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  對(duì)于陳峰這位靈魂人物,海南航空給予了極高的評(píng)價(jià)。在陳峰的領(lǐng)導(dǎo)下,海航經(jīng)過十幾年的發(fā)展,成為中國(guó)第四大航空公司;海航成功地發(fā)行了境外募集法人股,實(shí)現(xiàn)了A股、B股上市,成為中國(guó)民航第一家A股、B股上市的航空公司;海航先后重組長(zhǎng)安航空、新華航空、山西航空,為推動(dòng)民航企業(yè)的改革和重組起到了示范效應(yīng);在無(wú)可借鑒模式的情況下,海南航空及其下屬的中國(guó)新華航空、長(zhǎng)安航空、山西航空四家航空公司率先實(shí)現(xiàn)合并運(yùn)營(yíng),為中國(guó)民航體制改革之路進(jìn)行重要探索。[全文][評(píng)論] >>查看全部財(cái)經(jīng)人物志
陳峰簡(jiǎn)歷
    陳峰,高級(jí)經(jīng)濟(jì)師,海航集團(tuán)董事局董事長(zhǎng)、海南航空股份有限公司黨委書記、海南航空股份有限公司董事長(zhǎng)。荷蘭馬斯特里赫特管理學(xué)院工商管理碩士畢業(yè),曾在聯(lián)邦德國(guó)漢莎航空運(yùn)輸管理培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)。在中國(guó)民航局計(jì)劃司、國(guó)家空中交通管制局從事多年管理工作。因其出色的經(jīng)營(yíng)管理能力、業(yè)績(jī)和貢獻(xiàn),現(xiàn)被選任為海南省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)委員,中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng),海南省企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng),海南省總商會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng),中國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng),國(guó)際創(chuàng)新論壇副理事長(zhǎng),多次受邀參加世界經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)和APEC會(huì)議。
海南航空公司簡(jiǎn)介
海航簡(jiǎn)介
  海南航空股份有限公司是中國(guó)民航第一家A股和B股同時(shí)上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立,1993年5月2日正式開航運(yùn)營(yíng),注冊(cè)資本7.3億人民幣。 海南航空股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱海航),是海航集團(tuán)下屬航空運(yùn)輸板塊的龍頭企業(yè),對(duì)所轄的中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司實(shí)施行業(yè)管理。
相關(guān)專題:海航瀕臨危機(jī)
新浪財(cái)經(jīng)人物:陳峰
小調(diào)查

1、陳峰離任海南航空,你認(rèn)為是否會(huì)對(duì)海航發(fā)展造成負(fù)面影響?


不好說

2、你怎樣評(píng)價(jià)陳峰在任海南航空時(shí)的業(yè)績(jī)?
出色
一般
不好說

海航陳峰突然離職
·海航陳峰突然離職
    海南航空的董事長(zhǎng)陳峰閃電離職,此前卻沒有什么征兆。海南航空今日的公告中給出的理由是,海南航空定向增發(fā)項(xiàng)目已于2006年6月30日順利完成。鑒于公司股本結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,根據(jù)主要股東的提議,公司第五屆董事會(huì)成員擬由九名調(diào)整為七名,增補(bǔ)朱益民、王英明、牟偉剛為公司董事。同時(shí),朱益民不再擔(dān)任公司總裁職務(wù),聘請(qǐng)王英明為公司總裁。[全文]
