原標題：35天內四起自燃事故：威馬汽車主動召回1282輛電動汽車

10月28日下午，國家市場監(jiān)督管理總局消息稱，日前，威馬汽車制造溫州有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

根據召回計劃，威馬決定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬電動汽車，共計1282輛。

隨后，威馬在《關于威馬汽車主動召回部分產品的說明》中指出，經過技術分析和反復驗證，近期威馬汽車底部冒煙起火事件是由于電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產生起火風險，存在安全隱患。

威馬汽車制造溫州有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包，以消除安全隱患。

 同時，威馬建議相關車主應立即停止運行隱患車輛，并聯(lián)系當地威馬授權經銷商進行檢修。

35天內出現四起自燃事故

值得關注的是，在此次召回計劃發(fā)布之前，威馬汽車旗下車型威馬EX5已經連續(xù)出現四起自燃事故。

10月27日晚，網傳北京北四環(huán)力學所內一輛威馬EX5自燃，并發(fā)生了爆炸，周圍群眾表示能感到明顯的震感。

從網傳的照片可以看出，起火車輛的前部機艙和前排座椅空間已經被完全燒毀，后部冒出大量白煙。盡管車輛沒有被完全燒毀，但是仍然面臨著整車報廢的局面。

據了解，事故發(fā)生后，相關單位已經下發(fā)通知，禁止電動車駛入車庫。

10月28日上午，威馬汽車官方發(fā)布公告表示，已第一時間上報主管部門，并派專業(yè)人員趕往現場協(xié)助處理。目前正全力配合公安、消防及相關監(jiān)管部門開展事故調查，后續(xù)結果將第一時間公布。同時，會與當事車主和所在單位積極溝通，全力做好后續(xù)事宜，保障用戶權益。

9月23日，溫州一輛威馬EX5出現自燃，隨后威馬官方微博對此事予以回應，確認燃燒車輛為威馬EX5，但明確表示車輛電池包在事故中未發(fā)生起火和爆炸，也并未出現人身事故。

10月5日，福建邵武市一輛靜止停放在路邊的威馬EX5，發(fā)生起火自燃事件，事故造成車身大面積過火，未接到人員傷亡通報。10月13日，邵武市又發(fā)生了第二起威馬自燃起火事件。據了解，兩輛威馬電動車是由福建省邵武市為推動出租車電動化所投放的。當地兩個民營出租車企業(yè)共購進262輛新能源純電動出租車，其中至少有80輛是威馬的純電動SUV。

兩起自燃事故發(fā)生后，福建邵武市當地有關部門發(fā)布通報表示，暫時停止同批次威馬出租車的運營，車輛統(tǒng)一停放到安全地帶。

威馬汽車表示，針對兩起威馬電動出租車自燃情況，初步調查系電池問題，并提出立即更換高質量寧德時代電池的方案。并通過車機系統(tǒng)推送及電話、微信等方式通知相關車主進店更換電池，并在車輛召回期間為車主提供每天300元的補貼。

而在業(yè)內人士看來，由于威馬一直以來都在采購多家供應商的三元鋰動力電池電芯，水平參差不齊。據了解，威馬汽車電芯供應商包括了寧德時代、力神電池、宇量電池、中興高能、江蘇塔菲爾新能源等多家企業(yè)。

在召回公告中，威馬并未指出具體哪家供應商的產品出現問題，也并未指明將為召回車輛更換哪種品牌的電池。

但從威馬汽車工信部備案等公開信息來看，此次召回的1282輛威馬汽車裝備的電芯由中興高能技術有限責任公司生產。而中興高能為港股上市公司中興通訊（HK.00763）全資子公司，目前客戶包括奇瑞、漢騰、吉利、眾泰等。

電動車安全不容忽視

在威馬之前，新能源汽車自燃事件在國內便時有發(fā)生，車輛自燃現象極易觸動消費者神經。

同時，電動汽車的安全問題不容忽視。許多情況下，電動汽車是突發(fā)性地毫無預兆地起火，同時起火速度快、溫度高、蔓延快、易發(fā)生爆炸，容易殃及周邊車輛，造成的損失巨大。每一次電動汽車起火案例的發(fā)生都在影響著消費者的購買意愿，加劇消費者對于電動汽車的不信任。

國家市場監(jiān)管總局數據顯示，2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起，涉及33個車型約12萬輛缺陷車輛；2019年電動汽車自燃事件平均每個月發(fā)生2起，品牌涉及特斯拉、蔚來、吉利、云度等諸多品牌；今年陸續(xù)有廣汽新能源、比亞迪、理想、小鵬等品牌發(fā)生起火事故，5月至8月底，國內發(fā)生了至少23起新能源汽車自燃事故。

但根據公開信息，威馬汽車也是繼2019年蔚來召回部分蔚來ES8之后，第二家因電池問題召回產品的造車新勢力。

乘聯(lián)會數據顯示，威馬汽車2019年年銷量1.68萬輛，在新造車梯隊中位列第二，僅次于蔚來的2.05萬輛。其中，威馬旗下主銷車型威馬EX5及其衍生車型自上市以來總銷量已經超過3萬輛。

今年前三季度，威馬累計銷量6200輛，同比增長79.3%，其中9月銷量為2107輛，同比增長38.8%。其中威馬EX5累計銷量位列造車新勢力A級純電SUV年內銷量第一，較去年同期增長13.8%。

此外，今年9月22日，威馬剛剛宣布完成總額100億的D輪融資，這是造車新勢力史上最大的單輪融資。D輪融資后，威馬估值超500億人民幣；9月30日威馬汽車已開啟上市輔導備案。

值得關注的是，威馬汽車當前正處于IPO的關鍵節(jié)點，旗下產品起火事件以及產品召回對IPO進程影響幾何，目前尚未可知。

（作者：杜巧梅 編輯：張若思）

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責任編輯：邵宇翔