原標題：印度制造暴打印度人民

　　來源：半佛仙人正在裝

　　1

　　哎，印度最近又出事兒了。

　　哎？我為什么要說又？

　　因為三哥實在太魔幻了。

　　印度疫情大家都知道，在他們政府瞎折騰，以及全國上下一心進行恒河沐浴的過程中他們變成了大型煉蠱場所，確證病例已經(jīng)達到2500萬，整個國家本來就羸弱的醫(yī)療系統(tǒng)收到了巨大的沖擊。

　　在上個月，印度的每日新增確診人數(shù)從10萬到20萬用了11天，而從20萬到30萬僅用了8天，而這，還僅僅是建立在印度新冠檢測人數(shù)達到171.9萬人的情況下。

　　也就是說，過去90天里，印度參加檢測的確診人數(shù)比例，從2.3%，提升到了20.3%，而我們討論的，是一個擁有世界第二大人口基數(shù)的國家。

　　我根本沒心思嘲笑他們。

　　我一方面覺得印度人民投胎的時候比較倒霉，生命得不到尊重。

　　一方面我慌死了，鬼知道他們煉出來的毒王會不會把整個世界一波帶走。

　　這太虧了。

　　世界衛(wèi)生組織周報里面給了一個數(shù)據(jù)，上周全球新增確診病例當中，印度病例占幾乎一半；

　　死亡病例占全球四分之一。

　　導致的結(jié)果，就是印度的醫(yī)療和殯葬業(yè)雙雙被擊穿。

　　這些只能說是殘酷，但遠遠稱不上魔幻。

　　現(xiàn)在，魔幻的地方來了。

　　我們都知道，抗擊新冠，需要大量吸氧。

　　抗擊疫情，氧氣，是很多人的救命符，全世界范圍都是這樣的；

　　而在印度，氧氣，反而成了很多人的催命符。

　　你沒看錯。

　　在印度醫(yī)院已經(jīng)出現(xiàn)了幾個人躺在一張病床上吸氧的模式，而能進入醫(yī)院，都是萬幸了，很多印度醫(yī)院已經(jīng)開始拒絕接收病人。

　　不是不想救，確實是救不過來。

　　供需不足，直接導致了印度的黑市猖獗。

　　在黑市上一瓶50升氧氣的價格已經(jīng)被炒到了660美元到1330美元，而印度平均國民收入一年也就2120美元。

　　有在印度生活的華人接受《環(huán)球人物》采訪時透露，當?shù)厮劳龅哪贻p人大增，由于醫(yī)院氧氣不足，住院患者都被要求自帶氧氣，“沒有氧氣的人只能活活憋死”。

　　很多印度人抵押出售房子，抵押黃金財產(chǎn)，只為買到氧氣瓶。

　　就在這個時候，神奇的一幕出現(xiàn)了，在上個月底，聯(lián)合國秘書長副發(fā)言人哈克表示，聯(lián)合國已經(jīng)做好準備向印度提供集成化供應鏈救援，而印度表示，不需要，我很好，我自己能行。

　　這個操作非常迷幻。

　　大哥這在給你救命呢，您這是用生命裝X啊。

　　雖然印度嘴上說自己搞得定，不過全球人民都知道這是吹印度神牛。

　　咱們國家不計前嫌，在4月份印度疫情第二波爆發(fā)以來，就向印度支援了5000多臺呼吸機、21569臺制氧機。

　　咱們做個簡答的數(shù)據(jù)對比就是，英國提供了3臺制氧機，法國提供了8臺，俄羅斯提供了20臺，美國實力比較強，提供了整整275臺，加起來……連我們超過兩萬的零頭的零頭都沒有到。

　　當然印度的風格大家都知道，印度政府立馬對英國表示感謝，莫迪老仙在推特上瘋狂表揚美國，印度主流媒體長篇累牘的報道法國對印度的支持。

　　而咱們國家的……在支援了這么多救命氧氣以后，收獲的，是反傾銷稅。

　　傾銷，是指一個國家或地區(qū)的出口經(jīng)營者以低于國內(nèi)市場正?；蚱骄鶅r格甚至低于成本價格向另一國市場銷售其產(chǎn)品的行為。

　　好吧，印度應該是覺得咱們國家制造的制氧氣太物美價廉了，超乎了他們的想象，覺得我們是傾銷了。

　　如果我們支援給印度的制氧機收一臺100萬美元的價格，這就不算傾銷。 

　　對不起，價格低了，我們錯了。

　　那只能等你們下輩子咱們再做生意吧，愿地府沒有傾銷。

　　如果只是反傾銷，還不算離譜，離譜的是印度表示，別扯沒用的，我自己能造呼吸機。

　　然后，印度真的自己上了，然后，印度立馬掉鏈子了。

　　根據(jù)《今日印度》的報道，印度旁遮普邦當?shù)蒯t(yī)院里，當?shù)卣畵芸钣糜诰让徺I的呼吸機多數(shù)都有嚴重的質(zhì)量問題，不得不閑置在醫(yī)院里。