·海南航空董事會(huì)大換血 王英明出任總裁
    還沒有完全從與國(guó)航重組傳聞中脫身,海南航空新一屆董事會(huì)集體誕生。海南航空表示,定向增發(fā)完成以后,公司股本結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,此次根據(jù)主要股東做出上述董事會(huì)成員變更提議。同時(shí)董事會(huì)認(rèn)為,朱益民、王英明、牟偉剛長(zhǎng)期擔(dān)任公司的重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),是海南航空股份有限公司的骨干領(lǐng)導(dǎo)力量,能夠勝任董事職務(wù)。[全文]
·海航給予極高評(píng)價(jià)
    對(duì)于陳峰這位靈魂人物,海南航空給予極高的評(píng)價(jià)。公告稱,在陳峰的領(lǐng)導(dǎo)下,海航經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)資產(chǎn)規(guī)模357億元,年銷售收入120億元,成為中國(guó)第四大航空公司。陳峰任職期間,海航成功地發(fā)行境外募集法人股,實(shí)現(xiàn)了A股、B股上市,成為中國(guó)民航第一家A股、B股上市的航空公司,成功實(shí)現(xiàn)與國(guó)際資本市場(chǎng)的對(duì)接。[全文]
◆ 陳峰在海航
·陳峰與海航
  在一個(gè)并不完美的起點(diǎn)上,陳峰已經(jīng)將海航變成了中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)第二陣營(yíng)的排頭兵。
  此時(shí)距當(dāng)時(shí)名為“海南省航空公司”的誕生已經(jīng)有了將近14年的時(shí)間。其間,海航從一個(gè)注冊(cè)資本只有1000萬(wàn)元,幾乎連個(gè)飛機(jī)翅膀都買不起的小公司,急劇擴(kuò)張到了現(xiàn)在總資產(chǎn)規(guī)模高達(dá)280億元航空綜合性集團(tuán)。[全文] [陳峰:我只是空中的店小二]
·陳峰:從波音飛機(jī)的半邊機(jī)翼
    1989年,三十多歲的陳峰以海南省政府的1000萬(wàn)元人民幣投資開始創(chuàng)辦航空公司,當(dāng)時(shí),這筆錢尚不足以購(gòu)買波音飛機(jī)的半邊機(jī)翼,但陳峰創(chuàng)造了奇跡。通過搞股份制,在國(guó)內(nèi)外大量融資,巧妙利用財(cái)務(wù)杠桿,海航的停機(jī)坪上有了越來(lái)越多的飛機(jī)。[全文]
·索羅斯投資大新華 陳峰更換海航發(fā)動(dòng)機(jī)
    曾患有“媒體過敏癥”的索羅斯15日卻頗有風(fēng)度地曝光在中國(guó)媒體面前,站在他身邊的是海南航空董事長(zhǎng)陳峰——他在中國(guó)惟一的合作伙伴。而索羅斯帶給陳峰的禮物與10年前他帶給海航的一樣,2500萬(wàn)美元和一個(gè)希望。[索羅斯V.S.陳峰:誰(shuí)投機(jī)了誰(shuí)?]
  “我們?cè)撚玫娜猛炅耍砸獡Q大發(fā)動(dòng)機(jī)。”陳峰說。”[全文]
◆ 陳峰的航空聲音
·政協(xié)委員陳峰建議大力支持航空租賃業(yè)發(fā)展
    以租賃方式進(jìn)行飛機(jī)采購(gòu),極大地緩解了我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的資金壓力,促進(jìn)了我國(guó)航空業(yè)的發(fā)展。然而政策限制卻成為阻礙我國(guó)航空租賃業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。為此,海南省全國(guó)政協(xié)委員陳峰建議,國(guó)家應(yīng)在有關(guān)航空租賃業(yè)的政策、體制上予以調(diào)整和完善,大力促進(jìn)航空租賃業(yè)的健康發(fā)展。[全文]
·海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰:中國(guó)沒有人能看懂海航
