寶馬集團(tuán)在中國(guó)的電動(dòng)化戰(zhàn)略布局又落下關(guān)鍵一子。

　　11月11日，寶馬全新動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式在沈陽舉行。根據(jù)協(xié)議，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將進(jìn)行動(dòng)力電池生產(chǎn)的大規(guī)模擴(kuò)建。該全新動(dòng)力電池項(xiàng)目由華晨寶馬進(jìn)行投資，投資總額約為100億元人民幣。

　　值得一提的是，這也是繼華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級(jí)項(xiàng)目（即里達(dá)工廠）總投資150億元人民幣之后，寶馬在華的又一筆重大投資。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“投資100億元人民幣用于擴(kuò)大沈陽生產(chǎn)基地的動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模，這是寶馬在中國(guó)加速電動(dòng)化的關(guān)鍵一步。全新動(dòng)力電池項(xiàng)目遵循BMW iFACTORY‘綠色、精益、數(shù)字化’原則。衷心感謝當(dāng)?shù)卣畬?duì)該項(xiàng)目的大力支持，我們將繼續(xù)為共同推動(dòng)遼寧省和沈陽市的高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)升級(jí)而貢獻(xiàn)力量。”

　　就在近日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策隨同德國(guó)總理朔爾茨訪華時(shí)曾表示，中國(guó)已經(jīng)建立了世界上最全面的工業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)鏈之一，并具備大量?jī)?yōu)秀的產(chǎn)業(yè)工人和人才。未來，中國(guó)將依然是寶馬最具戰(zhàn)略意義的市場(chǎng)之一。

　　眼下，隨著車企加速向電動(dòng)化領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，對(duì)動(dòng)力電池等關(guān)鍵領(lǐng)域布局已成為必修課。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，動(dòng)力電池是電動(dòng)車的核心部件，企業(yè)加強(qiáng)核心部件的控制，有助于提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。尤其是在鋰等原材料價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)的背景下，寶馬對(duì)動(dòng)力電池領(lǐng)域的持續(xù)布局，有利于控制成本，穩(wěn)定長(zhǎng)期生產(chǎn)。同時(shí)，全新動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地，也是寶馬持續(xù)踐行“家在中國(guó)”戰(zhàn)略的有力印證，體現(xiàn)了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心和長(zhǎng)期承諾。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂

　　創(chuàng)新BMW iX

　　遵循BMW iFACTORY原則提升動(dòng)力電池本土生產(chǎn)能力

　　有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車成本的40%~50%，甚至60%。正因如此，以寶馬為代表的車企都在積極布局動(dòng)力電池領(lǐng)域。

　　機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，車企向上布局電池領(lǐng)域，旨在增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，有利于保障電池供應(yīng)及降本增效。未來，動(dòng)力電池格局將從集中走向分化，車企采購(gòu)策略從深度綁定1到3家龍頭電池廠商策略轉(zhuǎn)向“自產(chǎn)+多家配套模式”。

　　根據(jù)官方介紹，華晨寶馬動(dòng)力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團(tuán)在德國(guó)以外首個(gè)擁有完整電池裝備能力的電池中心，這也使得寶馬成為首個(gè)在中國(guó)設(shè)立動(dòng)力電池中心的豪華汽車品牌；華晨寶馬動(dòng)力電池二期項(xiàng)目于2020年竣工投產(chǎn)，其生產(chǎn)的動(dòng)力電池搭載在BMW iX3和BMW i3上。

　　據(jù)悉，全新動(dòng)力電池項(xiàng)目位于沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中德（沈陽）高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，且遵循BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，將大幅提升寶馬動(dòng)力電池的本土產(chǎn)能和生產(chǎn)規(guī)模，為寶馬電動(dòng)化發(fā)展的新階段奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并進(jìn)一步推進(jìn)寶馬最新技術(shù)在中國(guó)落地。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“中國(guó)正在帶動(dòng)全球電動(dòng)出行的發(fā)展。我們果斷地采取行動(dòng)，提升沈陽生產(chǎn)基地的動(dòng)力電池生產(chǎn)實(shí)力，以滿足中國(guó)客戶對(duì)寶馬純電產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求。新投資協(xié)議的簽署，不僅表明寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展的堅(jiān)定信心，同時(shí)我們也相信經(jīng)濟(jì)合作將進(jìn)一步加強(qiáng)中德之間溝通的橋梁。”