　　這些呼吸機，用個一個小時到兩個小時，就壞了，憋得病人受不了。

　　這醫(yī)院一共有80臺呼吸機，已經(jīng)有71臺是報廢品了，而這些呼吸機，都是PM關(guān)懷基金提供。

　　印度政府去年給這個邦送來的250臺呼吸機（這個數(shù)字很吉利），賬面價值是25億盧比，相當于2.2億人民幣，基本都是安裝幾小時就出問題。

　　這時候就不得不說了，250臺花了2.2個億，相當于每臺88萬人民幣。

　　這價格……哪怕是去年疫情全球都很厲害，各個國家都在抬價的時候，都沒這么離譜過。

　　資本主義都被魔幻主義打敗了。

　　這才是真正的貿(mào)易保護，韭菜只能爛在我的咖喱鍋里。

　　再比如去年3月31日之前，紐約州已經(jīng)從中國訂購了1.7萬臺呼吸機，每臺2.5萬美元（約合人民幣18萬元）。

　　這還是出口價，還不是內(nèi)部采購價。

　　我只能說，這里面水很深，潘子和嘎子捆起來都把握不住。

　　這掏錢的PM關(guān)懷基金，很有意思，全名叫總理緊急狀況公民救濟金，去莫迪老仙去年搞出來的，主要是吸引老百姓捐款，然后用來應對印度的疫情。

　　這充滿咖喱主義風格的基金，在懷揣印度稱霸全球夢想的莫迪老仙的支持下，自然都是買“國貨”。

　　可惜印度貨，我覺得沒有太大的使用屬性，更多的是洗錢屬性。

　　比如在國大黨通知下的拉賈斯坦邦，1500臺呼吸機通過PM關(guān)懷基金購買，買了以后就存起來不用。哪怕是印度疫情那么嚴重的情況下，都舍不得拿出來，可能就是知道拿出來以后，兩個小時之內(nèi)就立馬會露餡吧。

　　所以為了轉(zhuǎn)移矛盾，咱們國家的呼吸機就遭殃了。

　　一會嫌我們貴了，一會又說我們傾銷，這就是薛定諤風格的價格；

　　一會說我們質(zhì)量不好了，一會自家的“正品”拿出來又只能用幾個小時，這就是薛定諤風格的質(zhì)量。

　　總歸，抹黑中國制氧機，碰瓷中國制氧機，污蔑中國制氧機，是印度的基操了，咱們一點都不覺得驚奇，總不可能直說莫迪老仙成立的基金會通過劣質(zhì)貨騙取社會捐款嘛。

　　好歹要給自己留塊遮羞布。

　　這種賑災糧食立馬摻沙子的行為，要找借口，我覺得還是貪官屆的一哥，和大人選得好，印度這借口選的，一看就不走心。

　　工匠精神呢。

　　我經(jīng)歷過大風大浪，這么些年什么牛鬼蛇神沒見過，我很好奇的是，為什么這次造假，明知道穿幫的機會那么大，印度還毅然決然的造一天都撐不過去的呼吸機來充數(shù)呢？

　　印度表示，不是臣妾不愿意造好的，而是臣妾做不到啊。

　　其實在去年，咱們國家疫情剛爆發(fā)的時候，我們也遇到很多問題。

　　這呼吸機，平日里面產(chǎn)能是有限的，用不了那么多，比如2018年中國市場醫(yī)用呼吸機的需求是1.47萬臺，2019年是1.69萬臺。各大企業(yè)基本也就是一年幾千的產(chǎn)量。

　　然后疫情來了，需求暴增，到去年4月，我們每周產(chǎn)能就提升到了2200臺，占全球產(chǎn)能的五分之一。

　　這就不得不夸一下，什么叫做制造業(yè)強國，什么叫做基建配套完善，什么叫做全體系的工業(yè)生產(chǎn)能力。

　　關(guān)鍵時刻，能爆產(chǎn)能，才是真正的硬核。

　　這產(chǎn)能，不是喊一句口號砸點錢進去，就能立刻抬起來的，反例，就是印度。

　　咱們先說最簡單的氧氣。

　　印度也不能說不知道氧氣的重要性，疫情剛爆發(fā)的時候印度政府就撥款了201億盧比，計劃構(gòu)建162座制氧廠，但是政府花了8個月時間扯皮，然后才開始招標，到最后也只有33座工廠開工。

　　這就是印度特色，什么事情先吵上好幾個月，給找門路的人留足空間，然后磨磨蹭蹭的開始動。

　　我相信有和印度人打交道的人都知道，印度人說起項目來是天花亂墜，恨不得今天立項明天簽約后天就啟動，但是執(zhí)行起來，內(nèi)部流程讓你感受一下什么叫牛車速度。

