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原標題：記者觀察丨英國“油荒”成“脫歐”后遺癥的最新例證
當地時間10月3日，英國汽油零售商協會表示，倫敦以及英格蘭東南部地區的燃油供應仍然非常緊張，當地許多加油站依然處于無油可加的狀態。
△倫敦地區多家油站無油供應該協會主席布賴恩·馬德森表示：“雖然運送到加油站的燃料多于整體銷售量，但包括倫敦在內的英格蘭東南部地區的油料供應情況仍然嚴峻，那里的許多加油站仍供應不足。”
馬德森指出，目前在蘇格蘭以及英格蘭中部和北部地區，燃料供應已經顯著改善。該協會對英國國內1000家加油站進行的最新調查發現，68%的加油站有兩種等級的燃料，而16%的加油站依然沒有燃料。雖然情況已經比一周前27%油站斷供的情況有所改善，但是開門做生意的加油站依然出現排隊加油的車輛長龍。
據了解，英國政府將于10月4日開始派遣大約200名軍隊司機參與各地燃料運送。
△燃料售罄的加油站英國天空新聞電視臺3日就此采訪保守黨聯合主席奧利弗·道登。道登表示，政府正在采取措施解決供應鏈出現的問題。從4日開始，將有200名軍隊人員被部署來幫助運輸油料。
道登重申，目前的問題不是缺乏燃料的問題，而是如何將燃料送到加油站的問題。他補充指出英國的供應鏈存在問題，但堅稱這并非英國獨有。
雖然政府和零售商均表示英國煉油廠有足夠的燃料，但貨運司機短缺已經極大減緩了向加油站輸送燃料的速度。
英國運輸業近日也表示，由于新冠疫情蔓延、英國脫歐、勞動力老齡化、低工資和惡劣的工作條件等多種因素，重型卡車司機的現有短缺情況變得更為嚴重。英國物流協會最新數據顯示，英國目前缺少大約10萬名卡車司機，而這個缺口在短期內很難填補。
英國《衛報》3日報道指出，多個黨派對政府目前的解決措施提出質疑，并呼吁議會開會專門討論解決勞動力短缺和供應鏈中斷的問題。
△英國《衛報》報道截圖英國最大的反對黨工黨領導人基爾·斯塔默表示，政府自己也承認，政府的緊急計劃不會在數周內啟動運行，而第一批卡車司機要到11月才會上路。這樣的話，情況很難盡快改善。他同時暗示：“我們將看到司機短缺問題在不同領域再次出現。”
蘇格蘭民族黨議員伊恩·布萊克福德表示，首相鮑里斯·約翰遜“必須立即召開跨黨派會談，以制定有效應對英國脫歐后危機的方案”。
他補充強調：“嚴重的勞動力短缺、成本飆升、超市斷貨、持續的燃料短缺和貿易壁壘都造成了嚴重而持久的傷害。”
英國脫歐后頒布新的就業規定，限制低技能人士入境，從而出現司機短缺和隨之產生的供需失衡情況，進而使英國陷入燃料短缺和超市斷供的困境。
英國《獨立報》發表題為《什么原因導致英國出現燃料短缺？》的評論文章，一針見血指出，由于擔心爆發燃料短缺問題，恐慌的司機都在排隊加油，脫歐的種種不確定性正在兌現，這樣的場景就是英國脫歐后遺癥的最新例證。
△英國《獨立報》報道截圖雖然，當前局勢緩和程度似乎是一個有爭議的問題，但是顯而易見，內閣部長們提供的簡報比汽油行業協會的評估要樂觀得多。
英國運輸大臣格蘭特·沙普斯本周三已承認，英國退出歐盟的決定是造成秩序混亂的“一個因素”。但在大多數情況下，首相約翰遜和相關部門都在盡可能地回避或是淡化這個問題。（總臺記者 梁弢）
責任編輯：王翔
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