　　事實(shí)上，沈陽生產(chǎn)基地目前已成為寶馬在全球范圍內(nèi)最大的生產(chǎn)基地。自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地獲得的總投資超過830億元人民幣。今年以來，寶馬一直在拓展在沈陽的生產(chǎn)布局。今年4月，華晨寶馬大東工廠產(chǎn)品升級(jí)項(xiàng)目落成；6月，里達(dá)工廠正式開業(yè)。該工廠不僅創(chuàng)下寶馬在華單項(xiàng)投資之最，也是寶馬集團(tuán)在全球第一座已經(jīng)完工并投產(chǎn)的BMW iFACTORY。隨著里達(dá)工廠建成投產(chǎn)，沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能提升至83萬輛/年的同時(shí)，寶馬提出的聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略也正式來到中國(guó)。

　　據(jù)悉，里達(dá)工廠能夠根據(jù)市場(chǎng)需求隨時(shí)轉(zhuǎn)向100%的電動(dòng)車生產(chǎn)，全新BMW i3已在里達(dá)工廠下線。隨著全新動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將構(gòu)建起強(qiáng)大的本土電動(dòng)化能力體系，集供應(yīng)鏈、研發(fā)、動(dòng)力電池及電動(dòng)車生產(chǎn)于一體，且在數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域樹立新的標(biāo)桿。在業(yè)內(nèi)看來，全新動(dòng)力電池項(xiàng)目進(jìn)一步展示了寶馬全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略意圖，在提升寶馬動(dòng)力電池本土產(chǎn)能的同時(shí)，也將提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)，從而為遼寧省和沈陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新助力，也為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)作出貢獻(xiàn)。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士在簽約儀式上致辭

　　新投資項(xiàng)目將進(jìn)一步提升寶馬動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)實(shí)力

　　全面推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略 BMW將帶來更多“綠色”電動(dòng)車

　　值得注意的是，全新動(dòng)力電池項(xiàng)目的啟動(dòng)，是寶馬在中國(guó)加速電動(dòng)化的關(guān)鍵一步。當(dāng)下，寶馬正在推進(jìn)其全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，而中國(guó)作為寶馬在全球范圍內(nèi)最大的單一市場(chǎng)，也成為不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)。

　　按照此前披露的規(guī)劃，2022年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)共呈現(xiàn)5款純電動(dòng)車型，包括創(chuàng)新 BMW iX、創(chuàng)新 BMW i4、BMW iX3、全新BMW i3以及創(chuàng)新BMW i7。

　　眼下，寶馬的電動(dòng)化戰(zhàn)略已經(jīng)收效顯著。官方數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，寶馬在全球范圍內(nèi)共交付約174.79萬輛BMW、MINI和Rolls- Royce品牌汽車。其中，BMW和MINI品牌純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)114.8%，達(dá)到約12.82萬輛。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬共向客戶交付了約59.29萬輛BMW和MINI汽車。其中，寶馬純電動(dòng)車型銷量同比增長(zhǎng)了65%。

　　2025年，寶馬將迎來電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)寶馬將迎來“新世代”產(chǎn)品陣列。據(jù)了解，“新世代”車型將具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)，全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。

　　按照規(guī)劃，到2025年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球交付200萬輛純電動(dòng)車。預(yù)計(jì)到2030年，集團(tuán)全球銷量至少50%將來自純電動(dòng)車型。隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的不斷邁進(jìn)，寶馬秉承循環(huán)減碳理念，將為消費(fèi)者帶來更多“綠色”電動(dòng)車。

　　如今，隨著在電動(dòng)化領(lǐng)域布局的不斷深入，寶馬已打通了生產(chǎn)、供應(yīng)、使用等諸多環(huán)節(jié)，通過強(qiáng)化自身產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)與供應(yīng)鏈控制力，寶馬正在以電動(dòng)化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展為引領(lǐng)的轉(zhuǎn)型之路上大步邁進(jìn)，距離其生產(chǎn)“綠色”電動(dòng)車的愿景也越來越近。文/王念念

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責(zé)任編輯：呂成飛