　　而印度制造出來的氧氣，主要是集中在沿海地區(qū)，這次4月開始的印度疫情重災區(qū)其實是集中在北方邦地區(qū)，這就要考驗印度的運輸能力了。

　　印度的運輸能力，可以參考徒手趴火車的風采。

　　你不能說他們先進，但你也得承認你再先進，也趕不上他們。

　　再比如印度媒體4月24號的統(tǒng)計，印度鐵路一天之內(nèi)在全國調(diào)配了150噸氧氣，這是當做一項壯舉來進行宣傳的。

　　那對比中國的火車運力，通常一趟火車是1萬噸，150萬噸也就是兩車皮而已。

　　世界排名前十的港口中，中國就占了7個，全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里以上，高鐵總里程占世界的三分之二，這就能讓我們在全國范圍內(nèi)調(diào)動資源抗擊疫情；

　　而印度鐵路系統(tǒng)，從1951年印巴分治到現(xiàn)在，里程僅僅增長了21%，勉強和1930年英屬印度水平相當。

　　這印度鐵路不光是長度有問題，質(zhì)量嘛……我記得2019年有個新聞，在距印度首都新德里大約200公里的棟德拉附近，一列名為致敬印度的火車在行駛中出現(xiàn)故障，印度鐵路部門官員解釋說，故障是由牛群襲擊引起的。

　　好家伙，我直呼好家伙。

　　這牛能把火車頂出問題，而且就在首都的旁邊不遠，只能說印度神牛跑太快，需要等等印度的國民。

　　當然這不影響印度每天吹自己的高鐵，時速160公里每小時，飛一般的感覺，聲稱趕超了中國。

　　我倒不介意他們說趕超中國，我只是比較擔心車太猛，地受不了。

　　咱們接著說制造業(yè)體系。

　　說實話，人命關(guān)天，印度也不是不想好好提高制氧氣呼吸機的產(chǎn)量，但是制氧機呼吸機生產(chǎn)是有門檻的，從研發(fā)到供應鏈整合再到臨床試用，生產(chǎn)周期長；整個生產(chǎn)鏈條較長，需要的零件數(shù)量從1000到5000不等。

　　這就需要上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套了。

　　而印度在這方面，已經(jīng)不能用拉胯來形容了，要用拉稀。

　　盡管莫迪老仙在2014年就喊了口號，要取代中國成為全球制造業(yè)中心，使出渾身解數(shù)想把制造業(yè)拉到印度，但是配套的缺失讓印度保持了全球公認的營商破爛，世界銀行《2019年營商環(huán)境報告》將印度的營商環(huán)境排在190個經(jīng)濟體中第100位。

　　這配套的第一步，其實就是勞動力。

　　盡管印度勞動力便宜，所謂的人口紅利很大，但是現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，不是僅僅需要廉價勞力的簡單堆積，更需要的是有紀律和秩序的、受過足夠訓練和教育的、有良好大工業(yè)產(chǎn)業(yè)工作習慣的技工和熟練工。

　　這些不是做做手抓飯就能練出來的，是需要制造業(yè)整個大環(huán)境多年的培養(yǎng)，也就是咱們常說的工程師福利。

　　這種紅利讓我們擁有廣大的熟練工和擁有“即時戰(zhàn)力”的工程師和產(chǎn)品經(jīng)理。

　　但印度沒有紅利，他們只有咖喱。

　　印度雖然擁有巨大的勞動力資源，但是不同于中國的義務教育制，這片神奇的土地長期奉行精英教育，導致其國內(nèi)勞動力素質(zhì)兩極分化嚴重。

　　按江湖上最常見的說法就是，13億人口的印度其實是兩個國家：1億城市精英和12億城市及農(nóng)村赤貧。

　　人口紅利的最大前提就是勞動力充分就業(yè)，但是印度在制造業(yè)缺人的同時，又有20%的青年勞動力失業(yè)率。

　　那些受過高等教育的勞動人不愿意在工作條件差、薪資待遇低的制造業(yè)工作；而沒有受過教育的勞動力，則完全缺乏基本的勞動素質(zhì)，達不到工業(yè)流水線上最起碼的初中文化水平的勞動力要求。

　　印度經(jīng)濟學家自己都吐槽，印度龐大的年輕勞動力人口多數(shù)受教育程度和技術(shù)素質(zhì)不高，政府如果不能及時有效地幫助提供勞動技能培訓，他們反而會成為制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　我自己有朋友在印度開廠，按他的說法就是，印度工人紀律性基本沒有，印度一線管理者基本是PPT做的好看，但是勞動效率低下。