    海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰曾經(jīng)很傲氣:“中國(guó)沒有人能看懂海航。”也許他說的是實(shí)話,也許就是這種神秘感,讓他在中國(guó)商界的地位越來(lái)越高。
  陳峰說中國(guó)人不懂海航,是因?yàn)樗J(rèn)為自己所掌控的海航這些年來(lái)的騰挪閃移沒有人能理解。盡管業(yè)界、學(xué)界一致認(rèn)為海航的核心競(jìng)爭(zhēng)力是資本運(yùn)作,但是陳峰一直不承認(rèn)自己是一個(gè)資本運(yùn)作高手,可能是近年來(lái)眾多資本運(yùn)作高手的命運(yùn)讓人嗟嘆,他不愿意跟那幫玩家為伍。[全文] [陳峰:大新華航空要做世界品牌]
·海航老總陳峰呼吁打破中航油中航信壟斷
  “我認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要打破壟斷,壟斷會(huì)造成價(jià)格扭曲,很難建立公平的資源配置體系。”陳峰表示,現(xiàn)在航油方面有一定壟斷,但一家航油公司不能完全維持價(jià)格的公平性,至少要有兩家以上,這樣才能給顧客一定的選擇,這是一個(gè)基本的常識(shí)。
  陳峰指出中航信也是如此,訂票系統(tǒng)如果只有一家,不論從它的訂票安全,還是系統(tǒng)運(yùn)行安全,或者服務(wù)的質(zhì)量以及價(jià)格的公平上都很難得到保障,國(guó)家應(yīng)該建立一個(gè)具有適度競(jìng)爭(zhēng)和一定數(shù)量參與者的市場(chǎng)價(jià)格體系,所以適度增加數(shù)量是有好處的。[全文]
◆ 陳峰其人與中國(guó)企業(yè)家
·海航創(chuàng)始人陳峰以及隱藏起來(lái)的那個(gè)人
    從創(chuàng)建到現(xiàn)在,在海航做了十多年后,陳峰得出一個(gè)“草根理論”:“中國(guó)企業(yè)家是草根,在政府面前你永遠(yuǎn)是草根。”除了他為自己貼的這個(gè)標(biāo)簽,海航十多年的歷史,還留下了兩個(gè)擁有共同事業(yè)的男人相連而又交錯(cuò)而行的足跡。
  陳峰說:“我們倆是黃金搭檔,性格不一樣,但是想法一樣。”[全文]
·陳峰:時(shí)代造就我們這代人
    要說我在航空方面有一點(diǎn)成功,有三個(gè)感謝,第一個(gè)感謝這個(gè)時(shí)代,中國(guó)改革開放的時(shí)代,沒有這個(gè)時(shí)代誰(shuí)都做不成事,別吹,誰(shuí)都做不成,所以感謝這個(gè)時(shí)代。更感謝中國(guó)人的時(shí)代,中國(guó)趕上好命運(yùn)的時(shí)候,二百來(lái)年,美國(guó)人好幾百年好命,大家換一換,風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),有一點(diǎn)好運(yùn)的時(shí)候,樣子有一點(diǎn)像了。[全文]
·新財(cái)經(jīng):海航董事長(zhǎng)陳峰 志于道游于藝
    要對(duì)陳峰來(lái)說,作為海航的董事長(zhǎng)所要做的一切事情,都已成為“藝”,都只是扮演角色而已;無(wú)論是“做大官”還是“做大事”,都已成為過眼浮云。修心、為社會(huì)做點(diǎn)事情是他最看重的事。[全文] [當(dāng)代中國(guó)企業(yè)家要做三樣準(zhǔn)備]
·陳峰:我們?yōu)槭裁匆獟赍X如何掙錢
    陳峰:我笑在哪兒呢?因?yàn)橹袊?guó)文化太豐富了,新詞不斷的涌現(xiàn),我真太不懂了。我想起中國(guó)有一句古話:天下文章古代做。現(xiàn)在新詞太多了,就是商道中人說穿了,今天題目是商業(yè)倫理,就是為什么要掙錢?如何掙錢?就是這個(gè)問題。因?yàn)楦山?jīng)商,我們天經(jīng)地義就是以贏利為目標(biāo),如果不贏利有不行了。所以有為什么掙錢?如何掙錢?古人說:即利當(dāng)即天下之大。何為天下大利?[全文] [傳統(tǒng)民航業(yè)的異類][魔術(shù)師陳峰]
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