文 | 新浪財(cái)經(jīng) 徐苑蕾

　　編輯 | 韓大鵬

　　多家快遞公司都在近日官宣“春節(jié)不打烊”。全年無(wú)休已經(jīng)成為物流行業(yè)的服務(wù)標(biāo)配，一定程度上，這是行業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)卷”下的結(jié)果，也是物流作為基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行業(yè)需求巨大的體現(xiàn)。

　　當(dāng)然，隨之而來(lái)的，還有春節(jié)期間運(yùn)費(fèi)上調(diào)的“例牌動(dòng)作”。以中通為例，春節(jié)期間首重報(bào)價(jià)漲幅將不超過(guò)1.5元/單。

　　運(yùn)費(fèi)上調(diào)了，不過(guò)要注意的是，對(duì)于大部分快遞公司來(lái)說(shuō)，春節(jié)期間的業(yè)務(wù)基本上都是虧本的買賣。一位物流行業(yè)人士對(duì)此解釋稱，是因?yàn)槌杀镜淖吒撸瑓⑴c春節(jié)不打烊的物流公司越多，平均每個(gè)公司的件量就越少，浮動(dòng)的運(yùn)費(fèi)收入難以覆蓋固定的成本。

　　春節(jié)雖不打烊 時(shí)效仍或受影響

　　截至目前，多家主流的快遞公司都已官宣春節(jié)不打烊。去年12月14日，德邦快遞率先宣布“春節(jié)不休”。同月底，順豐也表示，2008年到2022年持續(xù)15年全年無(wú)休。

　　韻達(dá)速遞和中通快遞則對(duì)春節(jié)安排作出了更高調(diào)的表態(tài)。韻達(dá)官方稱，春節(jié)期間，在韻達(dá)總部成立春節(jié)保障工作小組，在韻達(dá)分撥中心，會(huì)根據(jù)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)做好人員排班安排。

　　中通快遞則表示，將提供全年無(wú)休的快遞服務(wù)，滿足節(jié)日期間的寄遞需求，保障防疫、民生物資的暢通運(yùn)輸，同時(shí)還會(huì)為春節(jié)留守的一線員工提供完善的激勵(lì)政策和福利保障。

　　物流行業(yè)最重要的四個(gè)環(huán)節(jié)，分別是收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派。根據(jù)一位物流從業(yè)人士的介紹，針對(duì)春節(jié)期間的業(yè)務(wù)，快遞公司需要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，包括假期運(yùn)輸車輛班次、中轉(zhuǎn)場(chǎng)排班、點(diǎn)部人員排班、定價(jià)表調(diào)整、增加高峰調(diào)度費(fèi)用等方面。

　　在該人士看來(lái)，春節(jié)快遞不停運(yùn)，恰好說(shuō)明物流行業(yè)的社會(huì)效益逐漸被企業(yè)所看重。“作為國(guó)計(jì)民生的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行業(yè)，應(yīng)該以人民的需求為優(yōu)先考慮，春節(jié)不停運(yùn)，正是考慮到了社會(huì)對(duì)于物流的訴求。”

　　事實(shí)上，近些年來(lái)，春節(jié)期間的快遞業(yè)務(wù)總量確實(shí)保持著增長(zhǎng)勢(shì)頭。尤其是疫情影響之下，更多人選擇在工作地過(guò)年，買年貨寄回家。國(guó)家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)顯示，2021年春節(jié)期間（2021年2月11日至2月17日），全國(guó)郵政快遞業(yè)累計(jì)攬收和投遞快遞包裹6.6億件，同比增長(zhǎng)260%。

　　雖然多家公司春節(jié)不打烊，但要注意的是，快遞時(shí)效可能還是會(huì)受到假期因素的影響。一位中通菜鳥驛站的負(fù)責(zé)人建議稱，消費(fèi)者最好還是提前寄件，“春節(jié)期間派件時(shí)效還是不保的。”一位順豐快遞員則表示，春節(jié)期間送達(dá)時(shí)間大概會(huì)比平日延遲大概半天。

　　運(yùn)費(fèi)上調(diào) 快遞公司卻大喊虧本

　　春節(jié)不打烊已經(jīng)成為絕大多數(shù)快遞公司的服務(wù)“標(biāo)配”。在價(jià)格方面，部分公司也已經(jīng)明確了今年春節(jié)的調(diào)價(jià)幅度。

　　比如中通在其官網(wǎng)對(duì)外發(fā)布指導(dǎo)價(jià)格：1公斤及以內(nèi)的快件，漲幅不超過(guò)1.5元/單，1公斤以上的快件，首重報(bào)價(jià)漲幅不超過(guò)1.5元/單，續(xù)重報(bào)價(jià)漲幅不超過(guò)0.3元/單。

　　值得注意的是，雖然運(yùn)費(fèi)上調(diào)了，但是對(duì)于大部分快遞公司來(lái)說(shuō)，春節(jié)期間的業(yè)務(wù)基本上都是虧本的買賣。

　　前述物流行業(yè)人士對(duì)此解釋稱：“因?yàn)槌杀驹谧吒撸瑓⑴c春節(jié)不打烊的物流公司越多，平均每個(gè)公司的件量就越少，浮動(dòng)的運(yùn)費(fèi)收入難以覆蓋固定的值班成本。”

　　運(yùn)輸成本是物流行業(yè)最主要的成本之一，春節(jié)期間費(fèi)用相對(duì)高企。此外，在人工成本方面，快遞公司往往需要給值班的快遞員支付多倍工資。

　　根據(jù)前述行業(yè)人士的介紹，針對(duì)春節(jié)期間快遞員的薪酬補(bǔ)貼，不同公司的差別很大，一般1天可以達(dá)到500-1000元。一位深圳某網(wǎng)點(diǎn)的順豐快遞員則透露，春節(jié)期間補(bǔ)貼會(huì)有3-5倍。“連續(xù)加班3天則發(fā)3倍，連續(xù)加班5天則發(fā)5倍。”

　　不過(guò)新浪財(cái)經(jīng)詢問(wèn)了多位快遞員，有意愿在春節(jié)加班的人并不多。前述深圳快遞員表示，其所在網(wǎng)點(diǎn)約有200名快遞員，但自愿留在深圳過(guò)年加班的快遞員只有10個(gè)左右，占網(wǎng)點(diǎn)總?cè)藬?shù)約5%，“值班的大部分家人都在深圳”。另一位廣州某網(wǎng)點(diǎn)的快遞員則表示，“三公”只有3天，原本薪酬就很低，哪怕工資發(fā)3倍對(duì)他來(lái)說(shuō)吸引力也不大。

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責(zé)任編輯：王翔