原標題：電芯混入雜質引發起火，威馬將召回逾千輛電動車

　　威馬汽車旗下電動車再次“起火”。

　　10月27日晚上，網上傳出一輛威馬EX5在北京某地起火的消息。28日，威馬汽車在官方微博上發布消息稱，該起火車輛位于北京市中國科學院力學研究所內，威馬汽車已第一時間上報主管部門，并派專業人員趕往現場協助處理，該事件未造成人員受傷及其他財產損失。目前，威馬汽車正配合有關部門開展調查。“這起威馬汽車起火事件的具體原因還未查明。”威馬汽車的一位內部人士今日告訴第一財經記者。

　　這是威馬汽車本月發生的第四次起火事件。10月5日和10月13日，福建邵武市兩輛威馬EX5出租車先后發生自燃起火的事件，在不久后，又有一輛威馬EX5在江蘇泰州市起火。

　　“之前的事件，我們調查的結果是電芯里面混入雜質導致的熱失控。”上述威馬汽車的內部人士透露。記者了解到，由于采取的是C2M定制，威馬的電池供應商也相對較多，包括寧德時代、浙江谷神、蘇州宇量、天津力神、蘇州塔菲爾、瑞普能源和中興高能等。而此次引發起火的電芯來自于上述哪家供應商，還有待官方進一步披露相關消息。

　　上述人士告訴記者，為了確保安全，該公司已經向國家質檢總局遞交了主動召回申請，將召回上述同批次的威馬EX5車型，涉及車輛數量在1200輛左右。“我們已經通過智能系統對這些車輛進行了追蹤，并通知車主到售后服務中心進行檢查。”該人士表示，正式的召回通知將會發布。

　　威馬今年9月銷量達2107輛，同比增長38.8%。威馬EX5自2018年9月交付至今，累計銷量近3.6萬輛，位居造車新勢力單一車型銷量冠軍。不過，起火事件是否會影響到消費者的購買信心以及對威馬汽車的IPO進程造成影響？

　　10月中旬，上海證券局官網信息顯示，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司已于9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。按照此前公開信息，威馬計劃于2021年初在科創板上市。

　　安全是電動車制造商和消費者最為關注的問題。和燃油車自燃一樣，電動車起火在業內看來是一個“小概率”事件。一位電池生產企業的負責人告訴第一財經記者：“從理論上說，目前電池的材料和配方，就決定了起火難以杜絕。”他談到，為確保電池的安全性，電池制造商們在盡量采取一些低鎳的配方，同時加強對于電池的系統管理，在電池包里面加隔溫材料等，但因為要兼顧續航，有的廠家會選擇高鎳配方，同時因為每個制造商的工藝水平和技術水平不一致，所以還是會有一定的問題出現。

　　在全球范圍，電動車安全問題都難以杜絕。就在本月，現代汽車在美國發布召回信息，因為系列原因可能導致電池短路并引發火災，現代將在美召回1.1萬輛Kona電動車。

　　據汽車工業信息網的統計數據，2020年上半年國內共有20起電動汽車起火事故，同比下降31%；涉及車輛28輛，同比下降22%。為此，政府相關部門也在加強對于電動車安全事故的監管。

　　今年5月12日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布了由工業和信息化部組織制定的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動汽車安全要求》和《電動客車安全要求》，作為我國電動汽車領域首批強制性國家標準，將于2021年1月1日起開始實施。伴隨著標準的提升，國內電動車安全將會進一步提升。

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責任編輯：李思陽