91的優(yōu)勢在哪里？可以想見，賈躍亭將會面臨非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而其能否回國，何時回國，仍將是未知數(shù)。

　　責(zé)任編輯：李延安 主編：于建平

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