紅旗S108超跑?chē)?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目曝光 終端卻遇尷尬處境

　　來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)

　　每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 裴健如

　　繼售價(jià)近1000萬(wàn)元的L90曝光后，紅旗S108超跑?chē)?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目又浮出水面。

　　6月24日，一汽集團(tuán)S108紅旗超跑整車(chē)概念開(kāi)發(fā)技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行了公示。根據(jù)招標(biāo)條件中對(duì)資質(zhì)的要求，項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人應(yīng)具備博士學(xué)位、至少25年跑車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，有科尼塞克、布加迪或帕加尼三款超級(jí)跑車(chē)中至少兩款品牌的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，還要有作為項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成以上三超跑品牌至少一款車(chē)型完整開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的工作履歷。

　　“從招標(biāo)條件來(lái)看，紅旗S108超跑有可能是一款對(duì)標(biāo)布加迪、勞斯萊斯等超豪華品牌的車(chē)型?！币晃徊辉竿嘎缎彰钠?chē)行業(yè)分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，與紅旗L系列走定制路線不同，這款超跑車(chē)型或?qū)?shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

　　早在去年年初，紅旗品牌發(fā)布全新戰(zhàn)略時(shí)曾提到，產(chǎn)品將形成L、S、H和Q系四大系列。其中，S系代表的就是新高尚轎跑車(chē)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次進(jìn)行招標(biāo)的紅旗S108超跑項(xiàng)目就有可能屬于S系車(chē)型。

　　自從徐留平北上擔(dān)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)后，紅旗的定位開(kāi)始飄忽不定。從之前曝光的售價(jià)超千萬(wàn)元的L90到此次紅旗S108超跑項(xiàng)目，紅旗似乎仍在走超高端路線。而售價(jià)約15萬(wàn)元的紅旗H5，又在試圖以“親民”路線拉銷(xiāo)量。從超千萬(wàn)元到15萬(wàn)元，紅旗的定位究竟是什么？

　　多次招標(biāo)未中

　　這并非是紅旗第一次發(fā)布紅旗S108超跑?chē)?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目。

　　今年6月14日，一汽集團(tuán)在中國(guó)招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)上發(fā)布了與此次相同的紅旗S108超跑?chē)?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目，然而直到6月21日招標(biāo)結(jié)束，也未能尋得滿意“人選”。根據(jù)招標(biāo)公告，此次紅旗S108超跑?chē)?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目將于7月1日結(jié)束。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)招標(biāo)與采購(gòu)網(wǎng)獲悉，一汽集團(tuán)在今年4月~6月曾發(fā)布過(guò)四次關(guān)于紅旗S108超跑?chē)?guó)際招標(biāo)項(xiàng)目。其中，在前兩次招標(biāo)中，一汽集團(tuán)在招標(biāo)項(xiàng)目中有一項(xiàng)“紅旗S108跑車(chē)法蘭克福展車(chē)制作及運(yùn)輸”的名稱，對(duì)模型的總成、整車(chē)姿態(tài)以及車(chē)輪等部件提出了嚴(yán)格要求。但這個(gè)招標(biāo)類目在6月的兩次招標(biāo)公告中并未出現(xiàn)。

　　記者了解到，今年3月徐留平曾對(duì)外公開(kāi)宣稱：“紅旗跑車(chē)將于今年的法蘭克福車(chē)展正式亮相。”在2018北京車(chē)展上，紅旗全新GT概念車(chē)亮相，法蘭克福車(chē)展將亮相的這款跑車(chē)正是GT概念車(chē)的量產(chǎn)版。

　　早在去年9月，紅旗就曾引進(jìn)過(guò)一名前勞斯萊斯的設(shè)計(jì)總監(jiān)名為賈爾斯·泰勒，出任全球設(shè)計(jì)副總裁兼首席創(chuàng)意官（CCO），負(fù)責(zé)紅旗品牌及中國(guó)一汽旗下品牌的造型創(chuàng)意和設(shè)計(jì)體驗(yàn)工作。

　　此次一汽集團(tuán)再次為紅旗品牌引入具有超豪華品牌工作經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，他與泰勒之間將如何分工？一位紅旗內(nèi)部人士向記者透露：“目前賈爾斯·泰勒在慕尼黑設(shè)計(jì)中心工作，并非在國(guó)內(nèi)?！备鶕?jù)招標(biāo)公告，此次紅旗S108國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人將在長(zhǎng)春工作。

　　“官車(chē)”形象難擺脫

　　動(dòng)輒上百萬(wàn)，甚至上千萬(wàn)元的價(jià)格定位，令高喊“親民路線”的紅旗又一次瞄向了超豪華。事實(shí)上，關(guān)于紅旗品牌的明確定位，至今在業(yè)內(nèi)甚至一汽內(nèi)部并不明晰。

　　根據(jù)紅旗全新品牌戰(zhàn)略，新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車(chē)、S系新高尚紅旗轎跑車(chē)、H系-新高尚紅旗主流車(chē)、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē)四大系列產(chǎn)品。在這四大系列產(chǎn)品中，只有H系列是較為親民的。

　　目前，紅旗在H系列已經(jīng)推出了包括H7、H5、HS5三款車(chē)型。其中，售價(jià)最低的車(chē)型H5當(dāng)初的開(kāi)發(fā)理念是強(qiáng)對(duì)標(biāo)ABB，其所有參數(shù)及工程目標(biāo)設(shè)定也都對(duì)標(biāo)ABB。然而一再下探的價(jià)格，使其與雅閣等普通合資B級(jí)車(chē)中低配的售價(jià)相當(dāng)。