　　體現(xiàn)出來的結(jié)果就是，成品率那叫一個低，品質(zhì)那叫一個不穩(wěn)定。

　　而配套的第二步，就是基建，交通只是其中之一。

　　印度這個國家，就連電力，這個現(xiàn)代化的基礎(chǔ)，都晃悠的恐怖。

　　印度每年的電力缺口在10%以上，是全球人均電力消費最低的國家之一，比如2012年印度三大電網(wǎng)那次世紀大停電，全國6億人沒電用。

　　即使到了現(xiàn)在，印度依然有將近500萬生活在城市里面的印度人每天要體驗超過6小時的停電，而農(nóng)村地區(qū)就更不用說了。

　　所以說，莫迪老仙上臺加大電力部門投入，發(fā)展了這么多年，印度現(xiàn)在依然沒有滿足居民正常生活用電需求，那滿足工廠日常生產(chǎn)所需電力就非常緊張了。

　　你就是天頂星科技來了，沒有電也不行啊。

　　而且印度人民也沒學會用愛發(fā)電的超能力。

　　最后一個配套，其實就是政策問題，這個做生意的都懂。

　　在印度不論是造個新工廠還是擴建之前的廠房，如果你按照合法的流程去走，那就能讓你見識一下什么叫做一百個章都辦不下來。

　　熬到最后基本都是要花錢走關(guān)系的。

　　而且不光是當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)莫名其妙的給制造業(yè)增加成本，好形成套利空間，印度各邦之間還存在著其他的行政障，打著保護地方產(chǎn)業(yè)的旗號禁止其他地方的制造業(yè)商品進入，基本就是畫地為牢的模式。

　　這種折磨，別說制造企業(yè)了，就連肯德基和可口可樂這種有很多國家化考驗的品牌都在印度被朝令夕改的政策整的進進出出的。

　　每一個在印度的外企，都像是被趙子龍捅穿的長坂坡。

　　當然，咱們說回氧氣這事兒，印度制造業(yè)最大拖后腿的地方，還是國家缺乏統(tǒng)一的調(diào)配體系，基本沒有集中力量辦大事的可能性，哪怕是人命攸關(guān)的時候。

　　印度其實是個鋼鐵制造小強國，之所以說小強，那是因為在中國2020年10億5300萬噸面前，印度2020年的9960萬噸實在是個小弟弟，不過好歹也是世界第二。

　　制造鋼鐵，大家都知道，是需要用氧的，工業(yè)用氧和醫(yī)療用氧雖然有標準的不同，但是相互調(diào)換比較容易。

　　比如在武漢疫情危機的時候，各醫(yī)院用氧量暴增到日常峰值的十倍以上，是武鋼做出了“寧可高爐少氧，不讓病人缺氧”的口號，立馬開始按照醫(yī)用氧氣質(zhì)量標準進行生產(chǎn)，三倍以上的速度開始爆產(chǎn)能。

　　印度現(xiàn)在每天造氧上限是7000噸，而醫(yī)院需求量是8000噸，這中間有1000噸的差距，理論上來說努努力擴產(chǎn)，然后接受一點國外的援助，是撐得過去的。

　　但是，印度在全國人民排隊死亡的情況下，依然把部分氧氣繼續(xù)用于工業(yè)，導致這個差距拉開到了3000噸。

　　這背后是多少人命咱們不知道，但是印度這體制咱們算是見識了。

　　落后的基礎(chǔ)設(shè)施、缺位的制造業(yè)文化和制造業(yè)人員、低下的管理效率以及神奇的治理能力，都成為阻礙印度制造發(fā)展的致命因素，當然，也是這次印度人民在疫情期間的催命符。

　　真的，病毒都被這樣的熱情所感染了。

　　印度這次疫情，與其說是天災，不如說是人禍。

　　在印度，醫(yī)療是一種特權(quán)，從2000年起，印度的公共衛(wèi)生財政支出70%以上流入了印度私營醫(yī)療機構(gòu)，而到了2015年這個數(shù)字變成了80%。

　　這些私營的醫(yī)療機構(gòu)，不會承擔社會責任，只是想著在疫情里面撈錢。

　　而之前的印度政府，就是國大黨，甚至故意拆除了一些偏遠地區(qū)僅有的一丁點醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施。

　　所以印度現(xiàn)在的慘劇，其實是印度政府一手造成的。

　　當然，我覺得印度政府這次呼吸機出問題，還是因為太貪心，要賺差價，很簡單，把中國進口的十幾萬的呼吸機品牌扣掉，然后用88萬價格從基金會里面掏錢，這樣至少民眾不會死那么多。

　　可惜，當一場大流行襲擊一個公共醫(yī)療體系幾乎不存在，全國上下都想著死命撈錢，而制造業(yè)撐不起來的國家時，只能看見：死亡、死亡、死亡。

　　錢很重要，但這樣玩弄民眾的生命，還是太魔幻了。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經(jīng)APP

責任編輯：鄧健