　　回顧歷史，紅旗自誕生之日起，就以“官車(chē)”形象示人。一汽也曾一度想借“官車(chē)”的標(biāo)簽，拉動(dòng)紅旗銷(xiāo)量，但效果并不理想。自從去年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，紅旗就一直試圖擺脫在消費(fèi)者心中的“官車(chē)”印象。

　　徐留平曾在一年前的新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上表示：“如果紅旗還繼續(xù)在官車(chē)這條路走下去，也不乏是一條路，但是可能會(huì)讓國(guó)人感到失望?！钡珡膶?shí)際落地效果看，紅旗并未向普通個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)傾斜太多。

　　“現(xiàn)在HS5沒(méi)有任何優(yōu)惠，如果你是公務(wù)員就可以享受3000元左右的現(xiàn)金補(bǔ)貼?！鄙虾Ｄ臣t旗4S店銷(xiāo)售人員向記者說(shuō)，目前紅旗旗下包括HS5、H7、H5車(chē)型都有公務(wù)員現(xiàn)金補(bǔ)貼，幅度在2000元~4000元不等，但這一優(yōu)惠措施僅限公務(wù)員消費(fèi)群體。

　　不止是上海地區(qū)，在河南、浙江、北京等地的紅旗4S店，都對(duì)公務(wù)員有相應(yīng)的現(xiàn)金補(bǔ)貼政策?！斑@是紅旗品牌的一個(gè)特色，我們一直都在實(shí)行，購(gòu)買(mǎi)紅旗車(chē)的人有某種情懷?！鄙鲜錾虾Ｄ臣t旗4S店銷(xiāo)售人員說(shuō)。

　　狂熱的渠道建設(shè)

　　徐留平上任初期，就立下承諾要將一汽紅旗打造成中國(guó)第一高端品牌。為了達(dá)成這一目標(biāo)，紅旗在產(chǎn)品銷(xiāo)量和渠道建設(shè)上都對(duì)自己提出了“高要求”。

　　按照一汽集團(tuán)的規(guī)劃，到2020年，紅旗品牌年銷(xiāo)量要達(dá)到10萬(wàn)輛；2025年，目標(biāo)年銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛；到2035年，目標(biāo)年銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛。

　　為了拉動(dòng)紅旗銷(xiāo)量，一汽也對(duì)外發(fā)起了全國(guó)32個(gè)城市招募308個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商的“戰(zhàn)役”，并對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商建店標(biāo)準(zhǔn)劃分了7個(gè)等級(jí)，通過(guò)放寬經(jīng)銷(xiāo)商準(zhǔn)入門(mén)檻，讓紅旗建店觸角延伸到三四五六線城市。

　　在全國(guó)范圍大量鋪設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)背后，是紅旗的高補(bǔ)貼政策?！艾F(xiàn)在只要建一個(gè)紅旗4S店，就能獲得廠家的高額補(bǔ)貼，幾乎是全額補(bǔ)貼?！比涨埃晃黄?chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

　　據(jù)了解，一般國(guó)內(nèi)自主品牌投資一個(gè)4S店大約需花費(fèi)700萬(wàn)元左右，廠家給予的補(bǔ)貼大概在50%左右。上述汽車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為，紅旗作為高端品牌，建4S店的標(biāo)準(zhǔn)和要求也比較高，可能要高于自主品牌建店的平均數(shù)字。

　　紅旗汽車(chē)官網(wǎng)顯示，截至2018年年底，紅旗在全國(guó)的體驗(yàn)中心已經(jīng)達(dá)到104家。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年中紅旗品牌在全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量?jī)H為20多家，擴(kuò)張速度可見(jiàn)一斑。

　　據(jù)上述汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露：“紅旗還鼓勵(lì)經(jīng)營(yíng)奧迪品牌的經(jīng)銷(xiāo)商再開(kāi)設(shè)紅旗品牌4S店。”浙江某紅旗4S店人員也向記者證實(shí)了這一說(shuō)法，“我們這家店之前就是主賣(mài)奧迪品牌的，紅旗品牌是后來(lái)才開(kāi)始銷(xiāo)售?！?/p>

　　快速擴(kuò)張的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，為紅旗品牌的交付帶來(lái)了陣痛。記者了解到，現(xiàn)車(chē)少已經(jīng)成為北京、杭州等城市紅旗4S店的“通病”。

　　“現(xiàn)在店里H7車(chē)型都是來(lái)一輛賣(mài)一輛，現(xiàn)車(chē)很少?！鄙鲜錾虾Ｄ臣t旗4S店銷(xiāo)售人員告訴記者，一個(gè)月前上市的紅旗HS5目前都是以訂單形式銷(xiāo)售，店里只有一輛展車(chē)和一輛試駕車(chē)，最早今年8月底才能提到車(chē)。

　　一邊是動(dòng)輒上千萬(wàn)元的豪華車(chē)，一邊是不斷下探的價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)急速擴(kuò)張帶來(lái)的交付問(wèn)題，“忽高忽低”的紅旗，未來(lái)發(fā)展之路充滿了不確定性。

責(zé)任編輯：李鋒